AWO 425 Forum

Hallo an alle "AWO-Freunde"

So langsam möchte ich mit dem Zusammenbau meiner Touren beginnen...
Nun stellt sich mir die Frage welche Schrauben, welchen Schraubensatz ich nehmen soll?
Im Netz habe ich schon ein paar Anbieter von diesen "Schraubensätzen" gefunden... So richtig entscheiden konnte ich mich aber leider nicht!

Deshalb nun meine Fragen an euch Profis:

-Was habt ihr für Erfahrungen mit den verschiedenen Anbietern gemacht und was würdet ihr mir empfehlen?
-Und gibt es auch Sätze mit der Schlüsseweite '14' für die m8 schrauben usw.? Also wie original?

Einen schönen Sonntag euch allen
Grüße Robert

Da werden nur 13er Schlüsselweiten bei M8 dabei sein .
Du mußt selber wissen,ob Du 100 Prozent original haben willst oder wie viele sogar polierte VA Schrauben nehmen willst .
Neue verzinkte Schrauben würde ich schwarz überlackieren oder chemisch behandeln .
vg torsten

Das habe ich mir schon fast gedacht...
Wie sind denn eure Erfahrungen mit den VA Schrauben?
Gesehen habe ich diese Sätze auch schon...

Robertbeidresden hat geschrieben: Wie sind denn eure Erfahrungen mit den VA Schrauben?

Sie glänzen - und das ist nicht schlimm, wenn mann kein Originalfetischist ist
Sie halten - und das ist erst recht nicht schlimm

was für eine Antwort hat du erwartet ?

ralf

Guten morgen und danke für die Antworten,
Bei meiner letzten Frage ging es weniger um die Optik, sonder eher darum wie sich die va Schrauben im Bezug auf Festigkeit und vorallem in Verbindung mit teilen wie Rahmen usw verhalten?
Natürlich werde ich die Schrauben beim Zusammenbau gut fetten... Jedoch würden mich gerade im bereich korrosion mit "UNEDLEN" metallen die "langzeiterfahrungen" interessieren....

Schönen Start in die neue Woche
Robert

So viele Schrauben sind doch nicht dran an der AWO. Warum nimmst du keine originalen? Kannst doch eine Suche hier reinstellen. Dann brauchst du dir wegen der Kontaktkorrosion keine Gedanken zu machen und hast 14er Köpfe. (Die Festigkeitsklasse beachten (8.8?)!)

boerdy61 hat geschrieben:So viele Schrauben sind doch nicht dran an der AWO. Warum nimmst du keine originalen? Kannst doch eine Suche hier reinstellen. Dann brauchst du dir wegen der Kontaktkorrosion keine Gedanken zu machen und hast 14er Köpfe. (Die Festigkeitsklasse beachten (8.8?)!)

Schrauben und Muttern gibt es bei Onkels BMW R35 Seite. Einfach mal Google. Preise kenne ich allerdings nicht.

VG

Wieviel Kontaktkorrosion der unedlen Metalle gibt es eigentlich beim Einschrauben des Alumotors in den Eisenrahmen

boerdy61 hat geschrieben:So viele Schrauben sind doch nicht dran an der AWO. Warum nimmst du keine originalen? Kannst doch eine Suche hier reinstellen. Dann brauchst du dir wegen der Kontaktkorrosion keine Gedanken zu machen und hast 14er Köpfe. (Die Festigkeitsklasse beachten (8.8?)!)

früher stand aber "8 G" auf den Schraubenköpfen. Auf den original Simsonschrauben hab ich noch gar nicht nachgesehen.
Ich "berge" immer erst mal alle bei der Demontage anfallenden Schrauben. wer es ganz genau machen möchte macht fix ein Foto dazu und schreibt die Länge auf.(da ist dann bei der Montage weniger Bedarf an Fragen)
Alle "guten" Schrauben Muttern Scheiben, gehen ins Töpfchen und bei entsprechender Menge gebe ich sie dann einen Gavanikbetrieb meines Vertrauens. Normal sollten sie relativ sauber sein. Kein Lack, kein Dreck, möglichst kein Fett oder Öl dran.
Farben gibt es normalerweise zwei 1. Gelbchromatiert oder2. Silberfarbig, d.h. Weißchromatiert. Manche Galvanikfirmen sollen auch bräunlich machen können, aber ich hab da noch keinen getroffen. Früher wurden die meisten Schrauben brüniert. Angeblich kann man das mit Rapsöl selbst machen.