AWO 425 Forum

Hallo zusammen,

bei meiner AWO T BJ55 ist das Problem, dass sie schlecht schaltet. Also ist der Motor kalt geht es eigentlich, wenn er aber warm ist nicht mehr oder sehr schlecht es ist als würde die Kupplung nicht richtig trennen. Als ich beim TÜV war hat der Prüfer den Motor hoch drehen lassen und mit einem akustischen Sensor die Drehzahl gemessen. Bei ca. 4200 Umdrehungen fing etwas kräftig an zu schlagen. Zieht man die Kupplung hört es aber wieder auf.

Hat jemand eine Ahnung was kaputt sein könnte?
Danke im vorraus.

Edel muß das sein ???
Und die Antwort hab ich auch schon: NEIN


Hallo Christian,

Ich würde das Getriebe ausbauen, die Kupplung und vor allem die Schwungscheibe und deren Befestigung auf dem Kurbelwellenkonus anschauen.
Schon versucht die Kupplung nachzustellen falls sie nicht richtig trennt?
Bilder kannst du mit picr.de hochladen.



ralf

das ist mir bewusst deswegen versuche ich das Problem ja zu schildern. wie soll man es sonst machen?

ein Bild vom Motor kann ich nicht hochladen egal wie gering ich die Auflösung einstelle die Datei ist angeblich immer zu gross.

hallo, ja Kupplung habe ich versucht einzustellen (nach Handbuch) leider keine Besserung. Ich denke das Schlagen bekommt man auch mit dem Einstellen nicht weg. Der Tip mit der Schwungscheibe ist ganz gut. Könnten es vielleicht auch die Federn der Kupplung sein??

EDEL, langsam reichts!
Diese Deine "geistreichen" Hilfen sind weder konstruktiv noch hilfreich. Die sind nicht mal lustig, vielleicht in gewissen Kreisen...
@ Simmeschrotter
.. sieh mal in der Karte nach, wer in Deiner Umgebung so ein AWO-rist ist und setzt Dich mal mit dem in Verbindung. Jaa auch in der Schweiz gibt´s AWO Fahrer.
Vielleicht auch etwas Geduld haben, nicht alle (richtigen) Profis sind ständig hier an Bord.
Ansonsten und denk Dir Dein Teil, was o.g. angeht..
@ Ralf - DANKE!

Hallo Simmeschrotter
Prüfe auch mal die Lagersitze im Motorgehäuse,da die Geräusche nur im heißen Zustand
auftreten ,kann es sein das die Lager etwas Spiel bekommen und mitlaufen. Beim Kupplung
betätigen wird Druck auf die Kw ausgeübt und somit verspannen sich die Lager leicht und
das Geräusch ist im Moment weg.

Gruß Marco

Ok vielen dank für eure Tips. mfg

Nabend

Ich oute mich jetzt mal als " Edelversteher " . Ich kann das ganze geeiere nicht nachvollziehen . Da wird ne Frage gestellt und User Edel möchte und kann vielleicht sogar helfen aber bekommt wichtige Informationen nicht .

Und dann kommt mal wieder" EINER " der meint das das der schöne gelbe Vogel nur Mist redet .

Der jenige der sich jetzt angesprochen fühl kann gern den Beitrag löschen . Ist mir ehrlich gesagt egal weil wenn dem so sein sollte meld ich mich hier ab .

Gruss

R. Quindt

Simmeschrotter hat geschrieben:Hallo zusammen,

...................... Als ich beim TÜV war hat der Prüfer den Motor hoch drehen lassen und mit einem akustischen Sensor die Drehzahl gemessen. Bei ca. 4200 Umdrehungen .................................

Hat jemand eine Ahnung was kaputt sein könnte?
Danke im vorraus.

moin moin und gruß in die schweiz,

was kaputt ist?,

als erstes der tüver,

kenn mich in der schweiz nicht so aus,
aber hier bei uns hätte er keine chance,
den motor im leerlauf auf solche u/min ohne vernünftigen grund zu bringen,
zumindest nicht,
wenn ich daneben stehen würde,
( hab auch den stecker gezogen, als mein alter nissan-diesel die asu-untersuchung bei
6500 u/min im stand über sich ergehen lassen sollte ),
wir haben uns dann so geeinigt,
zu deinem problem,
wie schon oft hier geschrieben,
ferndiagnosen,
wenn die glaskugel kaputt und
und der rabe krank ist,
ist schon schwierig,

mach das,
was edeltuning geschrieben hat,
foto,
kannst aber nur machen,
wenn du getriebe ab hast,
und evt. motor teilzerlegt hast,
geht nun mal nicht anders,
und auf den mod.,
da brauchst nich viel drauf geben,

in dem sinne
gruß von simson

;)