AWO 425 Forum

Hallo,
ich habe jetzt für meine 58er Sport schon mal einen Lenker, aber keinen Gasgriff.
Jetzt wüsste ich gern, wie das Widerlager des Bowdenzugs montiert wird.
Bei der alten Version mit den Schellen am Bremshebel gibt es ja das extra Gehäuse.
Bei der Sport bildet scheinbar das Gelenkstück vom Bremshebel den Abschluss vom Gasgriff nach links?
Da ist aber wohl das Widerlager für den Zug nicht drin?
Das Dingen ist ja als Einzelteil zu kaufen. Sitzt das einfach am Ende der Nut im Lenker?
Das Wernerbuch gibt da nix her, da ist nicht mal der Schieber vom Gasgriff zu sehen.
Ein Foto wäre toll...
Gruss
Carsten

sieht so aus :


Quelle :ebay

Ralf

Danke. Und was hindert den Gegenhalter, den Schlitz im Lenker langzurutschen wenn am Bowdenzug Zug anliegt?

krocki hat geschrieben:Danke. Und was hindert den Gegenhalter, den Schlitz im Lenker langzurutschen wenn am Bowdenzug Zug anliegt?

Der Querschlitz.

Aha, Danke.

Ich sehe gerade, mein Lenker hat den Querschlitz nicht.
Gibt es da Unterschiede in den Baujahren?
Grüsse
Carsten

Ja, die ersten Lenker hatten wie Du schon bemerktest ein separates Widerlager das auch den Bowdenzughalter beinhaltet - da war kein Querschlitz nötig.

Für mit ohne Schlitz!!

http://www.motorradmeistermilz.de/Bowde ... id=1&pid=1

MFG
Dave66

OK schaun wer mal:
Kupplungshebel hab ich einen von der TS, den könnte man spitz schleifen.
Bremshebel müsste ich besorgen, also den mit Klemmstück (nicht Schelle).
Schlitz in den Lenker einarbeiten ist kein Problem.
Oder auch rechts TS Hebel umarbeiten plus altes Gegenlager fürn Zug verbauen (gefällt mir optisch). Geht das oder beisst sich da was mit dem TS Griff?

Hallo,
jetzt hab ich den Nachbau-Bremshebel mit Sockel bestellt, und was steht in der Rechnung:

"Anzugsmoment maximal 2 Nm
keine Gewährleistung nach Bruch infolge zu hohen Anzugsmomentes!"

Das ist immerhin ein Bremshebel, also sicherheitsrelevantes Bauteil, und eine M6 Schraube hat im Vergleich 10 Nm. Kann man der Sache trauen was sind Eure Erfahrungen?
Grüsse
Carsten