AWO 425 Forum

Kann mir jemand mal auf die schnelle das Einbauspiel von den AWO Kolben ansagen ??? ist da ein Unterschied zwischen DDR Kolben und den neu gefertigten ??? Mfg. Skandy

Hallo Skandy,

lt. "Werner"-Buch S. 22

Touren 0,045 - 0,055 mm
Sport 14 PS 0,055 - 0,065 mm
Sport 15,5 PS (Sektorenzylinder) 0,025 - 0,035 mm.

Zu Unterschieden mit Neuen kann ich nichts sagen, meins waren noch Altbestände

Gruß X71

danke ... wir haben hier gerade kein Buch zur Hand

Hehe Skandy,

...kein Buch zur Hand, aber Internetz ...Ick sach ma: modern times!...laberlaber

Gruß von um die Ecke ;)

de pommersche jung

...HALT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

das einbauspiel von den ddr kolben beruht auf dem material "SI 20". nachfertigungen sind meist aus einem anderen material, hinzu kommt aus welcher fertigung es stammt, es gabe gravierende unterschiede!!! die legierung steht meist im kolben, der hesteller meist auf dem kolbenboden.
erstausrüster bei simson war z.b. "RF" für rudolf finke. da stimmen dann auch die im buch stehenden angaben

larry

Altes Thema nochmal hoch geholt.
Kann mir jemand ein genaues Einbauspiel für einen neuen original Kolben von RF nennen. Habe letzte Woche einen bekommen, bin mir leider nicht schlüssig wegen dem Einbauspiel. Habe schon von 13/100 mm gehört, aber auch von den Maßen aus dem Werner Buch. Was trifft nun zu und wer hat Erahrungen mit einem neuen RF Kolben machen können?

Gruß

Hallo
@awotouren. Antwort auf deine Frage findest du einen Eintrag vor deinem!
Gruß Alex

Mh mir wurde von SI 32 erzählt und 12-13/100 mm Einbauspiel.

Hallo!Ich kann Dir nur aus meiner schmerzlichen Erfahrung folgendes Raten:Einbauspiel mit originalen RF Kolben(Neu)mindestens 0,1-0,12 mm.D.h. beim Kolbenmaß von z.B.67,95 den Zylinder auf das Maß von 68,05 oder 68,07 schleifen bzw.hohnen lassen.Die RF Kolben wachsen im Betrieb!!!Ich habe selbst diese Kolben eingebaut und 3-4mal wieder ausgebaut um die Fresspuren am Kolbenhemd bzw.Freidrehung zu entfernen.Irgendwann hatte ich die Faxen dicke und habe die dann rausgeschmissen.Zusätzlich ist mir aufgefallen,das die Ringe ziemliche Spannung hatten und relativ hoch sind im Gegensatz zu den heutigen Ringen.Erzeugt natürlich auch noch ordentlich Reibung und Wärme.Die Kolbenbolzenpassung war auch grenzwertig!Wie schon mal gesagt:Erwärme den Kolben und messe den Außendurchmesser!!!Ein Graugusszylinder dehnt sich nicht so stark aus wie Alu.Ein Kolben,der im Betrieb auf 0,1 mm im Durchmesser wächst läuft nicht sehr lange in einem Zylinder der auf 0,05mm genau gehohnt ist.Ich will hier nicht den oberinginieuren Schlaumeier spielen,sondern nur meine Erfahrung kundtun.Persönlich fahre ich schon wie in einem anderen Beitrag geschrieben Kolben aus dem östlichen Nachbarland und habe nur gute Erfahrung damit gemacht(auch preislich) ;) Bei denen konnte ich aber das Einbauspiel von 0,05 mm einhalten und hatte bis jetzt(6000km)keine Klemmer und bilde mir ein das ich weniger Vibrationen habe,wie mit den originalen RF Kolben.

Grüße awolymp

Stimmt,Erfahrung sammeln muß jeder selber und wer ständig nur vom Nachbarn abguckt,fällt bei der Prüfung eh durch.

Ergänzend möchte ich hinzufügen,wenn breite Kolbenringe Reibungswärme erzeugen,liegt es wohl am minderwertigen Einbereichsöl.
Ansonsten sind nämlich die Kolbenringe zur WärmeABGABE dringenst notwendig
und bei den AWOdrehzahlen könnten die auch doppelt so breit sein oder wie bei Skoda gar 4 Stück an der Zahl. ( Mit oder ohne Abstreifring gezählt,isse mal Wurscht)
Wem ein Kolben mit 0,1 fest geht,macht was falsch oder hat falsches Material und eine Dauerlösung ist das auch nicht.Nur bei "RF"-Kolben kann ich mir das nicht vorstellen oder die haben den Stempel kopiert
Die Kolbenausdehnung außerhalb des Motors messen zu wollen ist Käse. :ugeek:
Wenn ein Kolbenverkäufer kein Einbauspiel nennen kann oder und keine Angaben dazu macht,brauch man den Kolben gar nicht erst zu kaufen.
Wo liegt eigentlich das Problem,Skoda Kolben zu verwenden
An der Originalität Ok,wenns original kaputt sein soll...