AWO 425 Forum

nabend leutz!
hab da ma ne frage! dreht sich zwar ni um de awo aber vielleicht helfts mir ja trotzdem. hab ne ts 250/1 bj 80. alles orginal im april war de etterie am ende nach 7 jahren hab se gegen nen gelakku ausgetauscht hatte bisdahin noch keinerlei erfahrungen damit und habe deshalb wie die orginalen batterien eine 6V12AH verbaut und nun nach nem viertel jahr hab ich das problem das der akku nich voll ist auch nach längerer fahrt. meie vermutung ist das die lima nicht geug dampf hat um die 12 ah zuerzeugen zum laden ist das korrekt???? hab noch ne gelakku rumliegen mit 6v und 4,5ah kann ichden bedenkenlos verbauen???? oder muss das mit der anderen normalerweise gehen? danke schon ma im vorraus!!

Hallo,

bei Verwendung eines Gelakkus sollte man gleichzeitig auf einen elektronischen Laderegler umbauen, damit alles hinhaut. Kostet für die TS ca. 27 Euro und man hat ruhe, lohnt sich auch bei einem Bleiakku.

Gruss Holger

die lima hat genug dampf um diesen akku zu laden.
prinzipiell kanst du aber auch den kleinen akku einbauen.
wichtig ist die ladespannung. die wird bei dir einfach zu niedrig sein.
man sollte gelegentlich mal den regler prüfen/einstellen.
wenn du das selbst nicht kannst, dann such dir jemanden der dir das erledigt oder rüste auf einen elektonischen regler um.
voraussetzung ist aber, dass deine lima i.o. ist.
ich könnte dir dabei helfen, aber ich glaube du bist nicht gerade von "um die ecke".

gruß uwe

nur warum gings dan die letzten 7 jahre mit der säurebatterie??? den regler hat mal einer voriges jahr oder vor zwei jahren durchgemessen und hat aufn deckel 7,2v gekritzelt! lima ging bis jetzt ohne probleme! das komische ist ja trotz das die batterie leer ist geht sie an! trete immer bei ausgeschalteter zündung 3 ma durch und dan bei eingeschalteter kommt se nach dem 2 ma!!! und so ca 2 2einhalbstunden nach ein fahrert kommt se beim ersten ma!

hm, woran stellst du denn fest das die batterie nicht voll geladen ist?

Hi,

die Ladeschlussspannung eines Bleigel Akkus liegt bei ca. 7,2 - 7,4V. Sehr wahrscheinlich liegt sie bei dir darunter und dadurch wird der Akku leer. Miss am besten mal die Ladespannung und stelle deinen Regler dann neu ein.

Gruß Chris

habs noch nicht nachgemessen! habs nur gesehen weil die birne im tacho nicht leuchtet sondern nur glimmt! und die hupe auch kaum hörbat nen ton von sich gibt! wobei sie im normalfall immer ordentlich laut war! wie kann ich den regler messen? un einstellen???

ich glaube elektrik ist nicht so dein thema.
daher sollte sich dein handeln auf die prüfung der ladespannung beschränken, das einstellen des reglers läßt du besser und werde ich hier auch nicht erläutern.

1. zur messung schließt du ein spannungsmessgerät an die batterie an. bei einem analogen gerät bitte auf die polung achten!
du kannst jetzt die ruhespannung der batterie ablesen. diese sollte zwischen 6 und 6,5 volt liegen.
wenn es 6v oder weniger sind ist die batterie tatsächlich schwach auf der brust.
2. jetzt den motor starten und mittels gas die drehzahl leicht über leerlaufdrehzahl halten - ladekontrolle ist erloschen, spannung ablesen (sollte etwa 6,5v betragen).
3. jetzt mittlere bis hohe drehzahl halten und wieder ablesen (jetzt kann die spannung 7,5 bis 8v betragen).

wichtig ist das die spannung nur unwesentlich schwanken sollte und das die messung nicht unter last (mit licht) erfolgt.
da heute aber mit licht gefahren wird, wird meißt die reglerspannung erhöht. dies sollte bei dir wahrscheinlich noch erfolgen.
eine weitere und bessere möglichkeit wäre die tagfahrlichtschaltung. dabei wird der hauptscheinwerfer direkt von der lima versorgt, also der regler umgangen.

gruß uwe

das it der hupe war nur ma so im vorbeirennen bemerkt. hab gerade ma zeitgehabt die sitzbank runterzuschrauben und zu messen! der akku der drin war hat nur noch 5,4V den anderen den ich für meine awo da hatte hab ich gemessen der hatte 6,2V. hab dan bei ehötem standgas gemessen mit dem(AWO Akku) da hatte ich 6,0V und bei 5000 drehzahlen hatte ich nur 6,3-6,4V. was kann oder muss ich tun??? achso hab natürlich in der tagfahrpossition(ohne licht) gemessen!

das ist ganz typisch und viel zu wenig.
da wird sich die batterie immer wieder entladen.


schau dir die kohlen der lima und die reglerkontakte an.
wenn die gut aussehen, lohnt es sich den alten regler einzustellen.
die spannungen hatte ich ja schon genannt.

hier sollte sich jemand in deiner nähe finden der das kann.
wenn die entfernung nicht wäre würde ich sagen, "komm mal vorbei" und dann wär das kein problem.

gruß uwe