AWO 425 Forum

Hallo,
komme gerade von der Motorradmesse Leipzig und möchte Euch meine Eindrücke zeigen.







Es ist ein Umbau auf die berühmte Königswelle von einem offensichtlich technisch sehr versierten AWO Freund.
Ich konnte mich kurz mit Ihm unterhalten und er hat den Umbau kurz erläutert und auch noch Fotos von den einzelnen Schritten gezeigt.
Der Kopf wurde aus dem Vollen gefräst, die Nockenwellen für die 4 Ventile sind aus einem Japanischen PKW, zwischen den Nockenwellen läuft eine Steuerkette mit Gleitschiene und Spanner. Bohrung und Hub sind auch abgeändert.
Ich bin einfach nur fasziniert!
So ist das eben, da stehen neue Bikes für Xtausende von Euros rum und man ist von so einem Umbau einer AWO einfach nur begeistert!
Selbstverständlich habe ich mir die Einwilligung geben lassen das zu Fotografieren und auch hier zu veröffentlichen.
Vielleicht ist er aber auch hier aktiv und äußert sich dazu.
Grüße in die Runde
Swen

Links zu den Bilder in hoher Auflösung:

Bild 1

Bild 2

Bild 3

Chapeau

aber der Vergaser macht mich stutzig da gibst doch auch besseres

Da kann man schon schwach werden...
Schöne Bilder!

Grüße Tobias

Sehr schöne Bilder.Das der Vergaser da seinen Diest verrichtet ?

Gruß Marco

Supertolle Fotos und Umsetzung des Projektes Königswelle.
Gefahren ( außer Motortestlauf ) kann die AWO praktisch nicht , wenn ich das
richtig sehe ist der Kupplungsbowdenzug nur durch den Hebelarm gelegt und weder
gesichert noch mit Halterwinkel am Getriebe zur Zugeinstellung versehen.
Ist halt ein z.Zt. Messeprojekt , aber voll mein vor der Arbeit des AWO Besitzers.
MadMax

Hallo Mad Max, da fehlt dir einfach das nötige technische Verständnis.Der Hebel ist nicht wie bei der GS angelengt und wirkt als Gegenlager.Der Zug ist weiter hinten eingehängt.
Gruß Micha

speedvogt hat geschrieben: Sa 3. Feb 2018, 22:11 Hallo Mad Max, da fehlt dir einfach das nötige technische Verständnis.Der Hebel ist nicht wie bei der GS angelengt und wirkt als Gegenlager.Der Zug ist weiter hinten eingehängt.
Gruß Micha

Moin Micha,

erhelle uns / mich. Wie funktioniert die Anlenkung des Kupplungshebels ?
An Besten mit Bildern.

Gruß Ekki

akkon hat geschrieben: Sa 3. Feb 2018, 23:37 Wie funktioniert die Anlenkung des Kupplungshebels ?

Na, die Hülle liegt am Hebel an, die Seele ist weiter hinten fest am Rahmen.
Wenn man zieht, drückt die Hülle den Hebel nach hinten. Das Hebel-"Scharnier" ist hier zwischen Angriffspunkt und Druckstange, damit drückt der Hebel wenn er außen nach hinten bewegt wird...

Grüße
Tosch

Hallo, Ich hätte es nicht besser erklären können, danke Tosch .
Mensch Ekki du baust einen Boxer in eine T- AWO mit Getriebezwischenplatte und anderen Highlights, da musst du das Prinzip eigentlich sofort erkennen.
Gruß Micha

marocco hat geschrieben: Sa 3. Feb 2018, 19:48 Sehr schöne Bilder.Das der Vergaser da seinen Diest verrichtet ?

Gruß Marco

Ganz klar: er hat versucht alles möglichst Originoool zu halten!