AWO 425 Forum

Hallo Leute,
da warscheinlich doch ein gewisses Interesse an der Materie besteht, eröffne ich mal ein neues Thema betreffs der Zündanlage von PD. In der Laberecke hatte ich mich zur Frühzündung geäußert und manchmal in diversen Foren unpassend zum eigentlichen Thema Bemerkungen gemacht, aber genau da das meiste Feedback bekommen. Scheinbar wissen viele nichts anzufangen mit meiner Hinterfragung der von PD empfohlenen Grundeinstellung aller DIL-Schalter auf "off" (da läuft die Zündung bis 3000U auf 9° früh und dann auf vollen 38°). Eigentlich wollte ich hier noch was über Lemminge schreiben, aber das passt nicht zum Thema. awoelfi hat die originale Zündkurve eingestellt und ich möchte das mir in den PC gefallene Datenblatt der Steuereinheit beisteuern (Unbekannt sei Dank). Die für die AWO gelieferte Steuereinheit soll bis auf die modifizierten Anschlüsse identisch sein. Und nun kann jeder Interessierte mal verschiedene "Kurven" auf das Original legen und feststellen, das die PD Empfehlung ziemlich krass ist. So zumindest meine Sicht der Dinge. Und da ich mich schon ausgiebig darüber ausgelassen habe, möge sich jeder seinen eigenen Reim darauf machen und eventuell mal was ausprobieren. Aber Vorsicht es sind auch Kurven dabei die nicht mal ein Lanz Bulldog verträgt . Ich weiß, das ist ein Selbstzünder. No risk, no fun. Übrigens hat sich nach knapp 3000km das Innenleben vom Fischschwanz aufgelöst, aber das ist ein gaaanz anderes Thema.

In diesem Sinne: Bis Neulich

Gruß Andreas

Hier die Daten mal als jpg.






Gruß clairenc

Hallo,
danke für die Extrahierung der Daten. Auf die bin ich gar nicht gekommen. Jetzt kann ich mir auch die Brille sparen.

Gruß Andreas

Mal eine Frage von einem Magnetfahrer:
Wenn die Umstellung so abrupt bei 3.000 U/min passiert, merkt mann das beim fahren oder ist das Fahrgefühl wie bei einem gemachten Magneten (mit funktionierenden Fliehkraftverstellern) ?

zu den PD-Kurven: eine sinvollere Kurve ist aber auch nicht dabei


ralf

Hallo Ralf , also ich merke gar nichts von der Umstellung, habe seit ich die AWO gekauft habe eine PD drin und kenne das auch nicht anders. Bisher hat die Anlage noch keine Probleme verursacht , mal abgesehen davon dass sie am Anfang nicht ordentlich verbaut war.
Fahre die jetzt schon 8000 km und es muss eine der ersten Serie sein laut Herstellerkennzeichnung.
Gruß Rolf

flar hat geschrieben:Mal eine Frage von einem Magnetfahrer:
Wenn die Umstellung so abrupt bei 3.000 U/min passiert, merkt mann das beim fahren oder ist das Fahrgefühl wie bei einem gemachten Magneten (mit funktionierenden Fliehkraftverstellern) ?

zu den PD-Kurven: eine sinvollere Kurve ist aber auch nicht dabei


ralf

Hallo Ralf,
das hatte ich ja in der Laberecke Frühzündung mal aufgegriffen. Ich habe das Steuergerät anders eingestellt und geschrieben das der Motor im mittleren Bereich nicht mehr so hart läuft. Ich habe das immer auf das sch....auswuchten geschoben. Aber ausgerechnet bei 3000U bis 3700U. Dieser Bereich war total unangenehm. Ich habe einen merklichen Unterschied festgestellt und stelle auf keinen Fall mehr zurück. Zum Fahrgefühl mit Magnet kann ich nicht`s sagen, kenne nur PD.
Aber vergleiche mal die fünf oder die 13 mit der eins. Da gibt es wohl Unterschiede. Entweder bin ich der einzige dem das so geht oder es will keiner Probieren Kann natürlich auch am Wetter liegen.
Also ich find`s gut.

Gruß Andreas

Also ich habe vor kurzem auf die 10 umgestellt und muss sagen dss sie da spürbar besser geht.

Wie Andreas schon schrieb - man kann ja eben mit der Grundeinstellung spielen und dann schiebt sich das ganze.

Wenn man die 13 auf 10 Grad mehr einstellt in der Grundeinstellung.........hat man eben jeweils 10 Grad bei jedem Schritt mehr....

Gruss

mmmhh stimmt, Grundeinstellung verändern, gar nicht darann gedacht.
Aber gleich um 10° ?? dann hast du ja bei 5.500 U/min 44° statt 38°


ralf

Schrauberdaddy hat geschrieben: ausgerechnet bei 3000U bis 3700U. Dieser Bereich war total unangenehm.
Gruß Andreas

3.000 U/min im vierten Gang sind ja ca. 55 km/h -
im dritten Gang ca. 44 km/h (mit Solokardan und 2 Meter Radumfang)

passt das zu deinen Erfahrungen ?



ralf