AWO 425 Forum

Hallo, Irgendwie hat mein Zündschloss nach langen rumstehen eine Macke bekommen. Erst ab Stellung Fahren mit Standlicht geht die Zündung... Verstehe ich nicht, aber egal. Frage ist, ist der Defekt bekannt? Anzeichen für geht bald garnicht mehr... oder egal Licht muss eh an => weiterfahren ? Problem ist nämlich, erstens hab ich keins mehr, zweitens wenn ichs rausbaue breche ich wohl sehr sicher die Nasen von der Abdeckung ab :-(

Danke Matthias

Matthias-Aw hat geschrieben:Hallo, Irgendwie hat mein Zündschloss nach langen rumstehen eine Macke bekommen. Erst ab Stellung Fahren mit Standlicht geht die Zündung... Verstehe ich nicht, aber egal. Frage ist, ist der Defekt bekannt? Anzeichen für geht bald garnicht mehr... oder egal Licht muss eh an => weiterfahren ? Problem ist nämlich, erstens hab ich keins mehr, zweitens wenn ichs rausbaue breche ich wohl sehr sicher die Nasen von der Abdeckung ab :-(

Danke Matthias

Was hast du nicht mehr
Wenns nur vom Rumstehen ohne mechanischen Defekt ist, hilft "Kontakt60".

Edeltuning hat geschrieben:
Was hast du nicht mehr
Wenns nur vom Rumstehen ohne mechanischen Defekt ist, hilft "Kontakt60".

Was soll da Kontaktspray helfen , wenn zu viel Kontakt da ist ?

@Matthias , wenn Du nicht ans Zündschloss ran willst , wirst Du damit leben müssen. Wenns irgendwann gar nicht mehr geht , kannst Du immer noch die 2 am Zündschloss abklemmen oder Doch nen Eingriff wagen.

Ralf

Moin,
ich würde nachsehen. Der Eingriff ist garnicht so kompliziert. Da ist nicht viel drin.
Meki

Roadrunner hat geschrieben:

Edeltuning hat geschrieben:
Was hast du nicht mehr
Wenns nur vom Rumstehen ohne mechanischen Defekt ist, hilft "Kontakt60".

Was soll da Kontaktspray helfen , wenn zu viel Kontakt da ist ?

Ralf

Entweder versteh ich das nicht oder ich habe es falsch verstanden.

Na die 2 wird ausgeschaltet ja auf Masse gelegt. Sonst ist der Kontakt frei. Es muss als ein Kriechstrom zum nachbarkontakt stattfinden. Der Schlüssel Stand wohl 10Jahre in der Stellung. Evtl. hat sich da was auf der Grundplatte abgelagert...Ich könnt mir vorstellen daß sich das evtl. wieder gibt. Villeicht "schmiert" sich das aber auch breit und sorgt für Zündaussetzter usw. Die Frage war nun ob jemand ähnliches schon mal beobachtet hat und sagen kann wie es ausgangen ist. Ich werde trotzdem mal kontaktspray reinsprühen, evtl. Lösst das ja die unerwünschte Brücke auf. Oder kann sich da doch mechanisch was verbiegen das der 2er Kontakt eine Schaltstellung später kommt?

Matthias-Aw hat geschrieben:Hallo, Irgendwie hat mein Zündschloss nach langen rumstehen eine Macke bekommen. Erst ab Stellung Fahren mit Standlicht geht die Zündung... Verstehe ich nicht, aber egal. Frage ist, ist der Defekt bekannt? Anzeichen für geht bald garnicht mehr... oder egal Licht muss eh an => weiterfahren ? Problem ist nämlich, erstens hab ich keins mehr, zweitens wenn ichs rausbaue breche ich wohl sehr sicher die Nasen von der Abdeckung ab :-(

Danke Matthias

Hi Matthias,
hast du denn geprüft ob in Stellung 1, Zündung an, immer noch dein 2-er Kabel am Zündmagnet Masse hat? und ist die dann erst bei Stellung 2 weg? Kabel mußt zum prüfen am Zündmagnet abschließen.
Das Zündschl0ß aufmachen ist nicht so kompliziert. Musst ich glaub 2 Nieten aufbohren die du dann mit einer Schraube ersetzen kannst. Auch die Nasen der Zündschloßabdeckung müssen nicht zwingend abbrechen.

Gruß Inge

Matthias-Aw hat geschrieben:Na die 2 wird ausgeschaltet ja auf Masse gelegt. Sonst ist der Kontakt frei. Es muss als ein Kriechstrom zum nachbarkontakt stattfinden. Der Schlüssel Stand wohl 10Jahre in der Stellung. Evtl. hat sich da was auf der Grundplatte abgelagert...Ich könnt mir vorstellen daß sich das evtl. wieder gibt. Villeicht "schmiert" sich das aber auch breit und sorgt für Zündaussetzter usw. Die Frage war nun ob jemand ähnliches schon mal beobachtet hat und sagen kann wie es ausgangen ist. Ich werde trotzdem malkontaktsprayreinsprühen, evtl. Lösst das ja die unerwünschte Brücke auf. Oder kann sich da doch mechanisch was verbiegen das der 2er Kontakt eine Schaltstellung später kommt?

Kontaktkorrosionen werden nicht von jedem "Kontaktspray" aufgelöst, deshalb der Hinweis auf "Kontakt60". Eine Reparatur wäre aber sinnvoller.

Sag ich doch - Zündschloß aufmachen und reparieren. Ich bin am 23.09. in Erfurt. Wenn sich bis dahin nichts gefunden hat, kann ich vielleicht helfen.