AWO 425 Forum

habe mir eine der Preiswertesten oder vlt. ja auch billigsten Zündlichtpistole gekauft.
Zuerst am Großen Motorrad ausprobiert...alles bestens.

dann heute rüber zur AWO
2 mal blitzen und das wars, das Ding hat den Geist aufgegeben
am anderen Moped wieder angesteckt .. nichts die Pistole hat das zeitliche gesegnet.
Meine Vermutung das Zündkabel. Zur Zeit ist ja alles noch Bastelzustand.
Beim Testen der Zündung hatte ich den Verdacht das wenn das Zündkabel am Gehäuse anliegt , der Motor nicht startet.
Könnt ich damit die Pistole abgeschossen haben??
Sonst geht ja eigentlich nichts falsch zu machen.
Jetzt bin ich auf der Suche nach einer Ersatzlampe für das Ding

Schmeiß in die Tonne und mach noch mal winke, winke. Ich habe die selbe, hat die ersten zwei mal funktioniert
und jetzt ist ca. bei 2000U/min Schluss. Werde jetzt etwas mehr Geld investieren und eine Bessere holen.
Gruß Djog

. . . wozu braucht man das überhaupt ?

Hi!
Naja, also ich nutze bei meinen Motorrädern auch gern ein Stroboskop,
weil es da schon einen Unterschied gibt, ob man den Motor im Stillstand einstellt, oder bei laufendem Motor. Da hat man die ganzen Lagerspiele , Schwingungen usw. mit berücksichtigt. Sieht also den Zündzeitpunkt in "Echtzeit". Und ob der Fliehkraftregler funktioniert, sieht man nebenbei auch noch....
Ja, ich höre jetzt schon den Schrei, dass es vor 60 Jahren auch keine Stroboskope gab, aber wenn es damals welche gegeben hätte, hätte man die sicher auch gern genutzt.

Das Gerät sieht mir hier im Bild recht neu aus. Wenn ich mir was neu kaufe, und das in der Gewährleistungszeit von 2 Jahren nicht mehr funktioniert, schraube ich das nicht auf, sondern nehme Kontakt mit dem Verkäufer auf, und schicke das zurück.

Das schei... Ding hab ich auch. Bei mir funktioniert sie aber nur wenn man an den Kabeln wackelt wie Sau.
Komischer weise funktioniert sie bei meinen 2Tacktern 1A.

Gruß Franz

Ich habes jetzt angemeldet zur Rückgabe. hab jetzt diese hier bestellt.
Ich sollte vlt. mal solche Kunden Rezessionen lesen, da wär ich eher drauf gekommen

Wer Fachwissen besitzt, um an AWOmotoren rumzumachen, der brauch zur Zündeinstellung kein Stroboskop. Für Bastler allerdings unabkömmlich.
Als ich mir unlängst ein altes V8 Westauto zulegte und mich über noch unbekannte Dinge in einem Westautoforum informierte, las man auch ganz wichtige Meinungen über die exakte Zünd- und Schließwinkeleinstellung mittels Spezialinstrumenten. Zur Kontrolle meiner Motoreinstellungen kaufte ich mir dann doch mal so eine Lichtpistole, wie oben angegeben, sie funktionierte zwar reichlich gut, aber korrigieren mußte ich meine Freischnauzeeinstellungen nicht.

Der Eine hat eben ein "Goldenes Händchen", der Andere benötigt "Hilfsmittel"!

Edeltuning hat geschrieben:Wer Fachwissen besitzt, um an AWOmotoren rumzumachen, der brauch zur Zündeinstellung kein Stroboskop. Für Bastler allerdings unabkömmlich.

Es geht ja darum eine Vape Zündung ein zustellen und dies geht nun mal trotz Fachwissen am besten mit einem Stroboskop.
Um den Magneten ein zustellen braucht man sie nicht das ist klar.

Gruß

Edeltuning hat geschrieben: ... Westauto .... Westautoforum

Immer noch mit Trabant und co. und Ostmark unterwegs? Dann müsstest du hier mit einem seltenen Robotron PC schreiben ...

Oder V8 ... ein Fahrzeug der USA, oh je auch noch von den Besatzern.

AwoFranz hat geschrieben:
Es geht ja darum eine Vape Zündung ein zustellen ...
Gruß

Zurück zum Thema, einfach die Vape nach Einbauanleitung einbauen. Bis jetzt habe ich vier Stück verschiedener Generationen verbaut ohne Probleme.

Was soll das Problem sein um die Vape mittels Zündlichtpistole einstellen zu wollen / müssen?


Gruss