AWO 425 Forum

Hoi Zusammen

Wie gewünscht geht mein Aufbau hier weiter.
Wer von Anfang an lesen möchte hier der Link:

viewtopic.php?f=27&t=1659

Danke für die bereits geschriebenen Antworten und jene die noch folgen. Als Dankeschön fallen Teile für Euch demnächst ab.


Was hat das Loch unten zu sagen? Muss da noch ein Stopfen drauf? Sieht so aus als ob dahinter gelbes Abklebeband ist.

Hier nochmal der richtige Link, da hat wohl eine Zahl ihr weites gesucht.

viewtopic.php?f=27&t=16592

Hi robimeise,
ne das Loch muss offen bleiben, dahinter ist ein Ablauf, falls dir Öl oder Wasser ins Elektrikgehäuse geraten.

Sehe du hast ne Powerdynamo, Wenn auf deinem Stator die schwarze Hochspannungsspule mit verbaut ist, kannst du mit den Rollerkomponenten auf elektron.Zündung aufrüsten.

siehe hier meinen Beitrag dazu. viewtopic.php?f=38&t=12894&start=300#p150895

Gruß psilie

Schönes neues Jahr

Bei mir gibts gerade beim Motoreinbau ein Problem. Da es sich wohl um einen Sport Motor handelt, stösst dieser an der Federaufnahme am Rahmen für den Ständer an. Da ich den nicht wegschleifen möchte da so ja original und eventuell der Touren Motor mal reinkommt gibts da andere Möglichkeiten?

Gruss Robert

Hier noch ein Foto.

Bei der unteren Motoraufhängung ist ein Spiel von 1 cm.
Ich hoffe das wird noch was.

Dan hast du einen alten, schmalen Rahmen,da benötihst du den Schmalen Kardan,demzufolge auch das alte Hackergetriebe, dann passt das auch.

... würde bei ner 52er ja passen.

Klingt gar nicht gut. Dann werde ich wahrscheinlich den original Motor, das Getriebe und den Kardan überholen lassen. Denke das passt auch sehr gut zu den Rest. Die Teile sehen ja zudem auch von der Oberfläche ganz anders aus. Als wenn die das früher mit der Feile bearbeitet haben.
Da habe ich doch gleich eine passende Idee. Ich würde für das Überholen der 3 Teile inklusive etwas aufhübschen die überflüssige Kombination hergeben. Alles sieht super aus und ist bereits revidiert. Die bereits verbaute Zündung plus Vape brauche ich aber noch.

robimeise hat geschrieben: Di 1. Jan 2019, 23:09 Klingt gar nicht gut. Dann werde ich wahrscheinlich den original Motor, das Getriebe und den Kardan überholen lassen. Denke das passt auch sehr gut zu den Rest. Die Teile sehen ja zudem auch von der Oberfläche ganz anders aus. Als wenn die das früher mit der Feile bearbeitet haben.

Wenn es wirklich ein Antriebsstrang von 1950 ist, hast du Goldstaub. Das waren die ersten 1000 gebauten Exemplare... Wie sieht es mit der Motor-, Getriebe- und Kardannummern aus?

Hier die Nummern. Man sollte noch erwähnen das es schon länger in der Schweiz ist.