AWO 425 Forum

Hallo,
habe lange überlegt, ob ich diese Frage hier reinstellen soll.
Kann ja enden wie das ÖL - Thema.
Aber nee. Im gegensatz zum M50 gibt es ja die DDR - Lager nich mehr.
DKF oder GERMANY, wie drauf stand.
Ein alter Motorradschrauber in der Umgebung sagt, DDR Lager waren nix gut, jetzt alles besser.
Im Internet kann man auch das Gegenteil lesen.
Aber hier meine eigentliche Frage:
Was für Lager verbaut man am besten heute im AWO Motor?
Wie sind Eure Erfahrungen?......(oder macht es keinen Unterschied)
Welche halten am besten?
Und am Längsten?
Klingen am leisesten?
Preis ist absolut zweitrangig.

FAG hab ich gelesen, sind die einzigen, welche noch in Deutschland hergestellt werden.
Die habe ich bis jetzt immer verbaut.
Hatte aber auch schon 2x einen Lagerschaden.
1x noch Heimgekommen.
1x ADAC Clubmobil.
(Allerdings mache ich auch Kilometer)
Ein erfahrener Schrauber sagte mir, er verbaut nur noch Japanische Lager (NTN)
Bin gepannt auf Eure Erfahrungen....
SKF IBU KOYO INA oder was?

Morgen nach dem Frühstückskater.....
Proost

Grüße
Roy

Servus Roy , mein Motorspezi verbaut SKF .Ich denke er weiß was er da tut.
Ich hab diese Saison etwas mehr als 7000 km gemacht und bisher nix gewesen.
Gruß Rolf

Hallo Roy,
ich verwende alle renomierten Hersteller . Also FAG, SKF usw. Alle Hersteller produzieren weltweit. Auch FAG, z.B. in Korea! Japanische Lager, Koyo, NSK sind natürlich gut, die halbe Welt fährt damit. Meine XT500 z.B. ohne Probleme.
Ich bin nur skeptisch bei Lagern, deren Preis um mehr als die Hälfte unter dem üblichen Preisniveau liegt. Aber sowas sollte jedem vernünftigen Menschen klar sein.
Grüße, Alex

Ich hatte vor ein paar Wochen ein 6207C3 bestellt.War von SKF.Total klapprig und hat Geräusche gemacht.Muss nix heissen.Ich konnte aber problemlos umtauschen.
Prosit!

Moin

ich nehme immer FBJ-Lager bzw KYK. Keine C3. Bisher in den Motoren und Getrieben keine Probleme, auch bei längeren Strecken.
Falls du welche brauchst, sag Bescheid.

Gruß Ekki

Hallo,
durch meine Arbeit an Aufzügen, muss ich oft Lager an Motoren Getrieben und Umlenkrollen wechseln und
schwöre deshalb auf FAG oder SKF. Wenn ich z.B. eine Umlenkrolle mit Lager bestelle ist dort meist ein Lager
drin von günstigeren Lagerherstellern. Da die Lebenserwartung bei diesen Lagern meist viel geringer ist hole
ich die Lager raus und setze FAG oder SKF ein, dann hat man 5 Jahre länger Ruhe.
Ich muss aber auch sagen, dass das nur die halbe Wahrheit ist, die Lager die noch vor 20 Jahren verbaut worden
hatten eine viel höhere Standzeit alle alle jetzt erhältlichen.
Ich hatte vor ein paar Tagen mit unserm Lieferanten für Kugellager gesprochen der mir sagte, dass es auch andere
Hersteller aus Asien gibt die man bedenkenlos einbauen kann und auch FAG und SKF in Asien produzieren lassen.
Hier in Deutschland wird zwar auch noch produziert, aber scheinbar nur Hochleistungslager.
Bei meinen Motorrädern nehme ich nur FAG.
Gruß Djog

Hallo!

Für den normalen Hausgebrauch, also als z.B. mal an der Mischmaschine die Radlager eingerostet waren, nehme ich auch das übliche, wie hier beschrieben.

Bei Motorrad-Radlager kommt es auch nicht so drauf an, sag ich mal.

Für Motoren und Getriebe nehme ich gern SLF-Lager.
https://www.slf-fraureuth.de/home

Ob die nun besser sind, kann ich nicht sagen, weil ich da zu wenig Erfahrung habe.
Sind etwas teurer, aber ich hab zumindest ein gutes Gefühl dabei, und unterstütze die Wirtschaft vor Ort.

Ein Lagerschaden von einem neuen Lager egal welcher Marke, ist wirklich sehr selten und ungewöhnlich. Nach meiner Erfahrung ist die Ursache dafür meist wo anders zu suchen, z.B. bei Rundlauf der Kurbelwelle, deren Axialspiel, Unwucht der Schwungscheibe oder bei der Ausdistanzierung der KW zur Schwungscheibe hin.
Ein besonders hochwertiges Lager wird vielleicht etwas Länger halten, aber die Ursache zu finden verspricht meiner Meinung nach mehr Erfolg.

Gruß Renè

Ich Danke Allen für die Beiträge.
Schlauer bin ich insofern, daß es zwische "Guten" Lagern keine Unterschiede gibt.
Sollte ja auch so sein.
Egal, wo sie hergestellt werden.
Vorheriges prüfen, und natürlich sorgsamer Einbau sind dabei natürlich Grundvoraussetzung.
Prüfen der Unwucht von der Schwungscheibe habe ich noch nie gemacht.

Werde ich beim nächsten mal machen.
Rundlauf Kurbelwelle prüfe ich immer.
Schöne WE an Alle.
Gruß
Roy