AWO 425 Forum

Hallo, vielleicht könnt ihr mir helfen ich hatte bei der AWO den Magnetzünder kaputt, (keinen funken mehr ) habe mir dann einen anderen gekauft , habe ihn eingebaut , ein Kabel mit Birne von der Batterie zum Zündkontakt gelegt zum ZP einstellen .
Dann sollte ja die Birne aufleuchten , tut sie aber nicht.
Egal wie ich den Zündmagnet drehe es kommt der Zündkontakt nicht zusammen. Erst wenn ich über der ZP Einstellung hinaus bin .
Wo dran kann das liegen ? Sie Springt an , aber Stottert .
Bin schon seid Tage dran . Bitte um Hilfe !
Gruß Moped

Hallo!
Ich kämpfe auch schon ein Jahr lang mit dem Magnetzünder.

Also, zum Zündung einstellen, das hab ich heute mal ausprobiert,
ein Stück Aluminiumfolie aus der Küche zwischen die Unterbrecherkontakte stecken, den Motor in Drehrichtung durchdrehen. Wenn man die Folie herausziehen kann, also der Unterbrecher öffnet, hat man den Zündzeitpunkt. An der Schwungscheibenmarkierung sieht man das ja sehr bequem.

Der ZZpkt.stimmt bei mir auch, ich hab das gleich danach mit einem Stroboskop nachgeprüft.

Ansonsten, stimmen bei mir irgendwie die Keilnuten -Arretierungen am Magnetzünder nicht. Ich bekomme den Zündzeitpunkt nicht normal eingestellt.

Das geht nur, wenn ich den Keil auf der Motorseite herausnehme, und den Mitnehmer (mit dem Gummikreuz), der den Zünder antreibt, etwas versetzt auf der Welle montiere. In der Hoffnung, dass der Konus das hält, und es sich nicht verdreht.
Irgendwas passt da nicht, fertigungsbedingt oder irgend eine unterschiedliche Bauart. Zusammengewürfelte Teile aus verschiedenen Zündern, denke ich...

Bei mir habe ich aktuell das Problem, dass der Motor super anspringt, warm wie kalt, aber ab mittleren Drehzahlen Fehlzündungen bringt. Wird immer schlimmer. An was das liegt herauszufinden, ist morgen meine Aufgabe.
Ich habe den Verdacht, dass es am Stromabnehmer im Magnetzünder liegt. Der ist leicht gerissen, das weiss ich,
aber aktuell gibt es dafür keine Ersatzteile in brauchbarer Qualität.

Hallo,

Lief sie vorher mit dem jetz defekten alten Magneten ?

mach mal ein Foto vom Mitnehmer des Magneten und des Gegenstückes auf der Nockenwelle. Und wenn du schon dabei bist, vom Gummikreuz.

Ist der Mitnehmer fest und auch korrekt befestigt ? Keilfeder ???
Wo hast du Magnet her & ist er neu gemacht oder alt (uralt?)
Zündung lässt sich schön mittels eines digitalen Multimetes einstellen, welches für die Durchgangsprüfung piept. So muss man nicht auf die Lampe schielen sondern hat Hände und Augen frei. Kabel mit Krokodielklemmen dran, fertig.


ralf

Edelherb hat geschrieben: Also, zum Zündung einstellen, das hab ich heute mal ausprobiert,
ein Stück Aluminiumfolie aus der Küche zwischen die Unterbrecherkontakte stecken, den Motor in Drehrichtung durchdrehen. Wenn man die Folie herausziehen kann, also der Unterbrecher öffnet, hat man den Zündzeitpunkt.

jaja, oder Zigarettenpapier, oder Klopapier .......
Es gibt eine Anleitung vom Hersteller und die funktioniert seit ca. 65 Jahren ! Und da steht nix mit man solle 0,005 mm dicke Alufolie nehmen und wenn man keinen Erfolg hat die nächst dickere verwenden (dann 0,01 mm) und sich bei Bedarf bis auf 0,025 mm hocharbeiten - wird schon gehen - evtl - irgendwann........

Edelherb hat geschrieben: Das geht nur,wenn ich den Keil auf der Motorseite herausnehme, und den Mitnehmer (mit dem Gummikreuz), der den Zünder antreibt, etwas versetzt auf der Welle montiere. In der Hoffnung, dass der Konus das hält, und es sich nicht verdreht.

Das ist ist ein Scherz, oder ? Wieviel Kilometer bist du so schon gefahren ?

