AWO 425 Forum

Hallo Freunde der Tourenawo,
nachdem meine AWO nach 20-jährigem Stillstand nun mehrmals so recht und schlecht angesprungen ist (u. a. wurde der Vergaser auseinandergenommen und gereinigt, Verkabelungen in der Lampe bzw. am Zündschloß gesäubert,auch neues Motor- und Getriebeöl aufgefüllt) ist plötzlich kein Zündfunke mehr da. Woran kann das liegen (Unterbrecherabstand wurde überprüft, Zündkerze wurde ausgetauscht)?
Über ein paar Tipps würde ich mich sehr freuen.
Viele Grüße
Klaus

Prüf doch mal den Zündfunke direkt am Magneten. Oder der Kurzschlußkontakt hat ständig Masse.

Meki

Hallo Meki,
Danke für die schnelle Antwort. Da ich Laie bin weiß ich allerdings nicht wie die Prüfung auszuführen ist bzw. wie das mit dem Kurzschlusskontakt funktionieren soll. Wenn Du mir dazu noch Näheres erläutern könntest wäre ich dir sehr dankbar.
Gruß Klaus

Hallo Klaus, lies mal hier oder benutze die Forumsuche.https://awoforum.de/viewtopic.php?f=38& ... n&start=20
Nur als Hinweis, ich habe keine Erfahrung mit Zündmagneten, da bei mir die Vape verbaut ist.
Gruß Rolf

Okay,
entweder Zündmagnet ausbauen, auf den Tisch stellen, Zündkabel rein stecken. Das andere Ende mit einen Abstand von etwa 8 - 10 mm vom Gehäuse entfernt halten die Welle vom Magnet drehen. Das Gehäuse vom Magnet aber nicht anfassen. Das gibt ein elektrischen Schlag.
Adere Option ist, das kleine Kabel, das mit einer Madenschraube angeschloßen ist abklemmen, Zündkerze raus und mit Hilfe einer zweiten Person den Test durchführen. Magnet im Motor lassen, Zündkerze in den Kerzenstecker stecken, Kerzengewinde an Motorgehäuse halten und Kickstarter betätigen. Kerzenstecker am isolieten Ende anfassen.
Wenn dann ein Zündfunke da ist, hat wohl deine Kurzschlußleitung irgendwo Masseschluß.
Der Kurzschlußkontakt ist für das Ausgehen der Maschine verantwortlich. Hierrüber wird die erzeugte Zündspannung gegen masse geführt, so das kein Zündfunke mehr entsstehen kann.
Meki

Meki hat geschrieben: So 24. Jun 2018, 17:53 - 10 mm

auch so kann man Magneten zerstören !

Meki hat geschrieben: So 24. Jun 2018, 17:53 Das Gehäuse vom Magnet aber nicht anfassen. Das gibt ein elektrischen Schlag.

bei mir nicht !





deim Magnet wir "tot" sein, oder zumindest der der Kondensator

hast du überhaupt einen Magnet, oder eine Batteriezündung ??


ralf

Das soll ja kein Dauertest sein. Für ein zwei Funken, da geht der Magnet nicht gleich kaputt. Ich habe schon ein Schlag bekommen - am Gehäuse.
Und so wie Eingangs beschrieben, wird es wohl Magnetzündung sein. Wenn Batteriezündung, dann währe es wohl erwähnt worden.

Hallo liebe Freunde,
es handelt sich um die originale Magnetzündung.
Mekis ausführlich beschriebenen Tip werde ich morgen ausprobieren.
Besten Dank dafür
Klaus

noch eine ergänzende Frage: welche ist die Kurzschlussleitung - ich will schließlich nichts falsch machen?
Danke

Hallo
es ist das braune Kabel was in den Anschluß mit Madenschraube in den Zündmagneten geht

Siehe Link zum Foto
http://up.picr.de/33065124eb.jpg

MadMax