AWO 425 Forum

Hallo,
bei den neu gefertigten Solo-Übersetzungen des Kardans sind ja nur noch 8 Nietlöcher. Vom Werk wurde mit 12 Nieten genietet. Jedenfalls habe ich es so meist gesehen. Hat jemand Erfahrung ob eine Vernietung mit 8 Nieten auf Dauer ausreichend fest ist?
Gruß Langer

Auf der Fahrt nach Rügen (von unserem Bausoldat wurde auch lange nichts gehört ) hatte es mir die Nieten vom Kettenblatt an der 125er Jawa abgeschert, welche ich aller weiteren 60 Kilometer mit 6er Schrauben ersetzte.

Moin,
also Erfahrungen mit 8 Niete habe ich keine, aber ich habe auch gesehen, dass nur 8 Niete das Tellerrad gehalten haben. Ob das jetzt original so gemacht wurde, weiß ich nicht.
Mir ist auch so, als hätte ich schon Tellerräder gesehen, die von vornherein nur 8 Nietlöcher hatten. Müsste ich aber erst nachschauen.

Grüße, Alex

Edeltuning hat geschrieben:Auf der Fahrt nach Rügen (von unserem Bausoldat wurde auch lange nichts gehört ) ......

Wann bist du nach Rügen gefahren? Vor 30 Jahren oder erst vor kurzem? Ja, das ist richtig! Ich habe in letzter Zeit wenig hier geschrieben! Ist ein wenig schwierig mit der Zeit!

Wir haben neulich ein verschlissenes Tellerrad ausgenietet und danach,
ein neues vernietet. Das alte (originale) war mit acht Nieten befestigt
und hält genauso gut. Voraussetzung ist, daß die Nieten ordentlich geschlagen
sind und nach dem Nieten, keine Luft haben. Wenn man keinen richtigen
Nietkopfformer (Scheller) hat, kann man auch ein längeres Rundeisen mittig
anbohren und dann damit den Kopf formen. Hammer früher auch schon
so gemacht ... Niet gut anwärmen (rotwarm), rein und dann ab dafür !
Das Material zieht sich beim Abkühlen ja noch etwas zusammen, dann ist es
bombenfest !

Linde hat geschrieben:...Niet gut anwärmen (rotwarm), rein und dann ab dafür !
Das Material zieht sich beim Abkühlen ja noch etwas zusammen, dann ist es
bombenfest !

Das geht auch ganz gut ohne Wärme, aber mit Geduld und etwas Genauigkeit sogar noch sauberer - besser !!!
Und einen Kopfsetzer (so kenn ich die Bezeichnung) hätt ich da, zum verborgen.

Was Niet, Niete, Nieten angeht, würde ich mich wiederholen

Matthes hat geschrieben: Das geht auch ganz gut ohne Wärme, aber mit Geduld und etwas Genauigkeit sogar noch sauberer - besser !!!
Und einen Kopfsetzer (so kenn ich die Bezeichnung) hätt ich da, zum verborgen.

Moin Matthes,
klar kann man auch kalt nieten, aber ich stimme da eher Linde zu. Bei einem glühend verarbeitetem Niet kommt beim Abkühlen noch zusätzlich mehr Festigkeit rein, da das Material beim Abkühlen sich noch zusammenzieht.
Nicht umsonst hat man danno dunnemals die Brücken "heiß genietet". ;)

Hat bei meinem Kotis auch gut geklappt, machte sich in meinem Fall ganz gut daß wir zu zweit waren und zumindestens einer das schon mal gemacht hatte.

Gruß Ekki

kein Streit ... auch Metallbauer haben da unterschiedliche Niet - Rezepte ...
Ich war selber mal Stahlbauschlosser und habe im Tagebau die Großgeräte genietet,
da wurden alle Niete warmgemacht - sei es im elektrischen Nietenkocher oder im Feuer.
Ich bevorzuge eben das Nieten mit Wärme ... ab einem gewissen Nietdurchmesser natürlich ...

Linde hat geschrieben: kein Streit
... ab einem gewissen Nietdurchmesser natürlich ...

Da gehe ich mit!
Wir nieten hier regelmäßig 3 oder 4 mm Niete: Alu, Cu oder Eisen. Bohren nur 0,1 mm größer und da bekommst du dann keinen erwärmten Niet durch. Und einen schönen, sauberen Kopf draufzaubern - das ist Ehrensache.

Schöne Woche wünscht

Matthes

Hallo
habe mal in div. Ersatzteilkatalogen nachgesehen
AWO 425 ohne Datum aber KL Vergaser ,altes Getriebe 8 Nieten
Simson 425 Stand 1.7.1956 8 Nieten
Simson 425 Stand Oktober1959 8 Nieten
Sport Stand 1.7.1956 12 Nieten
Sport Stand 1.7.1963 12 Nieten

Gruß d'r Matt'n