AWO 425 Forum

Hallo,
wie würdet Ihr ein ausgeschlagenes Steuerrohr (Sport, unten) wieder herrichten:

- es sind mind. mehrer Zehntel
- mit rändeln und Körner wirds wohl nix
- für Seitenwagenbetrieb

also: heiß machen bis leicht glühend (oder wieviel?) und dann mit passendem Rund innen als Gegenlager zurück "schmieden"?? Dann nacharbeiten/reiben.
Was haltet Ihr/ der TÜVtler von Verstärkungsringen überm Lagersitz, hab ich beim Montainbikerahmen schon praktiziert...
Und dann Kegelrollenlager

Danke und GRuss

Hallo!

Also die Lagerschale sitzt nicht mehr fest im Rahnem, wenn ich das richtig verstehe?

Bei mir auf Arbeit ist das bei Fahrrädern auch ab und an mal zu sehen, das ist dann das Ende. Ohne Diskussion, ist ja betriebsintern, und am Ende unterschreibe ich dafür.

Problem bei der Sache ist ja, dass die Lager genau parallel und in einer Flucht laufen müssen. Das war übrigens auch das erste, was ich an meiner AWO gemacht habe, geschaut, ob die Lenkerlagerschalen fest sind.
Irgendwelche grösseren Aktionen müsste man wohl auf einer Werkzeugmaschine machen, damit man die Flucht hinbekommt.

Ansonsten, stelle ich mal zur Diskussion:
Habe von den Altgesellen in meiner Lehrzeit gehört, dass man bei Lagersitzproblemen das Lager außen verzinnen kann. Und dann einpressen.
Selbst habe ich das aber noch nie gemacht.

Nabend,
bei mir war ebenfalls die Lagerschale lose im Steuerrohr. Ich habe innen gemessen. Hatte dann zwei Extremwerte. Hab dann die Mitte davon als Außenmaß für die Lagerschale gewählt. Diese am Sitz aufgeschweißt, auf Maß gedreht und gut. Nun ging die Lagerschale straff ins Lenkrohr und alles is fest. Habe Schrägrollenlager verbaut und die laufen sauber.
Ob sich das Ei im Lenkrohr nun wie hingezogen hat, weiß ich nicht. Wichtig war, dass es nicht gerissen ist
Grüße, Alex.

Neue Lagerschale mit Übermaß drehen!!!!!

ondanova hat geschrieben:Hallo,
- miträndelnwirds wohl nix

Na, dann rändele mal innen
...und spann den Rahmen fest in die Drehbank
Gruß clairenc

clairenc hat geschrieben:Na, dann brändele mal innen
...und spann den Rahmen fest in die Drehbank

clairenc hat geschrieben:Neue Lagerschale mit Übermaß drehen!!!!!

Genau so !!

Grüße

Genau so du nicht anders.
Gruss Pitti

Na den Rahmen hätte ich ja wohl nicht rändeln lassen, wie kommt ihr darauf... das steht ja auch da...

Was spricht gegen die Warmschmiedevariante, wenn ich keine Drehmaschine habe??
Meine Metallerausbildung ist lange her, aber ich kann mich nicht an thermische Einflüsse auf den Stahl erinnern, aber ich bin natürlich auch vom Alter her alzheimergefährdet.
Ich nehme 'mal an das Rohr wurde in der Rohproduktion warm gezogen, m.E. verträgt das Rohr von der Stahlsorte her einige Schiedearbeiten. Dann wäre ich auch wieder beim Nenndurchmesser. Meine Ausweitung wird wohl oval sein, da hab ich mit Übermassschalen dann
ja auch kein guten Sitz.... oder ich weite die engen Stellen dann auch noch....
Hmmm...

