AWO 425 Forum

Hallo, meine Awo lauft endlich , aber nach ein zwei Stunden Fahren , zickt sie plötzlich rum , sie dreht beim anhalten plötzlich hoch , wenn ich sie dann ausmache , will sie nicht mehr laufen , sie zündet dann ein paar mal aber läuft nicht ,erst wenn sie abgekühlt ist .
Kann das am Vergaser liegen , habe einen Rundschieber drin ,habe noch einen Flachschieber den wollte ich Morgen mal einbauen .
Habt ihr noch eine Idee ?
Grus Moped .

Klingt so als würde sie zu wenig Sprit bekommen und deswegen abmageren...
Hast du mal das Sieb vom Benzinfilter überprüft und geschaut ob am Vergaser genug ankommt?
Gruß Robert

Robertbeidresden hat geschrieben: Di 17. Jul 2018, 07:26 Klingt so als würde sie zu wenig Sprit bekommen und deswegen abmageren...

Meine ich auch. Ich hatte mal einen seeeehr dichten Tankdeckel, da war das auch so. Deckel auf und der Tank hat hörbar aufgeatmet und die Gutsde lief wieder ruhig.
Hab das Asthma am Deckel beseitigt, nu ist alles gut!

Prüfe mal das Ventilspiel!
Gruß

Hallo,

bei meiner Tour am letzten WE (950 km ) hatte ich gleich zu Beginn das selbe Problem. Ursache was eine gelöste Kontermutter am Anschlagbolzen vom Gasschieber und an der Holschraube unten an der Hauptdüse waren die Dichtungen defekt (wahrscheinlich hat sich der Motor hier Nebenluft gezogen). Nachdem ich beides repariert hatte lief das Moped wieder.

Grüße
Steffen

Hallo zusammen , ich habe alles nach geschaut , Tankdeckel , Ventilspiel , Dichtungen das Sieb vom Benzinfilter überprüft ,
verschiedene Düsen , jetzt knallt sie auch noch ab und zu . Den Flachschieber noch nicht , der ist so verdreckt , den muss ich erst noch sauber kriegen , ich hoffe dann klappt es .

Aber schon mal danke , wenn einen noch was einfallen sollte
Grus Moped

Hallo Moped,
hast Du ein Ergebnis?

Plötzliches Hochdrehen, deutet wirklich auf Gemischabmagerung hin.
Das selbe erlebst Du ja auch, wenn der Tank leer wird und Du auf Reserve schalten musst!

Natürlich kann es viele Ursachen dafür geben.
Gerade wenn sie vorher 2 Stunden gut gelaufen ist.

Fang am einfachsten Ende, nämlich am Benzinhahn an.
Klar kann es auch ein verstopfter Tankdeckel sein, aber das dauert keine 2 Stunden, bis Du das merkst.
Dreck im Benzinhahn oder Vergaser kann aber dauern, bis der sich bemerkbar macht.

Wenn Du überall Dreck findest, vergiss das Schwimmernadelventil nicht sauber zu machen!
Je nach Zustand und Alter, Deines Vergasers gibt es nicht nur Dreck in Form von Sand, Rost usw.
Es gibt auch gern Ablagerungen von altem Sprit, der angelöst von frischem, sich überall verstecken kann und dann Düsen zusätzt.

Viel Erfolg!

suppengrün hat geschrieben: Di 17. Jul 2018, 13:32 Hallo,

bei meiner Tour am letzten WE (950 km ) hatte ich gleich zu Beginn das selbe Problem. Ursache was eine gelöste Kontermutter am Anschlagbolzen vom Gasschieber und an der Holschraube unten an der Hauptdüse waren die Dichtungen defekt (wahrscheinlich hat sich der Motor hier Nebenluft gezogen). Nachdem ich beides repariert hatte lief das Moped wieder.

Grüße
Steffen

Und was hat dein Sitzfleisch nach der Tour gesagt?

...anschlagbolzen io?
Mach mal den Vergaser an
ab,überprüfe ob der Flansch plan is.
Is er es nicht ,können Risse in den Ecken der Bohrungen sein.
Wie mein Vorgänger ist, dem Benzinhahn Augenschein zu nehemen

Hallo larry,
hast Du die ganze "Geschichte" gelesen?

Das hatten wir doch alles schon...

@ Moped, lass dich nicht nervös machen!
Du bekommst das schon hin. Wie gesagt mit Ruhe, etwas Zeit und Fingerspitzengefühl, ist auch dem Sport Vergaser beizukommen.
Meiner läuft nun, nach einigen Versuchen, sehr gut.

Viel Erfolg!