AWO 425 Forum

Guten Morgen,

Beim Trennen von Getriebe und Motor meiner Touren war mir aufgefallen dass meine Kupplung einiges Spiel hatte, daraufhin habe ich die Nieten geöffnet und musste feststellen, die Gummis (ich nenne sie mal "Kuchenstücke") sind abgenutzt...
Leider konnte ich im Internet Nirgends eine Quelle für diese Teile finden...
Erste Frage: Könnt ihr mir da weiter helfen, wie habt ihr dieses Problem gelöst?
Zweite Frage: Macht es Sinn die Metallscheiben (wo der Kupplungsbelag die Kraft überträgt) abzuschleifen, Plan zu fräsen und wenn ja, was für eine Materialstärke sollte ich nicht unterschreiten?

Mfg Robert

Moin Robert
Diese Gummis gibt es neu zu kaufen.
Welcher Händler das jetzt gleich war ?????
Da müsste ich noch mal schauen ...
Gruß Ronny

Hallo Robert,
ich habe Kupplungsscheiben im Austausch hier gefunden: https://awo-oldtimer.de/Schaltung-Kupplung_s2

Nach den Ruckdämpfern habe ich auch gesucht, sie aber nicht gefunden. Vielleicht fragst Du mal Renè Nawrath (Mopedprinz).
Du findest ihn hier im Forum.

Hallo Robert,
wie sehen die Flanken der Gummis aus, versuche durch passende Blechstreifen das Spiel auszugleichen. Bei Nachbaugummis hätte ich Bedenken das der neue Gummi nicht die Qualität hat und im günstigen Fall nur schnell wieder verschlissen ist.
Gruß Volker

Robertbeidresden hat geschrieben: Di 16. Okt 2018, 08:28 Könnt ihr mir da weiter helfen, wie habt ihr dieses Problem gelöst?

Ich würd eine neue Scheibe montieren.Die gibt es schon zu vernünftigen Preisen.
Da ersparst Du Dir die ganze Arbeit.

Grüße

Ich danke euch, habe im Internet doch noch einen rep-satz gefunden...
Diesen werde ich mal ausprobieren und hoffe die Qualität ist brauchbar ;)
Für interessierte: https://www.dumcke.de/mz-oldtimer/oldti ... fuer-awo-s
Es steht zwar in der "Beschreibung etwas von awo s aber laut der Bilder müsste es ja auch bei der Touren passen...

Grüße Robert

Danke für die Info, kannst ja mal berichten wenn du es eingebaut hast, wie die Qualität ist

Hallo, ich hole mal den Beitrag hoch da ich gerade das gleiche Problem habe. Die Scheibe war nur 3000km drin und klappert jetzt. Ich vermute ja das Gummi hat zu wenig Übermaß bzw gibt zuviel nach. Ich lege jetzt Aluplättchen dazwischen und niete die neu zusammen .

Die Löcher sind 5,5, Nieten gibt es 5 oder 6mm

Der Plan st einfach etwas Baustahl auf 5,5 zu drehen 3mm überstehen und dann einfach kalt vernieten mit zwei halbrunden Nieteisen. Erscheint mir jetzt erstmal besser. Ich kenne mich aber mit Nietverbindungen nicht aus....

Ist da villeicht was höherfestes verbaut oder besser warm machen?

Grüße Matthias

OK, vor 30Jahren geköschtes theoretisches Wissen neu abgespeichert :-)

Fazit: Loch zu groß für 5er Nieten, Materialfestigkeit immernoch keine Ahnung. Zusammendrücken vorm Nieten sollte ich heutzutage auch noch, brauchte man früher nicht :-)... Wird schon werden, Schraubzwinge muss reichen und ich dreh mir was zurecht und sehr mal wie es wird.

Gerade ist mir eine andere in die Hände gekommen ebenfalls "regeneriert" gewesen. Im Zylinder waren kaum Spuren zu sehen, Hohnspuren bis oben erkennbar. Also kaum gelaufen das Teil...
Trotzdem die Kupplung 2 mm einseitig eingelaufen und massiv an der Drucksache geschliffen... Hatte ich so auch noch nicht gesehen. Frage mich gerade was da schief gelaufen war. Kann ja nicht nur an den Gummis gelegen haben...