AWO 425 Forum

Hallo an Alle,

Bei meiner Touren ist ein E-Rahmen mit der nummer
E748xx verbaut, auf dem Typenschild steht die Radnummer 559xx und das Baujahr 1954...

Nun meine Fragen an euch Profis:
-Was für ein Baujahr hat mein Rahmen und kann man es bei diesem "E-Rahmen" überhaupt genau sagen?
-Was für nummern bekommt mein neues Typenschild
-und was für baujahrabhängige Teile sollte meine Touren bekommen? (Hexennase oder Rücklicht mit Bremslicht oder ohne...usw,?)

Die Suchmaschine habe ich schon bemüht, habe aber leider keine richtige Antwort gefunden da sich die meißten Nummernlisten auf die Standard und nicht auf die Ersatzrahmen beziehen...

Vielen Dank
Robert

Meines erachtens ist die Rahmen Nummer endscheidend.
Das Baujahr bleibt 54
Also neue Plackette besorgen und um ändern.

Ok, danke.
Wenn ich es richtig verstehe ändere ich also nur die Rahmennummer auf der neuen Plakette und den Rest des Schildes lasse ich so wie es ist!?

Wie sieht es mir den Anbauteilen aus?
Steht dann auf der Plakette bj 54 und das Rücklicht ist ein Rücklicht ohne oder mit Bremslicht oder doch eher eine Hexennase wie sie bei dem Baujahr dran gehören würde?

Grüße Robert

Was steht in den Papieren für eine Fgst. Nr. , die ist ausschlaggebend ! Ist die mit der Rahmennr. identisch = neues Typenschild .

Hinsichtlich Originalität , wenn der Rest 54 ist , mach ne 54er draus. Ist deine Maschine ein Baujahrsmischmasch , auch egal , denn "RICHTIG" original wird sie auf Grund des Ersatzrahmens soundso nicht. Anders fahren wird sie baujahrsrein auch nicht. Wichtig ist nur , dass Rahmen, Kardan und Getriebe vom Typ her zusammenpassen. Sprich kein breiter Rahmen mit 2,5er Kardan und Hackergetriebe oder schmaler Rahmen und Kardan mit Modul 3.

Ralf

Papiere gab es leider nicht mehr...
Die Maschine stand ca. 26jahre in einer Scheune und als der Besitzer der Scheune gestorben ist hat sein Erbe (ein Kollege von mir) mir die Touren verkauft...

Ich gehe aber mal davon aus das die Teile zusammen gehören, wenn da größenmäßig irgendetwas nicht passen würde hätte ich es sich schon beim auseinander bauen mitbekommen, hoffe ich zumindest
Und so "versifft" wie die Teile aussahen muss Sie vor ihrem "Schneewittchen schlaf" gefahren sein.

Aber alles zu seiner Zeit..
Um den Motor, Getriebe und kardan kümmere ich mich später.

Vielen Dank
Robert

Robertbeidresden hat geschrieben:Papiere gab es leider nicht mehr...
Aber alles zu seiner Zeit..
Um den Motor, Getriebe und kardan kümmere ich mich später.

Vielen Dank
Robert

Aber das sind ja gerade die Teile, die eine Nr. haben und dadurch dein Baujahr ermittlungsfähig ist. Die E-Rahmen wurden meines Wissens nicht den Baujahren zugeordnet. Kann mich aber auch Irren. Zum E-Rahmen gibt es hier zumindest keine genauere Liste.
Wenn alles andere zum Baujahr Motor und Getriebe passt, dann einfach so herstellen, wie es Baujahrestypisch ist und E_Rahmen belassen (Soweit der Brief nicht vorhanden ist, macht es sowieso keinen Sinn darüber lange zu debatieren. weil eben nicht mehr nachvollziehbar.

Moin

Die E Rahmen haben normalerweise die "Alte" Nummer wieder bekommen halt nur mit einem E. Sprich die BJ-Liste stimmt auch für Ersatzrahmen.
Was meinst du mit "die Radnummer 559xx "???
Ein neues Typenschild wirst du nicht bekommen, jedenfalls nicht vom TÜV / Dekra. Die gibts aber käuflich in der Bucht und Schlagzahlen 3mm gibts auch
Bei Rahmennummer E748xx wäre sie BJ 55. Wichtig ist das auf dem Typenschild und dem Rahmen die gleiche Nummer steht. Nicht das auf dem Schild E748xx steht und auf dem Rahmen 559xx. Da kannst du dir den ersten Gang zur HU schon sparen.
Die Nummern auf Motor / Getriebe / Kardan sind seit `90 offiziell nicht mehr interessant.

Mach mal Fotos von der Nummer auf dem Rahmen und vom Typenschild.

Gruß Ekki

Hier mal die Bilder, ich hoffe man kann etwa erkennen....

Du musst mal die alte Rahmen Nummer richtig ablesen, da vermute ich, ist ne Zahl zu sehen, die zum Baujahr 55 zugeordnet werden kann. Getriebe könnte ca 54 sein, Motor, wenn nicht nur die Letzte Ziffer stimmen sollte gehört der definitif zu der Maschine, könnte aber auch aus 54 sein. Das Kardan könnte man dem Bj 55 zuordnen, damit ist alles schlüssig und du hättest, wenn wirklich die Motornummer mit der Nummer auf dem ALuschild übereinstimmt wenigstens die Gewissheit, dass der Motor immer indem Rahmen war, und jetzt einen Ersatzrahmen antreibt. Wie gesagt, die anderen Teile sind auch stimmig, und zu der Zeit, hat niemand auf Nummerngleichheit unbedingt acht gegeben.

Ich muss Ekki hinsichtlich der E-Rahmen Nr.n widersprechen . Es gab Rahmen im Laden zu kaufen , die trugen wohl eine E-Nr. , was Werkstätten bekommen haben sah schon anders aus. Manchmal mit E-Kennzeichen , manchmal gänzlich ohne Nr. Die E-Rahmen waren auch nicht Baujahrsgerecht nummeriert , es sei denn KTA oder Werkstatt hat das so eingeschlagen. Wobei letztere es eigentlich nicht gedurft hätte. Das mit den einzuschlagenden Nr.n wurde wohl auch von Bezirk zu Bezirk anders gehandhabt, wie auch die "Behördennummern".
Die Ausführung der echten E-Rahmen richtete sich natürlich nach ihrem Baujahr und trug zum Ende der Bauzeit Merkmale mehrerer Baujahre , damit z.B. ein Getriebe mit Aussenanschlag noch für den Ersatzrahmen Bj.60 Verwendung finden konnte. Die sind in der Regel nicht eindeutig einem Bj. zuordbar.

Ralf