AWO 425 Forum

Hallo Leute,

beim Stöbern im weiten Web bin ich auf eine Seminararbeit gestoßen, die die Geschichte des Suhler Werkes einschließlich der AWO abhandelt.

Keine Ahnung wie das urheberrechtlich geregelt ist, aber es ist ja im Netz öffentlich einsehbar.

Hier der Link des PDF-Dokumentes.

https://www.ashie-loki.de/wp-content/vi ... onwerk.pdf


Wer mag, kann es ja hier hochladen.

lg. psilie

Ist doch nüscht neues... Das meiste ist aus E. Dähns Buch entnommen worden. Frei nach dem Motto:
Es wurde schon alles gesagt, nur noch nicht von jedem....

feuereisen hat geschrieben:Ist doch nüscht neues... Das meiste ist aus E. Dähns Buch entnommen worden. Frei nach dem Motto:
Es wurde schon alles gesagt, nur noch nicht von jedem....

Ganz fehlerfrei ist die Arbeit nicht - siehe Beschreibung der Unterschiede von der Touren zur Sport:

doppelzügige Stahlrohrrahmen wurde beibehalten, da sich auch dieser bewährt hatte. Die
einzige Veränderung am Rahmen war das Blech, welches das Oberrohr mit den Unterrohren
in der Mitte des Rahmens verband. Es wurde durch zwei Zwischenrohre ergänzt, welche die
Gesamtstabilität noch etwas erhöhten. Genauso wurde an den Federn festgehalten. Lediglich
die Federwege der Gabeln wurden erhöht,


Gruß
Steffen

Dier Text stütz sich ausschließlich auf Sekundärquellen, was von einer Seminararbeit aber auch so zu erwarten ist.
Das bringt es mit sich, dass man auch alle Fehler abschreibt,
- hier zB. der SR1 Ingenieur "Rudolf Plarre", ein Dähn-Fehler, oder das bekannte Vorurteil gegenüber dem Sperber.
Darüber hinaus kommen aber auch einige Verständnisfehler vor. Zitat: "Der
KR50 ein echter Kleinroller, wurde ab 1956 entwickelt, um den
SR2E abzulösen, welcher mit Absatzschwierigkeiten zu kämpfen hatte".

Grüße Ronny