AWO 425 Forum

Hallo,
Ich hab die tage auf 60W LiMa umgerüstet an meiner Touren. Jetzt hab ich das Problem, dass im unteren drehzahlbereich die ladekontrolle wie gefordert ausgeht, aber sobald ich über eine bestimmte Drehzahl komme, sie wieder angeht. Erst Wenn der vorregelwiderstand nicht dran, den hab ich jetzt an DF und der einen Kohle angeschlossen, aber das Problem besteht weiterhin. Was kann das für Ursachen haben?

Viele grüße
Crispin

...da steht glaub ich schon ein Beitrag vom Roadrunner drin, der alles erklärt... - Suchfunktion -

Grüße Tobias

der hat mir aber nicht so weitergeholfen...

Mir schon passiert
1. Sicherung im Sicherungshalter lose - kann man prüfen indem man den Scheinwerfereinsatz abschraubt und die Sicherung auf festen Sitz überprüft. Darf nicht rumlummeln.
2. Sicherungsenden müssen metallisch blank sein. Oft oxidieren die Kontakte und haben dann einen hohen Überganswiderstand. Links oxidiert - rechts neu
In beiden Fällen tritt das genannte Symthom auf, Ladekontrolle geht aus aber bei höherer Drezahl wieder an.

Ursache = Spannungsunterschied zwischen D+ und B+ , deshalb leuchtet die Ladekontrolle

Ursache dafür = unzureichende Ladespannung oder Verbindungsprobleme zwischen D+ und Zündschloß

Ursachen für unzureichende Ladespannung :

defekter oder falsch eingestellter Regler
defekte Lichtmaschine
falsche oder defekte Verkabellung
verbogene Kurbelwelle

Gruß Ralf