AWO 425 Forum

Hallo,
es wurde ja schon viel geschrieben darüber. Aber hat jemand von euch schon mal andere Buchsen als die Pertinax Buchsen verwendet . Evtl. Myramid o.ä.

Grüße Marcel

warum sollte man das tun ... die handelsüblichen lassen sich gut verarbeiten und
tun ihren Dienst ... sauber eingerieben und gut ist !

Nach 5 Jahren rumstehen sind die Pertinaxbuchsen mit der Gabel fest verwachsen. Das nächste mal werde ich die Buchsen aus PTFE anfertigen.

Hallo

Edel

Wie, fest verwachsen?
Sind die gequollen, oder ist das Rohr gerostet?
Hast du die selbst gerieben? evtl. zu eng?

Moin Moin.
Die Pertinax Buchsen sind gut für die Gabel.
Ich kaufe aber nur die lange Version und verwende sie oben und unten.
Dazu kürze ich die Metallbuchse entsprechend auf das Mas.
Also Pertinaxbuchse lang > gekürzte Metallabstandsbuchse > Pertinaxbuchse Lang.
So hat man noch eine bessere Führung in der Gabel.
Ich habe mal eine Tourengabel zum restaurieren bekommen, wo jemand so schlau war und Messingbuchsen eingebaut hatte.
Die oberen Rohre sind so tief eingelaufen das sie nur noch Schrott waren.
Die habe ich als mahnendes Beispiel zu liegen.

Mit vorweihnachtlichen Grüßen, Hardy.

Mache es ähnlich. Metall Hülse gekürzt und dann Längsnuten gefräst damit genug Fett reinpasst. Die Büchsen drehe ich aus POM. Das ist in der „Postpertinaxepoche“ das beste Material. Niedriger Reibwert und sehr Verschleissarm. Und es geht nicht an die Oberfläche der Führungsrohre. Pertinax tut das auch. PTFE hingegen ist zu weich.
Zusätzlich habe ich noch oben Büchsen drin, die die inneren Rohre zum äußeren führen. Allerdings bewusst mit 1/10mm Spiel. Wer die nicht hat sollte mal sehen wie sehr sich die Gabel beim Bremsen verformt.

AWOMacha hat geschrieben:Hallo

Edel

Wie, fest verwachsen?
Sind die gequollen, oder ist das Rohr gerostet?
Hast du die selbst gerieben? evtl. zu eng?

Zum Fahren waren die Buchsen nicht zu eng gerieben aber vielleicht zu wenig Toleranz zum Quellen beim Rumstehen.
Ob die Pertinaxtechnologie noch Zeitgemäß ist Wenn die damals hätten Korkrinde eingebaut, würden die Originalfetischisten das heute natürlich genau noch so nachbauen.
Millionen neue Motorräder haben heute andere Gleitwerkstoffe in den Gabeln. Auch kommt es auf das Schmiermittel an. Da gibt es wunderbares "selbstschmierendes" Fadenfett, damit läßt sich dann mangelnde Technologie auch kaschieren. Kann jeder machen wie Gusto oder mal bei MMM im Neurerwesen nachfragen.

Also Buchsen reiben wird in den meisten Fällen nicht viel bringen. Müsst mal das äußere Schutzrohr abnehmen und euch das innere Führungsrohr anschauen.Ich hatte bei drei Gabeln Auswaschungen bis zu einen Millimeter.Eine anständige Passung hatte keine mehr.

...Deswegen nimmt man auch andere Gleitwerkstoffe und bessere Schmiermittel.

Was soll der andere Werkstoff bei "Auswaschungen von bis zu einen mm" bringen, da hilft doch nur das Sanieren der Führungsrohre was.