AWO 425 Forum

Hallo ,
da ich das Lenkkopflager wechseln muss, steht der Ausbau des Vorderades an.
Nur bekomme ich die Achse nicht raus. Die Klemmschraube auf der Gegenseite ist raus (war völlig verbogen). Auf der Bremsankerplatte sind auch richtig tiefe Riefen, wie mit der Flex reingemacht (weis der Geier wo die herkommen, ich war das nicht).
Auf der Bremsankerplatte sitzt ja noch die Scheibe mit Einkerbungen, die völlig demoliert. Während die Einkerbungen an dem Gabelholm noch ok. sind.
Wenn die die Stecksachse drehe, dreht die Ankerplatte mit.
Hat jemand eine Idee wie ich die Achse rausgebekomme oder was ich falsch mache.

Gruß
Steffen
Bilder kommen gleich

und noch ein Foto

Geb mal nen Schlag mit dem gummihammer...
Anders wirst nix werden...

ok, das habe ich mir auch schon gedacht, dass ich mal richtig draufschlagen muss.
Frage: Das "kleine Teil" auf der Bremsankerplatte (mit den Einkerbungen) sitzt das los auf der Ankerplatte oder ist das fest. Da da jemand geflext hat kann ich das nicht erkennen.

Steffen

Hallo Steffen,

da hat wohl mal jemand 'fachmännisch' die Drehmoment-federn aufgeschweisst und neue Passflächen rangeflext...

Und deine Achse ist auch keine originale mehr so wie es aussieht. Deine hat ein Rechts Gewinde drauf und in der Gabelfaust fehlt das originale Links Gewinde...

wie hast du denn das Rad überhaupt rausbekommen aus der Gabel, wenn die Achse noch drinsteckt?!

Gruß Martin

Dann werde ich mit wohl ein neue Achse besorgen und Bremsankerplatte.
Was meinst Du mit der Gabelfaust (was da fehlen soll)

Rausbekommen habe ich das in dem ich die Gabelholme demontiert habe. Nur das im linken jetzt noch die Achse mit dem Rad steckt


Kamm mit vielleicht jemand mal ein Detailfoto von der besagten Stelle posten damit ich weis wie das aussehen soll. Im Werner ist das nicht zu erkennen und bei meiner Sport sieht das anders aus....

suppengrün hat geschrieben: sitzt das los auf der Ankerplatte oder ist das fest.

Das ist bei der Touren der einzige Formschluss der die Bremsankerplatte beim bremsen daran hindert einfach mit dem Rad mit zu drehen!

Sollte also wirklich auch gut sitzen in der Gabelfaust, damit es keine böse Überraschung gibt bei der nächsten Vollbremsung!

die Achse wird direkt unten in die Gabel mit einem Links Gewinde eingeschraubt. aber bei dir ist dieses Gewinde in der Bohrung nicht mehr da. war bestimmt ganz hinten eine Mutter drauf bei dir?!

Linksgewinde deshalb, dass sich es nicht so leicht löst, durch die Drehung des Rades.

ja, da war die Mutti drauf, dann kann ich das Teil auch ersetzen.

suppengrün hat geschrieben:ja, da war die Mutti drauf, dann kann ich das Teil auch ersetzen.

Dann brauchst auch einen anderen Gabelholm mit Gewinde unten drin...