AWO 425 Forum

Hallo Leute
Ich habe da mal ein Problem.Letzte Woche habe ich meinen überholten Touren Vergaser bekommen.Und am WE gleich angebaut.Funzt aber nicht so richtig.Wollte überhaubt kein Gas annehmen Standgas war Super.Ich habe dann hin u.her probiert.Und fahre jetzt mit einer 105er Hauptdüse und die Nadel in der 4Kerbe.Mit langsam beschleunigen haut es hin,aber wenn ich zügig Gas gebe fällt sie in ein Beschleunigungsloch.Kerzengesicht ist Rehbraun bis bläulich.Und ich bin noch nicht Vollgas gefahren.Das ist doch nicht normal.Hat dazu jemand eine Idee???

MfG Awonaut

105er hauptdüse ist bischen groß, da säuft die doch voll ab,

Hallo Wroebe

Eben nicht mit ner 95er die drin war brauchte ich gar kein Gas geben da ging nichts.Und wie gesagt die Kerze ist nicht feucht(225er).

Awonaut

Hallo ich habe eine 200 hauptdüse drinn und Mein Motor möchte auch den saft.

Versuche mal verschiedene Düsen und Stellungen jeder Motor ist anders.

Gruss Stefan

Hallo,

wie hoch ist denn der Benzinstand im Vergaser? Versuch doch mal diesen beim Fahren mit dem Tipper künstlich zu erhöhen. Natürlich sachte und nicht brutal, sonst wird die Kerze zu nass


Gruß Markus

Moin,
Das gleiche Problem hatte ich auch,hatte den Vergaser bestimmt 20x ab nichts hat geholfen.
Bevor Du an die Vergasereinstellungen gehst, überprüfe erst mal die Zündung und das Ventilspiel.Danach gings bei mir schon besser.Der Kollege Aurel hat es schon angesprochen,der Benzinstand ist nicht unerheblich.
Bei mir war zu viel Benzin im Schwimmergehäuse,der Grund war es wurde die Nadelklemme neu aufgelötet,das war wohl zu viel des guten.Habe dann meine rumliegenden Schwimmer ausgewogen,der drinn war hat 2 Gramm mehr gehabt.Das hat den Schwimmerstand um ca.5mm angehoben.Wenn Du den Schwimmerdeckel abnimmst und dann den Benzinhan aufmachst,darf das Benzin nicht so hoch stehen.Im Schwimmergehäuse ist ein Steg(die Verbindung zum Vergaser)da sollte dann der Stand so ca.5mm niedriger sein.Ich habs gemerkt das bei abgenommenen Luftfilter in der unteren Vergaseröffnung der Sprit stand.
Dann habe ich noch eine 35er Leerlaufdüse reingeschraubt,es war eine 40er drinn.Danach war alles I.O. ;)
Grüße Bally

Hallo,

die beschriebenen Symptome deuten meiner Meinung nach auf zu wenig Sprit hin, sprich Benzinstand zu niedrig. Dabei unterstelle ich jetzt mal das die Maschine vorher lief. Wenn nicht wäre das in der Fehlerbeschreibung besser erwähnenswert...

Gruß Markus