AWO 425 Forum

Hallo,

benötige eure Hilfe. Habe nichts im Forum gefunden was mir weiter hilft.
mochte eine neue Pertinaxbuchse für Motorentlüftung einbauen. Nun hat die neue Buchse zwei „Nasen“.
Welche Nase muss ab damit das auch entlüftet?

Gruß Frank

Hallo , Du musst eine der Nasen abschneiden. Am Besten Du gehst nach dem alten Drehschieber.
Ist dieser nicht mehr vorhanden musst Du genau schauen. der Schieber muss die Bohrung in der Buchse im Stirndeckel freigeben wenn der Kolben nach unten geht. Wenn er nach oben geht muss der Schieber die Bohrung wieder verschließen.
Die Bohrung geht ins Entlüftungsrohr.

Ich habe mir das erspart und einen Motorentlüfter eingebaut. Dadurch fällt der Drehschieber weg.

Slowrider hat geschrieben:Hallo ,

Ich habe mir das erspart und einen Motorentlüfter eingebaut. Dadurch fällt der Drehschieber weg.

Was für einen Entlüfter- und wo hast du den eingebaut

Hallo Slowrider,

Danke für die Info. Bin mir immer noch nicht sicher. Die blauen Striche auf der Wille ist OT. In der Buchse ca. das Entlüftungsrohr. Wurde mich für das Bild 1 unten entscheiden. Was bedeutet die Aussparung am Rand?

Gruß Frank

Stell den Motor einfach auf OT . Kannst Du ja an der Markierung im Schauloch ablesen. Wenn Du jetzt weiterdrehst muss der Schieber öffnen. Dann geht der Kolben wieder nach oben und der Schieber muß die Buchse wieder verschließen. Beim nächsten Takt wieder öffnen usw..... Das Loch in der Buchse zum Stirndeckel steht auf ca 7 Uhr.

Hallo Edel diese hier https://www.louis.de/artikel/gehaeuseen ... m/10050105
Hatte den Schieber auch erst drin, aber nur Probleme mit dem Teil. Nachdem dann die Nase abgebrochen war habe ich nach einer Alternative geschaut. Es funktioniert tadellos.
Den Anschluss habe ich an dem Entlüftungsrohr gemacht mittels Stahlflecleitung und den Entlüfter hinter dem Getriebe versteckt. Unauffällig und tut seinen Dienst .
Gruß Rolf

Hallo Slowrider,

das sich das Rad gegen den Uhrzeigersinn dreht würde ich erst mal das untere Bild nehmen.
Motor steht auf OT an den Hilfsstichen auf der Kurbelwelle zu sehen. In der Buchse habe so ca. das Loch von der Entlüftung angezeichnet.
Das untere Bild öffnet er.

Gruß Frank

Sollte passen..... kontrolliere nochmal wenn der Deckel drauf ist .....VOR dem Einbau.

Slowrider hat geschrieben:Hallo Edel diese hier https://www.louis.de/artikel/gehaeuseen ... m/10050105
Hatte den Schieber auch erst drin, aber nur Probleme mit dem Teil. Nachdem dann die Nase abgebrochen war habe ich nach einer Alternative geschaut. Es funktioniert tadellos.
Den Anschluss habe ich an dem Entlüftungsrohr gemacht mittels Stahlflecleitung und den Entlüfter hinter dem Getriebe versteckt. Unauffällig und tut seinen Dienst .
Gruß Rolf

Slowrider ...Was nich alles feines gibt. und die Luft wird dabei noch gesiebt.

Ja für mich zählt die Funktionalität und nicht die Originalität. Alle Originalfans würden das natürlich so nicht verbauen, aber meine Maschine soll laufen und nicht andauernd Probleme bereiten.
Für meine Begriffe ist das eine klare Verbesserung. Auch der Wechsel ist einfach/ Reinigung und es erfüllt den Zweck.
Probleme hatte ich bis jetzt damit nicht und der Motor läuft echt super.