AWO 425 Forum

Hallo zusammen,

was wohl jeden AWO-Fahrer früher oder später umtreibt - was ist das gute Stück wert bzw. wie ist die aktuelle Marktlage? Klar, ideell für viele Besitzer unbezahlbar. Aber jedes Ding ist soviel wert, wie einer dafür bereit ist zu zahlen. Natürlich kann eine Auflistung nur eine grobe Richtung sein. Jede AWO ist für sich ein Einzelstück, mit allen Sahnestücken und auch allen Baustellen. Ich denke schon, dass es mal interessant ist die aktuelle Marktlage abzubilden. Ich blende jetzt mal so Dinge wie Nummerngleich, Seitenwagen, VAPE, RS, Patina, Umbau und Urawo aus. Ich verfolge die Marktlage schon ein paar Jahre und komme aktuell auf diese Werte:

Touren

Zustand

- sehr gut: Antrieb (Motor, Getriebe, Kardan) "überholt", Lack inkl. Linierung, quasi frisch restauriert, Originalzustand, Rechnungen über die Restauration vorhanden bzw. AWO-Profi: ab 7500€

- gut: Antrieb (Motor, Getriebe, Kardan) in gutem gebrauchten Originalzustand, guter Lack inkl. Linierung: 6500 - 7500€

- befriedigend: Antrieb (Motor, Getriebe, Kardan) im gebrauchten Zustand, alles funktioniert, ggf. nicht 100% original, Lack geht so: 4500 - 6500€

- genügend: Antrieb (Motor, Getriebe, Kardan) mit Macken, Lack ist im dürftigen Zustand: 3500 - 4500€

- ungenügend: schlechter Zustand, Teile fehlen, verbastelt ggf. wilder Teilehaufen: 2000 - 3500€

Kommt das so hin? Für die Sport fehlt mir leider die Basis. Gefühlt zahlt man jeweils 500 bis 1000€ weniger als bei der Touren. Oldtimer werden sonst in Noten bewertetet. Für den weniger Kundigen ist das aber etwas umständlich, weil er sich erstmal dazu belesen muss.

Winterloch????

WINTER - NACH - WEIHNACHTEN - L OCH

Grüße Tobias

Die Frage ist, bezahlt das auch jemand!? Die Maschinen werden oft mehre Tage/Wochen in Anzeigen angeboten und sind dann irgendwann verschwunden. Keiner weiß, ob sich irgendwann jemand erbarmt hat oder ob der Verkäufer keine Lust mehr hatte.

Eine AWO herzurichten ist ein enormer Aufwand. Wenn du für 4500€ eine halbwegs brauchbare kaufst und noch mal ordentlich Zeit und Geld rein steckst, ist das eigentlich schon ein Minusgeschäft. Das lohnt sich nur, wenn man das für sich macht und Kosten eine untergeordnete Rolle spielen. Merkwürdig ist nur, dass ständig Suchanzeigen geschaltet werden. Da heutzutage keiner wem traut, ist das mit dem "alles selber machen" beim Verkauf auch nicht mehr so einfach einzupreisen.

Mir ist z. B. im letzten Jahr einer mit ner Sport begegnet, der die für 3500€ gekauft und für 5000€ aufbauen lassen hat. Danach hat er festgestellt, dass er eine fertige in Tip Top Zustand für deutlich weniger hätte kaufen können.

Die AWO ist ein Hobby. Das muss was kosten und darf nix bringen.
Manche Preise sind wohl sehr überzogen, die man hier im Netz findet. So wie Du geschrieben hast, ist es wohl immer so, dass einem die AWO etwas wert ist. Wieviel jemand am Ende dafür hinblättert ist immer auch eine emotionale Entscheidung.

Gruß Rolf

Schoko hat geschrieben: So 20. Jan 2019, 16:31 Danach hat er festgestellt, dass er eine fertige in Tip Top Zustand für deutlich weniger hätte kaufen können.

Bei den Arbeiten die er selbst gemacht hat bzw. vom Profi hat machen lassen kann er aber sicher sein, dass es passt. Was der "Tip Top Zustand" wert ist zeigt sich meist nicht sofort.

Grüße aus dem Winterloch! Ralf

Um mal richtig herzhaft zu lachen, empfehle ich den "Marktspiegel" in der "Classic Motorrad" zu lesen. Und wer um Himmels Willen kauft eine Sport für 3,5k und lässt die für 5k nochmal herrichten?

Grüßle

Manche Sachen werden gemacht weil es geht.

Poste den mal bitte bzw. was sagt der denn zur AWO?

"weil es geht" ... kann mir ja auch Conchita sein, hast Recht.

Der Marktspiegel besagt

---------Zustand schlecht Zustand gepflegt

425T -----------1400 ------------4500
425S -----------1300 ------------4300

"Lügenpresse" Höhööö

Damit sind ja dann alle Serien abgedeckt von Bj. 50 bis 61