AWO 425 Forum

Hallo !

Ich habe da mal eine ganz einfache Frage:
Kann ich in eine AWO-T eine Sport-Telegabel (inkl. Steuerkopf und Rad) bauen ?
Sind die Gesamtlängen identisch ?

Bei mir dreht es sich darum eine T wieder zum Leben zu erwecken. Touren-Telegabeln sind teuer und rar. Sport-Telegabeln schon deutlich häufiger und im besseren Zustand.
Da es mir nix ausmacht, nicht 100% original zu sein, erwäge ich diese Lösung.
Wichtig ist mir nur, keine Geometrieänderung am Fahrwerk zu haben (um bspw. den Hauptständer nicht anpassen zu müssen).

Der Lenkkopfwinkel ist bei der Sport kürzer , d.h. das Rad steht dichter am Motor . Aber wenn es dir sowieso nicht auf Originalität ankommt kannst du auch eine MZ Gabel in den Tourensteuerkopf stecken und die lange nach deinem Geschmack anpassen .

schrotti hat geschrieben:Der Lenkkopfwinkel ist bei der Sport kürzer , d.h. das Rad steht dichter am Motor .

...na dann kiek Dir mal vergleichenderweise die Position der Achsaufnahmen beider Gabeln an

@schrotti:
Danke für die Antwort.


@all:
Ich habe mal beide (T- & S-) Gabelführungen nebeneinander gelegt und festgestellt, dass die unterschiedlichen Winkel schon mit bloßem Auge sichtbar sind. Mit dem Messchieber habe ich dann noch ein paar Maße genommen und überschlagen, dass das Vorderrad (AWO-S) rund 5cm näher am Motor ist. Das ist schon viel.

Ein Einbauen der AWO-S-Tragrohre usw. in eine T-Gabelführung kommt aufgrund der unterschiedlichen Tragrohrdurchmesser nicht in Frage.

Ebenso scheidet (für mich) die Variante mit einer MZ-Gabel aus. Soetwas hatte sich schon mal und gefiel mir überhaupt nicht. Auch stand der Rahmen vorne einige Zentimeter höher, so dass der Hauptständer viel zu kurz war.

Im Prinzip mag ich eine komplett schwarze Telegabel und möchte gerne die "große" Bremse der S verwenden.

Angesichts der vorhandenen Teile (T- & S-Steuerkopf, S-Rad) sehe ich nur noch eine Zwischenlösung: komplette T-Gabel, jedoch mit S-Gleitrohren
Geht das ?

Falls nein: Besteht eine Möglichkeit, ein S-Rad in einer T-Gabel zu verwenden? Der Kollege von OMEGA-Oldtimer hat das ja bei der silbernen AWO-T auch irgendwie hinbekommen. siehe http://www.omega-oldtimer.de/ > deutsch > Projekt > Kundenprojekte oder direkt: http://omega-oldtimer.de/projektefremd.html




PS: Laut Definition bei Wiki beschribt der Lenkkopfwinkel bloß den Winkel zwischen Lenkachse und der Horizontalen. Dieser ändert sich bei einer Schrägstellung der Gabel nichts, da die Mittelachse der Lenkung (also der Steuerkopf am Rahmen) unverändert bleibt. Einzig unterschiedliche Gabellängen haben Einfluß auf diesen Wert.
Beim Einbau einer anderen Gabelführung ändert sich also was anderes, aber nicht der Lenkkopfwinkel.


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Ich bin für jede Hilfe und Anregung dankbar.
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@de pommersche jung:
Vielen Dank für den Hinweis !
Dass mit den versetzten Achsaufnahmen ist ja total unscheinbar. Ich schäte den Versatz mal auf 2cm. Damit sind es nur noch 3cm Differenz. (Dass es einmal 19 Zoll und einmal 18 Zoll Reifengröße ist, sei mal vernachlässigt)

nur der Vollständigkeit halber:

Querverweis S-Nabe in T-Telegabel : viewtopic.php?f=41&t=571&p=3895
Querverweis Bremsbacken : viewtopic.php?f=41&t=2161