AWO 425 Forum

Zur Einführung: Ich habe Anfang der 70iger Jahre einen 350 ccm (angeblich Motocrossmotor) zerlegt gekauft, Bohrung 74 mm Hub 80 mm. Der Kopf ist frisiert von der Touren AWO: Kipphebel poliert, Ansaug nach oben wie bei der Sport AWO. Das Gehäuse ist eher Sportawo, obwohl mit einer Nummer über 200 000, noch nicht in Gummi gelagert.
Die Buchse ragt im Bereich der Kopf dichtung aus dem Zylinder heraus, so dass eine abgesetzte Dichtung entsteht, wobei die Stehbolzen noch in das herausragende Stück der Buchse hineinreichen.
Die dem Motor bei gegeben Dichtungen sind aus Kupfer.
Kennt jemand so etwas? Bekommt man das dicht?
Wenn es mir gelingt stelle ich auch noch Bilder ein.

Es gibt da einige Möglichkeiten, schick Bilder (auch vom ZK) und dann melde dich mal...

Gruß Renè

Vielen Dank für die Antwort. Ich muss erst mal sehen, wie ich Bilder von meinem Rechner hier hinein bekomme. Ich könnte aber auch Bilder per Mail schicken, wenn es recht ist.
Gruß Ilo

Hier einige Bilder zu meinem Text
Gruß Ilo

nochmal 2 Bilder

Ruf am besten mal an...

Gruß Renè

Moin.
Die innere Dichtung (auf der Buchse) dichtet gegen den Verbrennungsdruck ab. Wenn die Buchse hoch genug und Plan ist kannst die auch weg lassen. Die Buchse dichtet dann direkt zum Kopf wie beim Moped. Da du eine aussenliegende Ölversorgung hast musst du nur den Bereich um die Stösselsurchführung abdichten. Entweder lässt du dir eine passende Dichtung schneiden- 2-3/10 stärker als der luftspalt zwischen Zylinder und Kopf ODER du stichst um die Durchführungen im Zylinder eine Nut ein und legst einen entsprechenden Nullring zum dichten ein. Ich persönlich bevorzuge letzteres
Grüße

Sieht dann zB so aus

Warum muß die Zylinderbuchse überhaupt überstehen

Stimmt- alternativ könnte man den eingedrehten Bund im Kopf auch zuschweißen und neu planen- dann würde ein überstand von wenigen zehnteln reichen. So rum ist aber einfacher