AWO 425 Forum

Irgendwie soll ich wohl nie auf die Straße mit meiner Sport. Als ich der Ursache für die Öltropfen unter dem Getriebe auf den Grund ging, bemerkte ich, dass die Zapfenschraube im Getriebegehäuse unter dem Kickstarter leckte. Also neuen Kupferring besorgt, Schraube raus und wieder zusammenschrauben. Aber mit Festziehen war nix, das Gewinde hatte kein Futter mehr. Was mache ich jetzt nach dem nervigen Getriebeausbauen , wie bekomme ich ein neues Gewinde rein?

boerdy

Hallo boerdy,

das geht mit einem Gewindereparaturset (Baercoil) www. Baercoil.com
Damit habe ich fast alle Gewinde nachgearbeitet. Geht auch ganz leicht.
Hatte mir letztes Jahr ein Satz bei E-Bay besorgt und die Gewindeeinsätze direkt bei der Firma bestellt.
Kann ich nur empfehlen.

Gruß
Ingolf

Ich kenne das als Helicoil, so als Tipp.

Und hier noch ein etwas preisgünstiger aber gleichwertig Helicoil, benutze ich, und zwar ist dies recoil (www.recoil-hema.de).

Mönsch Du machst aber auch Sachen........ )
Mh, ich würde das auch so wie meine Vorschreiber gesagt haben, mit Helicoil oder so tun. Und nu gib mal Gas, das Ding muß auf die Straße...... Gruß in die Heimat der Uwe
PS: Der Ofen steht.....

Ja, das ist eine bekannte Schwachstelle, und das sieht dann so aus.

Am besten ist die Reparatur mit bereits genannten Gewinderep. Systemen. Aber die hat man meißt nicht zur Hand.
Wer Zugriff auf eine Drehmaschine hat kann sich aber fix aus einer M10-er Schraube eine Buchse drehen und dannn auf gewünschte Länge kürzen. Das sieht so aus.

Versehen mit einem Innengewinde M6 kann dann z.B. eine Inbusschraube als Ersatz für die Originale verwendet werden. Gewinde im Getriebe kann dann mit einem herkömmlichen Gewindebohren M10 nachgeschnitten werden und die angefertigte Buchse mit Dichtung und am besten Schraubensicherung eingesetzt werden. und das sieht dann so aus. Das kann man mit anderen ausgerissenen Gewinden z.B. Ölablaßschraube aus so machen.

Gruß Inge

Danke für eure prima Tipps, am günstigsten wäre ja die von Inge vorgestellte Variante.
Nachdem ich heute das Getriebe ausgebaut und mir die Sache genauer angesehen habe, hab ich festgestellt, dass ein kleines Stück des Alurandes am Gewinde abgebrochen ist. Das Gewinde selbst ist nur an den oberen Windungen beschädigt. Ich habe das Gewinde ganz vorsichtig noch mal nachgeschnitten und die ausgebrochene Stelle gründlich gesäubert und mit Metallkitt repariert. Morgen schau ich mal nach, ob die Fläche plan ist und baue die Originalschraube mit neuer Dichtung wieder rein. Ich hoffe, dass es dann dicht ist.

Hallo,
am wichtigsten beim Kickerfederwechsel oder spannen ist, dass die Spannhülse entlastet wird und erst dann die Schraube gelockert wird. Ansonsten geht das Gewinde ruck zuck kaputt.

Gruß