AWO 425 Forum

Hallo,
Ich habe meinen Keller nach einem Sportmotor mit SerienNummer 150xxx durchsucht. Leider nichts dabeigewesen :-(. Aber ein Seltsamer gummigelagerter Motor ist mir in die Hände gefallen. Weiß leider nicht mehr wo ich den aufgegabelt habe. Neben der Behörden oder was auch immer Nummer hat er, so vermute ich, Tourenstößel eingebaut. Seltsamer Bastelversuch oder weiß jemand irgendwas dazu..?

Danke Matthias

Andy hat geschrieben: Da wurde schon mal das verbaut was gerade vorhanden war.Andy [/font]

Aber sicherlich nicht ab Werk Andy! Vielleicht hat ein Vorbesitzer den Block in einen Touren Motor verwandelt?

Die Vermutung mit der Behördennummer ist richtig!

D.h. dann wurde doch nicht ein nummernloser Ersatzmotor geliefert sondern ein Sonderauftrag einer Behörde direkt ans Werk und dann Auslieferung mit Sondernummer?

Eher nicht ... der Motor wurde wahrscheinlich als Ersatzteil geliefert - komplettiert (in einer Werkstatt oder der heimischen Garage) für den jeweiligen Fahrzeugtyp und von der (Zulassungs) Behörde gestempelt...

Moin,
ich hab noch ne Idee . Also, der Motor war ohne Nummer in einer Sportawo ohne Nummer vom Band gelaufen, um an eine Behörde der DDR geliefert zu werden. Der Motor war ganz normal Sportawo mit entsprechenden Stößeln Zylinder usw. Dort auf der Dienststelle bekam er seine Nummer.
Dann war irgendwann Dienstschluss für die AWO, sagen wir mal so Mitte bis Ende der 1970er Jahre, vielleicht sogar mit nem Kurbelwellenschaden?!
Nun kam die gute in gebrauchtem Zustand in die Hände von Männern mit Eisenbahnermützen und vielen Ideen und Bier und nem Kumpel an der Drehe in nem großen Kombinat. Ja und einer von denen hat dann für seine Maschine so einen Behördenblock haben wollen, aber mit Tourenkopf usw. Vielleicht fuhr die Karre so ein paar schöne Sommer, vielleicht blieb das Projekt auch in dem Zustand stecken?
Ich mein nur, dass zwischen 1960 und 2000 ne Menge passiert sein kann, Geschichten halt.
Schöne Grüße, Alex

feuereisen hat geschrieben:Eher nicht ... der Motor wurde wahrscheinlich als Ersatzteil geliefert - komplettiert (in einer Werkstatt oder der heimischen Garage) für den jeweiligen Fahrzeugtyp und von der (Zulassungs) Behörde gestempelt...

Genau so habe ich das auch gemeint.

Andy

Noch eine Frage und Stoff für Geschichten :-)

Wer stempelte nun die Behördennummer? Die Zulassungsstelle? Und bis wann, ich kannte sowas ( aus der zweiten Hälfte der 80er) nicht mehr.

Ja der Motor stammt aus der Eisenbahnermützenfraktion. Ist aber da nicht gefahren sondern früher. Tourenkopf würden ich sagen nein denn es war ein Reinrassiges Sportteilelager und ein extra ölleitungsanschluss ist nicht da. Gut der könnte auch am Zylinder gewesen sein. Kurbelwellenschaden könnte gut sein. Die Welle hat ein Datumsstempel einer Regenerierung von 1974. Da vielleicht einfach Tourenstössel rein und Stangen gekürzt.
Hätte js sein können das die "350" Umbauer Fraktion das so gemacht hat als die den Hub vergrössert und einen etwas höheren Zylinder hatten. Aber das war nur so eine Idee.

http://www.awoforum.de/viewtopic.php?f= ... er#p135867
Vielleicht mit diesem Problem zu vergleichen