AWO 425 Forum

Hallo zusammen,

ich bin seit kurzer Zeit stolzer Besitzer einer Touren Awo (siehe: http://www.awoforum.de/viewtopic.php?f=27&t=13672

Das Motorrad stammt aus Bulgarien und hier wurde wirklich alles getan um sie am Leben zu erhalten.
Hier gehören so einige Teile nicht an das Motorrad. Und genau hier habe ich eine Frage zu den Rädern:
Die Naben der beiden Räder sehen mir nach Touren AWO aus, die Felgen jedoch nicht.
Es sind 18" Reifen drauf (vorn wie hinten), daher meine Vermutung, dass hier die original Naben mit 18" Felgen (evtl. Sport Awo?) "gekreuzt" wurden. kann das jemand durch die Bilder bestätigen oder mich aufschlauen?
Beim Kauf habe ich noch ein weiteres Vorderrad bekommen, zum Vergleich neben das Vorderrad gestellt.

















Danke

Felgen sind irgend etwas undefinierbares. Auf jeden Fall nicht von der AWO Sport.
Beim zusätzlichen Rad könnte die Felge stimmen so sie 19 Zoll hat.

Ja, das zusätzliche Rad hat 19".

also müsste ich nur die Felgen und Speichen wechseln und könnte die Naben behalten?

Moin

deine Telegabel sieht auch nicht nach AWO aus.

Gruß Ekki

schau mal in der Vorstellung. Da sieht viel nicht nach AWO aus

Hej,

deine Gabel ist vlt. von ner IZH? Habe mir die Bilder in deiner Begrüßung noch einmal angesehen ... und auf dem Spritzlappen des vorderen Koti steht meines Erachtens "IZH" in kyrillischen Buchstaben?! Muss bei der Teilesammlung aber auch nix bedeuten ;)

http://www.awoforum.de/app.php/gallery/image/111

Moin,

wie feuereisen schrieb, Felgen sind irgendwas (für die Tonne ) da wird noch mehr (als Du vermtl. jetzt ahnst) landen.

dertoe hat geschrieben:also müsste ich nur die Felgen und Speichen wechseln und könnte die Naben behalten?

Naja, wie riefig/verschlissen sind die Bremstrommeln? Bremsgegenhalter/die Nasen an der Ankerplatte http://www.ebay.de/itm/AWO-T-Bremsanker ... SwWTRW0J2I noch dran? Der eher "suboptimale" Winkel zw. Bowdenzug und Bremshebel ... naja, bleiben wir mal beim Prinzip Hoffnung ...

Nebenbei paßt der Sportzylinder nicht p&p in den Tourenmotor (konnte aber nicht erkennen, ob T-/S-Rumpf Ölmeßstab gesteckt/geschraubt) Gibt verschiedene Wege Motorenteile beider Baureihen anzupassen, aber reinschauen solltest Du vorher lieber mal. Ernsthaft

Gruß, Stefan

de pommersche jung hat geschrieben:Moin,

wie feuereisen schrieb, Felgen sind irgendwas (für die Tonne ) da wird noch mehr (als Du vermtl. jetzt ahnst) landen.

Nebenbei paßt der Sportzylinder nicht p&p in den Tourenmotor (konnte aber nicht erkennen, ob T-/S-Rumpf Ölmeßstab gesteckt/geschraubt) Gibt verschiedene Wege Motorenteile beider Baureihen anzupassen, aber reinschauen solltest Du vorher lieber mal. Ernsthaft

Gruß, Stefan

bin gerade beim Zerlegen uns stoße dabei tatsächlich auf Dinge, die da so nicht dran gehören.
ich meine:
alles vor dem Tank (vom Lenker bis runter zum Rad ist ja klar)
Auspuff, Licht und die hübschen Überzüge für die Sitze ist auch klar (kann man schon fast drauf lassen ),
Vergaser und Zylinder auch klar (Rumpf hat passende Nummer zum Rahmen und gesteckten Stab)

Beim Kauf lag eine Gabel, vorderen Kotflügel, Lampentopf, Vergaser und das Vorderrad bei.
Und da der Motor sehr stümperhaft abgedichtet wurde, war eine Überholung desselben eingeplant. (Wenn der Rest des Motorrades so zusammengewürfelt ist, passt wahrscheinlich im Motor auch einiges nicht mehr)
fallen euch noch weitere Dinge auf den Bildern auf? (also außer der Ständerfeder)
Über den Zustand der Bremstrommel kann ich am Wochenende berichten, da geht das große zerlegen weiter.

Hallo,

habe am Wochenende wieder viel geschafft, hier nun ein paar Bilder vom Vorderrad und der Bremse. meines Erachtens sieht das alles i.O. aus. Oder gibt es Einwände?




Und das Hinterrad:




Sieht noch jemand grobe Fehler, die ich durch Unwissenheit übersehen habe? Falls nicht, würde ich bei meinem Plan bleiben: Naben behalten und Felgen und Speichen erneuern.

Thomas