AWO 425 Forum

Hallo!

Wollte mal fragen ob jemand schon mal die Originalbrennräume ausgelitert hat und das Verdichtungsverhältnis ermittelt hat. Komme bei meiner 51er Touren mit originalem Kopf und Almotkolben 69,44mm auf ein Verdichtungsverhältnis von 6,57:1
Finde das recht niedrig wenn man bedenkt dass sich das Verdichtungsverhältnis durch den Übermaßkolben ja erhöht und der Almotkolben gegenüber dem Originalkolben 1mm mehr Kompressionshöhe hat.
Den Brennraum im Kopf habe ich mit 58,7cm³ ermittelt, den Kolbenüberstand mit 10,14cm³
Könnt ihr mit weiteren Werten dienen?

Danke: rallye311

So wie auf dem Bild zu sehen ist falsch da der Bund des Zylinders in den Kopf hineinragt.
Gruß Torsten

Frei nach M.Hütten " der Inhalt des Verbrennungsraums ist bei fertig montierten Motor und mit Kolbenstellung genau im OT sowie bei geschlossenen Ventilen durch das Einfüllen von.... - bis zum unteren Rand des Kerzengewindes auszulitern. Dabei muß der Zylinder natürlich so geneigt werden,daß die Kerzenbohrung senkrecht nach oben zeigt und keine Luftblasen eingeschlossen werden. "
Ist von mir nur zitiert, aber wir suchen ja hier nach Lösungen, vielleicht gibts noch andere Ratschläge

Hallo Rallye, das Auslitern musst du im zusammengebauten Zustand durchführen. Ich habe den Kolben im oberen Totpunkt ringsherum mit Fett abgedichtet. Kopf aufgebaut, den Motor dann schräg gestellt, so dass das Kerzenloch senkrecht steht. Öl mit dem Messglas eingefüllt bis zur Oberkante Kerzenloch. Die Differenz von vorher zu nachher am Messglas abgelesen. Dann musst du noch das Kerzenloch ausmessen und das Volumen vom Kerzenloch von der Menge des eingefüllten Öls abziehen.

Hallo Rallye,

desweiteren habe die Originalen Ventile doch auch eine leicht konvexe Form am Tellerboden und nicht, wie bei dir, leicht konkav.
Dadurch vergrößert sich der Brennraum ja auch noch ein klein wenig (wenn auch sicherlich nicht viel)
Ansonsten schließe ich mich den Vorrednern an.

Gruß Martin

Hallo!

Danke für die Antworten. Sie sind leider nicht so hilfreich wie erhofft. Ich hätte gerne gewusst ob mal jemand anders ausgelitert hat und mit mir die Werte teilt.

@Killerniete: Das ist ein alter 51er Zylinder und Kopf, der hat keinen Bund, bzw. keine Ausdrehung für den Bund im Kopf.

Das auslitern im komplettierten Zustand ist natürlich auch möglich und genauer. Natürlich habe ich auch den Kolben ausgelitert und auch die (falsche) Kopfdichtung berechnet. Ansonsten hätte ich ja nicht den Wert des Kolbenüberstandes mit 10,14cm³. Dabei habe ich den Kolben im Zylinder soweit heruntergefahren dass ich die Platte auf den Zylinder (ohne Bund) legen konnte. Der Hub des Kolben betrug dabei 12,7mm. Das entsprechende Volumen ausgerechnet, gemessen und die Differenz ergibt dann das Volumen des Kolbenüberstandes.
Bekomme jetzt eine passende Kopfdichtung die keinen 76er Innendurchmesser hat, das hilft noch ein wenig. Bin gespannt wie dick sie ist. Bei 1,3mm Dicke würde das auch noch 1cm³Unterschied machen.
Die Form der Ventile macht auch einen kleinen Unterschied, aber eigentlich suche ich nach einem größeren Unterschied.
Ich gehe also davon aus das ich beim auslitern keinen signifikanten Fehler gemacht habe, deshalb auch die Frage nach anderen Erfahrungswerten.

Schöne Grüße: rallye311

Hallo Daniel, die originale Kopfdichtung hat nur 74 mm, und die sollte auch für Deine Teile passen. Bau mal zusammen und liter nochmal aus. Dann hast Du doch vergleichbare Werte. Gruß Uwe

Die passende Kopdichtung für die frühen Zylinder ohne Zentrierbund gibt es bei awo-oldtimer.de
Bezüglich der Verdichtung....Eigentlich ist der Brennraum vom Steckkopf sogar noch etwas kleiner als den späteren Köpfen.
Original ist die AWO T mit einer Verdichtung von 6,7:1 angegeben. Wenn man bedenkt, das deine Ventile eventuell schon mal etwas nachgesetzt worden sind, ist dein gemessener Wert korrekt.
Wenn du die Verdichtung etwas erhöhen willst, kannst du den Zylinder ohne Bedenken auf 70mm Gesamthöhe abdrehen.
Die Stößelstangen müssen dann aber auch angepasst werden...


Gruß Renè

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Hallo

ich wollte hier nur anmerken, dass ich mit dem Almot-Kolben nicht die besten erfahrungen gemacht habe. Starker Verschleiß bis Kolbenabrisse hat es alles schon gegeben. Der Hubraum wird in der Tat größer, aber das ist bei dem ohnehin geringen originalen Verdichtungsverhältnis der AWO und den heutigen Kraftstoffen nicht das Problem! Das klappt auch mit größerem Kolben ohne Anpassung an das originale Verdichtungsverhältnis sehr gut.