AWO 425 Forum

Hallo zusammen,
ich bin bei meinem AWO Aufbau auf neue Fragen gestoßen.
Ich habe einen Zylinder und den passenden Kolben aus einem nicht Gummi gelagerten Motor.
Der obere Kolbenring hat einen Spalt von 0,95mm
Mittlerer. Kolbenring 0,40mm
Ölabstreifring. 1,05mm
Auf dem Kolben steht 67,9
und den Zylinder habe ich unten mit 68,2mm ausgemessen.
Die alte Kurbelwelle hatte hoch runter und auch in Längsrichtung reichlich Spiel.
Der Kolben ist einseitig im oberen Bereich Schwarz und die Laufbuchse ist auf einer Seite oben breiter schwarz als
die andere obere Hälfte.
Lag das an der defekten Kurbelwelle, kann man den noch fahren?
Ich hatte bereits über einen Austausch Zylinder nachgedacht,
aber die haben alle ein Maß von 72mm, dafür wollte ich meinen nicht hergeben.
Das nächste Problem wäre, ich bekomme den Zylinder nicht in den Motorblock,
ungefähr 1/2cm vorher ist Schluss und einschlagen wollte ich ihn nicht.
Passt der nicht in einen Gummi gelagerten Motor?
Grüße aus dem Norden
Maik

Mach den mal neu,der ist hinüber. Frag mal ossimoped der macht sowas. Gruß Jens

Aber kann es sein, dass der Zylinder nicht in den Motorblock passt?

ja .....

moin moin,
wirf mal einen messenden blick auf die stehbolzen ( unten ),
es gibt welche, die haben als auflagefläche am zylinder einen breiteren
und höheren bund,
und da passen die bohrungen im zylinder nicht drüber, weil die plan sind,
kannst du beheben mit größerem bohrer und die bohrungen im zylinder von
unten anphasen.......

wenn ich`s selber nicht schon so hatte, würde ich es hier nicht schreiben,

in dem sinne,
gruß von mir
simson

Hallo Simson,
die Nockenwelle ist inzwischen mit neuen Lagern wieder drin.
Aber ich finde immer wieder neue Stolperfallen.
Die Stehbolzen könnten das Problem sein, der Zylinder sieht von unten für die Stehbolzen recht
oval gebohrt aus.
Aber da das Urteil muss neu gefallen war, muss ich erstmal sehen, ob ich jemanden finde.
Wenn ja, vergrößere ich die Bohrungen vorher.

Gruß
Maik

Hi,
zwei Fragen zu deinen Bildern.
Täuscht das auf dem Bild vom Kolben, oder geht die Nut vom Ölabstreifring wirklich (bis auf den Bereich um den KoBo) komplett durch ins innere?!
Und ebenfalls die Frage, ob das im Zylinder eine Kante ist, welche der Kolben hinterlassen hat, oder ob das nur ein Farbunterschied ist?!

Viele Grüße aus dem Süden

zerknalltreibling hat geschrieben: Fr 28. Dez 2018, 20:41 Hi,
zwei Fragen zu deinen Bildern.
Täuscht das auf dem Bild vom Kolben, oder geht die Nut vom Ölabstreifring wirklich (bis auf den Bereich um den KoBo) komplett durch ins innere?!
Und ebenfalls die Frage, ob das im Zylinder eine Kante ist, welche der Kolben hinterlassen hat, oder ob das nur ein Farbunterschied ist?!

Viele Grüße aus dem Süden

Hi,
das war mir noch gar nicht aufgefallen, die Nut unter dem Ölabstreifring ist nach unten hin stark vergrößert.
Die Farben in der Buchse sind aber nur Kohle, dort ist keine Kante.

Gruß
Maik

Ich würde an deiner Stelle auch noch das Schleuderblech an der Kurbelwelle erneuern falls das genau so lange drauf ist wie der Kolben und Zylinder.

Keine Sorge, der Motor ist mit Kurbelwelle ohne Schleuderblech und dem neuen Ölfiltersystem neu gemacht.
Ich wollte nur die Garnitur aus dem alten Motor weiter nutzen.
Das hat sich aber erledigt. Ich werde mal einen Zylinderschleifer fragen und einen Übermaßkolben mitnehmen,
damit der Motor nun bald wieder in den Rahmen kommt.

Aber danke für deinen Hinweis.

Gruß
Maik