AWO 425 Forum

Hallo, gleich mal die erste Frage an euch. Möchte bei mir die Kolbenringe wechseln. Auf den Kolben steht 68,95.
Welche Größe müssen denn die Ringe haben?
Danke schon mal .

Du solltest noch dazu schreiben ob es sich um einen gelaufenen oder neu geschliffenen Zylinder handelt. Wenn dieser schon gelaufen ist, etwa wie lange.
Gruß 425/T

Und dann solltest du auch noch schreiben, für was für einen Kolben du die Ringe brauchst. Original DDR, Nachbau Almot?, Skodakolben oder Ähnliches?.....

Hi Martin,
da drängen sich zuerst mehr Fragen (z.B. die oben) als Antworten auf:
Antwoten: Kolbenringe etwas größer beschaffen und dann das passende Stoßmaß feilen: in der Suche gefunden:
http://www.awoforum.de/viewtopic.php?f= ... %9F#p13104
Höhenspiel in der Nut auch prüfen - hab auf die Schnelle kein Maß gefunden.

Fragen: Warum willst oder musst du das machen? Da können schnell wieder alte Grundsatzdiskuissionen aufkommen - mal die Suche bemühen. Bei nennenswert gelaufenem Zylinder und Kolben ist ein Ringwechsel nicht empfehlenwert. Da sollte alles neu.
Gruß
Heiner

Kolben ist einer von Almot ca 3000 km gelaufen. Es sind eigentlich noch keine Abnutzungsspuren zu sehen aber das Motorrad hast bei Standgas schon blau genebelt . Also öl gezogen . Zylinderkopf habe ich jetzt schon weggeschickt zum regenerieren. Dachte halt mache die Ringe gleich mit um auf Nummer sicher zu gehen.

Martin 425 hat geschrieben:Kolben ist einer von Almot ca 3000 km gelaufen. Es sind eigentlich noch keine Abnutzungsspuren zu sehen aber das Motorrad hast bei Standgas schon blau genebelt . Also öl gezogen . Zylinderkopf habe ich jetzt schon weggeschickt zum regenerieren. Dachte halt mache die Ringe gleich mit um auf Nummer sicher zu gehen.

Hi Martin,
na ja ist der Kolben erst 3000km gelaufen dann bestellst einfach einen Kolbenringsatz für das Maß 69mm. Das Stoßspiel kontrollierst du dann vor dem Einbau. Normalerweise gibt es die Ringsätze für die Almotkolben in den verschiedenen Reparaturstufen.

Gruß Inge

Bei Bestellung die Höhe der Ringe nicht vergessen !

Ralf

Das Höhenspiel in den Ringnuten ist wichtig. Da die Kolbenringe sonst Öl nach oben Pumpen. Und den Zustand des Ölabstreifringes prüfen.

So ,habe mich jetzt entschieden keine halben Sachen. Habe Kolben und Zylinder neu zu geholt. Zylinder ist Original ausgeschliffen und Kolben von Frech.

Das, so denke ich, war eine vernünftige Entscheidung. Jetzt noch schön Einfahren und alles wird Gut