AWO 425 Forum

Hallo AWO Gemeinde,

ich bin gerade am überholen der Gabel meiner T. Das Problem war eigenlich nur das sie undicht war, also alles zerlegt gereinigt und jetzt wieder zusammen. Beim zerlegen ist mir aufgefallen das die Dichtscheibe (40212) innen war, ist das richtig ??? Mir erscheint das unlogich, denke die gehört nach aussen. Also Schlitzmutter (01103) dann Federring und Dichtscheibe (40212). Abbildung im Werner Buch mach das nicht ganz klar.

Danke
Vincent

Hi, von innen Gruß Adchen

Hatte heute auch meine Gabel zerlegt ! War nur eine Dichtsche von innen . Habe mal eine Frage zum Tragrohr waren die Gleitflächen Verchromt ? ( Wegen Rostschutz das ober Stück war ja schwarz )

Gruß Dirk

Würde dazu auch etwas Dichtmasse empfehlen

Hi das ganze Rohr war nur schwarz. Gruß Adchen

Danke Für die Antwort . Bin dabei meine Gabel instand zusetzen habe den Rost mit vorsichtig mit Schleifvlies entfernt die obere Helfte wolle schwarz Lackieren , Wie kann ich die Gleitfläche vor weitre Korrosion schützen Mfg

Muss hier noch mal nachfragen...
Beim neuen Halteblech der Pufferfeder stehen die Nasen nach oben, beim alten sind sie zur Zeite gebogen. Leider kam mir alles einzeln entgegen so konnte ich nicht sehen wie es zusammen war. Wird die Pufferfeder mit den Nasen fixiert ? oder bleiden die nach oben stehen ?

Danke Gruß
Vincent

Die Nasen sind zum fixieren,also nach außen biegen.Das ist zwar recht fummelig aber was will man auch sonst machen bei dem trüben Wetter.

Hallo,
das Werkzeug für die Gabel-Demontage fix gebaut und das Gabel-Gedöns liegt hier gereinigt vor mir. Der neue Satz mit Federn und Führungsbuchsen war auch in der Post. Also alles wieder zusammen setzen....
Dazu:
- die Führungsbuchsen (obere und untere) auf das Tragrohr geschoben
- unten am Tragrohr den Sicherungsring in die Nut gesetzt
und jetzt soll das Gleitrohr aufgeschoben werden. Das sitzt so eng, ein fürchterliches Gewürge. Und die obere Führungsbuchse muss ja sogar noch tief in das Gleitrohr gelangen, damit die "Mutter zum Gleitrohr" in diesem auch greifen kann.
Meine Frage: Gibt es diese Führungsbuchsen für verschiedene T- Baujahre in verschiedenen Abmessungen, hab ich event falsche Teile? Wenn nein, wie bekomme ich die obere Führungsbuchse in das Gleitrohr, soweit, dass die Mutter greifen kann? Das geht jetzt schon so elendig eng zu- und dann hat diese Buchse im oberen Bereich noch eine winzigen Rand- das passt niemals...
Viele Grüße aus Minden
Andreas