AWO 425 Forum

Moin,

ich habe bei jemand diesen Motorblock gesehen. Der sieht aus, als wenn der aus verschiedenen Gussformen zusammengegossen wurde oder war das ev. ein Nachguss zu DDR Zeiten ??? Der Guss ist auch sehr rau....

Wer kann dazu was sagen ?


Gruss
Björn

Sieht aus wie einer der ersten. Schau Loch wurde nachträglich gebohrt. Und die erste Zahl von der Nummer eingeschlagen.
Gruß Jens

Die Nummer ist nicht nachgeschlagen . Der Guss ist auch für nen 53er Motor normal. Der war etwas rauer.
Im Übrigen wurden Motor und Getriebegehäuse für Suhl in unterschiedlichen Firmen hergestellt, u.a. auch in Velten bei Oranienburg. Da gab es optische Unterschiede und wenn Material knapp war wurde auch mal 4.Wahl verbaut.
Jens woran willst Du erkennen , dass das Schauloch nachträglich gebohrt wurde ? 53 gabs das ab Werk .

Gruß Ralf

Hallo,

Okay - hatte mich nur gewundert da noch nie gesehen.

War glaub ich auch ne 53er....

Danke und Gruss
Björn

Hallo Björn!
Ich habe auch noch so einen Touren Block zu stehen.
Der schaut vom Guss her genauso aus wie deiner.
Es gibt aber einen Nachteil dieser Blöcke.
Zum einen ist der Guss sehr rau und zum anderen die Stehbolzen der Zuganker mit 9x1 Feingewinde im Aluminium. Das hält meist nicht und reißt gern man raus.
Am besten gleich umbauen auf 10x1.5 und dann hast du Ruhe!
Gruß der Zweiradsteffen!

zweiradsteffen hat geschrieben: Am besten gleich umbauen auf 10x1.5 und dann hast du Ruhe!

Mit HELICOIL ? (bzw ähnlichen)


ralf

Servus Ralf,
Wozu helicoil?

Innengewinde Nennmaße
Nenndurchmesser (D) 9 mm
Steigung (P) 1 mm
Höhe des Profildreieckes (H) 0.866 mm
Flankendurchmesser (D2) 8.35 mm
Kerndurchmesser (D1) 7.917 mm
Steigungswinkel (β) 2.18 Grad


Innengewinde Nennmaße
Nenndurchmesser (D) 10 mm
Steigung (P) 1.5 mm
Höhe des Profildreieckes (H) 1.299 mm
Flankendurchmesser (D2) 9.026 mm
Kerndurchmesser (D1) 8.376 mm
Steigungswinkel (β) 3.03 Grad

Grüße Stefan

um ein M10 zu schneiden muss ich doch eine 8,5 mm Loch verwenden, wenn ich ein M9 mit 8,5 aufbohre ist doch noch fast das gesammte Gewinde vorhanden. Da kann ich doch nicht einfach reinschneiden???

Mal schauen was Steffen schreibt, in meinen Kardan hat er auch ein Helicoil einsetzen müssen.

flar hat geschrieben:
um ein M10 zu schneiden muss ich doch eine 8,5 mm Loch verwenden, wenn ich ein M9 mit 8,5 aufbohre ist doch noch fast das gesammte Gewinde vorhanden. Da kann ich doch nicht einfach reinschneiden???
Mal schauen was Steffen schreibt, in meinen Kardan hat er auch ein Helicoil einsetzen müssen.

Bin zwar nicht der Steffen aber, doch, das kannst du so machen und es hält (also ein M10x1,5 "über" das 9x1 schneiden). Hab ich genau so gemacht. Man muss sich nicht immer ultraorthodox an die Vorschrift halten!
Grüße, Alex.

So einen Motorblock mit 9x1 hatte ich auch schon mal unter den Fingern.
Diese Helicol einsätze halten besser wie ein 10 er Gewinde im Alu, und Bohren muß man 10,5.
http://www.ebay.de/itm/M10x1-5-mm-Gewin ... 2548.l4275
Gruß
Roy