Und wegen des Fahrradrahmens- klar, als Gewerbetreibender wirfst Du das in die Tonne- auf jeden Fall, wenns Alu ist. Wenn es ein wunderschöner Chromorahmen ist, dann fängste such an zu überlegen oder es findet sich einer, der ihn sich selbst repariert...

ondanova hat geschrieben: Ich nehme 'mal an das Rohr wurde in der Rohproduktion warm gezogen, m.E. verträgt das Rohr von der Stahlsorte her einige Schiedearbeiten. Dann wäre ich auch wieder beim Nenndurchmesser.

Mag sein das es das verträgt aber auf den Nenndurchmesser wirst Du es nicht geschmiedet bekommen- und Praktikabel ist es auch nicht weil Du nicht überall zum hämmern drankommst.

ondanova hat geschrieben: Was spricht gegen die Warmschmiedevariante, wenn ich keine Drehmaschine habe??

Das Du auch keine vollausgestattete Schmiede hast.. Nein im Ernst - 2 Gründe stehen ja schon oben - des weiteren bleibt nach der Warmbearbeitung mit einem Hammer eine ungleichmäßige Oberfläche zurück und mit selbigem bekommst Du das Material auch nicht gleichmäßig/maßhaltig um Dein "Gegenstück" geformt. Dazu bräuchte es ein Gesenk und den entsprechenden Platz. Eine entsprechende Reibahle bräuchtest Du natürlich auch noch und selbige würde dann durch das ganze Rohr geführt werden müssen in dem sich aber u. U, ein Absatz von der maßhaltigen Bearbeitung der Schalensitze mittels Drehbank befindet...

Versuche es wenn Du beratungsresistent bist (warum fragst Du dann eigentlich) oder mache es wie 100erte andere vor Dir und nimm eine Übermaßlagerschale...

Danke für das Mißtrauen.. von wegen Beratungsresistenz...

aber eine Übermaßlagerschale in einem oval verformten Rohr??? Das beantwortet meine Frage doch auch nicht und ist m.E. technisch auch nicht besser. Und diese offensichtliche Schwachstelle, dann bei ner Übermaßlagerschale nochmal passend reiben bedeutend dann auch dünnwandigeres Rohr, oder hab ich da nen Denkfehler??
Ich kann mir vorstellen das das trotzdem hält...
Ich werds aber bei mir nochmal genau messen...im Ernst- das ist nicht nur eine leicht klappernde Lagerschale- das beste wäre doch, wenn dann eine Lagerschale mit deutlichem längerem Schaft, oder?. Dann brauche ich ja nicht den fertigen (Kegelrollen-) Steuersatz sondern hol mir die beiden günstigeren Lager und lass den Rest drehen. (Und die "Beule" kloppe ich mir vielleicht trotzdem zurück -nur so aus Trotz- und verrats Euch nicht, damit Ihr nicht herzinfarktgefährdet seid...)
Und -by the way- dazu´ne Schmiedeausstattung ?? wozu, Rohrbereich warm und den grösser Schlosserhammer (den Scharierten).Ganz ungeschickt bin ich auch nicht und klopp gleich wie nen Idiot drauf, das da Rissgefahr wäre. Da hätt ich nicht so viel Angst. Ob ich eine "unrunde" Passung durch Übermaß mittels Spannung in Form bringe oder eine entsprechend verkleinerte "Unrunde" mit ne Normalmaß...
Aber wie gesagt, der Schwachstelle gehört m.E. so begegnet, das das nicht wieder vorkommt...
Ich werd nen deutlich längeren Schaft wählen.
Da könnte ich Schützenhilfe gebrauchen- ich werde aber vorsichtshalber erstmal alles auseinanderschrauben, wer weiss, wo ich noch ein Drehteil gebrauchen kann...

Gruss

Nabend

Nimm ne Übermaßschale . Mach das Steuerrohr warm/heiss wenn du willst. Drück sie dann rein und Fertig ist der Lack .
Noch mal so ne Frage : Nach meinen Verständnis zwecks wegen schweissen und verziehen müssten doch die Seuerrohre erst nachdem schweissen auf Maß gebracht worden sein oder nicht ?

gruss

quincy