Deine Bastelei in allen Ehren, aber in der Zwischezeit hättest du den Magnet von einm Profi machen lassen können, oder hättest einen alten gekauft und den machen lassen um wenigstens zu fahren und nebenbei dein Projekt "Magnetselbstreperatur" betreiben können.
Schon mal in Erwägung gezogen, den Motor zu öffnem um zu schauen das alles passt ?

ralf

Hallo, ich kriege den Magnetzünder nicht soweit gedreht das die Birne an geht ,die Birne müsste ja mehr an sein als aus ?
Gruß Moped

flar hat geschrieben:

Edelherb hat geschrieben: Also, zum Zündung einstellen, das hab ich heute mal ausprobiert,
ein Stück Aluminiumfolie aus der Küche zwischen die Unterbrecherkontakte stecken, den Motor in Drehrichtung durchdrehen. Wenn man die Folie herausziehen kann, also der Unterbrecher öffnet, hat man den Zündzeitpunkt.

jaja, oder Zigarettenpapier, oder Klopapier .......
Es gibt eine Anleitung vom Hersteller und die funktioniert seit ca. 65 Jahren ! Und da steht nix mit man solle 0,005 mm dicke Alufolie nehmen und wenn man keinen Erfolg hat die nächst dickere verwenden (dann 0,01 mm) und sich bei Bedarf bis auf 0,025 mm hocharbeiten - wird schon gehen - evtl - irgendwann........

Edelherb hat geschrieben: Das geht nur,wenn ich den Keil auf der Motorseite herausnehme, und den Mitnehmer (mit dem Gummikreuz), der den Zünder antreibt, etwas versetzt auf der Welle montiere. In der Hoffnung, dass der Konus das hält, und es sich nicht verdreht.

Das ist ist ein Scherz, oder ? Wieviel Kilometer bist du so schon gefahren ?

Deine Bastelei in allen Ehren, aber in der Zwischezeit hättest du den Magnet von einm Profi machen lassen können, oder hättest einen alten gekauft und den machen lassen um wenigstens zu fahren und nebenbei dein Projekt "Magnetselbstreperatur" betreiben können.
Schon mal in Erwägung gezogen, den Motor zu öffnem um zu schauen das alles passt ?

ralf

Hallo!
Gefahren bin ich bisher vielleicht 5 km, aber nur auf der Wiese, weil ich die AWO erst jetzt soweit habe, dass ich sie für den Straßenverkehr zulassen kann. Das ist ein Projekt, ich sage mal aus einem zusammengewürfelten Müllhaufen ein Motorrad zu bauen. Ich hab aber das schlimmste hinter mir.

Na, ich werde morgen mal ganz klassisch, eine Batterie und eine Zündspule neben das Motorrad legen, das alles verkabeln, und dann merke ich schon, ob es an der Zündung liegt.
Den Vergaser hatte ich auch schon in Verdacht, aber daran denke ich, wird es ehr nicht liegen.

Ob im Motor alles richtig montiert ist, weiss ich nicht. Ich bin aber mal voriges Jahr mit einer Batterie und angebundener Zündspule gefahren, mit leeren Magnetzünder, da denke ich, ging sie richtig.

Mit der Lima hab ich auch noch einen Kampf,
ich bin ehrlich gesagt schon am überlegen, ob ich nicht doch so eine Lima-Zündung von Powerdynamo oder so einbaue.
Soll ja auch zuverlässig sein.

Moped hat geschrieben:Hallo, ich kriege den Magnetzünder nicht soweit gedreht das die Birne an geht ,die Birne müsste ja mehr an sein als aus ?
Gruß Moped

Hast du auch das Kabel vom Unterbrecher getrennt?

Ansonsten such dir jemanden mit AWO in deiner Nähe.

Gruß Jens

Hallo , ja klar ich habe alles so gemacht wie im Buch , wenn ich das Kabel dran lasse dann leuchtet die Birne auch .

Weiß einer ob die Birne überhabt angehen muss beim ZP einstellen ?

Wie schon gesagt beim Einstellen mit ZP Punt kommt der Zündkontakt nicht zusammen egal wie ich den Magnetzünder drehe !

Sie läuft auch , aber stottert und geht aus .
Ich hatte auch ein neues Gummi Kreuz eingebaut ich Probiere das noch mal mit dem alten aus .
Melde mich dann noch mal .
Gruß Moped

Hallo , kann mir einer erklären wie man den Abriss des Zünders ( Magnetzünder ) einstellt , ich habe da 0 Ahnung ,
vielleicht liegt es ja da dran .
Gruß Moped