AWO 425 Forum

Moin

Ich hab mal ne frage zur Verwendung einer Zündspule. Da meine aktuell verbaute nicht mehr so richtig Funken bringt wollte ich mir eine neue zulegen. Hierbei ist mir jedoch aufgefallen das es spulen für Einzylinder und für Mehrzylinder gibt. Äußerlich nicht zu unterscheiden. Wo liegt denn hier der Unterschied? Kann ich zB eine Bosch-Spule http://www.daparto.de/Teilenummernsuche ... oCtmrw_wcB
auch für die AWO verwenden oder lieber diese hier von Beru: https://profiteile.de/zuendspule-zs215- ... gn=default

Grüße
Matthias

Pro Zylinder eine Spule.Bei Deinem unteren Link steht sogar drauf " Einzylinderspule"

Grüße

Ja die hätt ich auch genommen. Du hast doch aber bei einem zb 4-Zylinder Motor mit Verteiler auch nur eine Spule und nicht 4!
Es kann ja sein das zB solch eine Spule konstruktiv so ausgelegt ist das sie pro Umdrehung 4x einen Funken abgibt und nicht nur einen. Ich könnte mir vorstellen das sie sich bei zu langer Ladezeit zu stark erwärmt.

Grüße

Ruppert-Tuning hat geschrieben: 4-Zylinder Motor mit Verteiler

Und die Verteilerkappe ist so aufgebaut,dass der jeweilige Funke am rechten
Fleck(Kerze) durch den Verteilerfinger/Läufer ankommt.
Gibt auch 8-Zylinder Motore mit nur 1 Spule.

Grüße

Sag ich ja. Gibt es nun einen Unterschied im Spulenaufbau??

Grüße

Sicher die meissten Japaner haben Spulen mit 2 Hochspannungsanschlüssen und beim 4Zylinder nur 2 von denen.
Da funkts immer in zwei Töppen zugleich einer in ZP und der andere in der Ventilüberschneidung.
Diese Spulen sind so aufgebaut das beide Enden der Hochspannungswicklung rausgeführt werden, über die Zündkerzen und Zylinderkopf ist dann der Stromkreis wieder geschlossen.

Ich frag noch mal andersrum. Kann ich eine Spule von einem zB 4-Zylinder Automotor mit Verteiler für die AWO verwenden oder sollte ich lieber eine als Einzylinder Zündspule gekennzeichnete zB die Beru verwenden.

Ruppert-Tuning hat geschrieben:oder sollte ich lieber eine als Einzylinder Zündspule gekennzeichnete zB die Beru verwenden.

Ich sag ja.Mach es so.

grüße

Hallo, ob Ein-,Zwei- oder ...-Zylinder ist eigentlich egal, glaub ich. Wichtiger ist zu welchem Zündsystem die Spulen gehören. Kontaktgesteuerte (Unterbrecher) oder Kontaktlose (elektronische) , denn es wird mit unterschiedlichen Zündspannungen usw. gearbeitet.

Ruppert-Tuning hat geschrieben:Moin

Äußerlich nicht zu unterscheiden. Wo liegt denn hier der Unterschied? Kann ich zB eine Bosch-Spule
auch für die AWO verwenden oder lieber diese hier von Beru:
Grüße
Matthias

Die von Bosch hat 55 mm Durchmesser und entspricht von den Abmessungen den Trabant-Hochleistungsspulen. Die ZS215 von Beru hat 40 mm Durchmesser und daher die Abmessungen wie MZ, Simson. Wartburg usw.

Verwendbar sind beide, Du muss nur schauen, welche Halterung bei dir verbaut wurde. Ich habe mit der Beru gute Erfahrungen gemacht, die passt bei der Sport prima unter den Tank.

Gruß gkm