AWO 425 Forum

Seitdem meine Awo läuft , ärgere ich mich über meinen recht hohen Ölverbrauch.
Zylinder wurde geschliffen, also müsste i.O. sein.
Als Übeltäter vermuteten viele erfahrene Awo-schrauber den Zylinderkopf.
Also habe ich den Kopf überholen lassen, neue Ventile, neue Lagersitze und neue Ventilführungen.
Leider änderte sich nix, mein Ölverbrauch war nach wie vor sehr hoch.
Auf 350-400km von max am Ölmeßstab runter bis min..
Jetzt habe ich mal den Zylinder abgebaut um zu gucken wie es mit den Ringen aussieht.
Es scheint alles i.O. zu sein.
Was mir aber aufgefallen ist, der Kolben scheint schief zu stehen.
Ich habe den Zylinder auf den Kolben (ohne Ringe) gesetzt und mit einer Fühllehre gemessen
0,2 mm Luft auf der einen Seite, die andere Seite lag am Zylinder an .
Jetzt heißt es wohl---- Pleuel richten



Kann das die Ursache vom zu hohen Ölverbrauch sein ?
Als ich mir die Ringe anschaute, sah ich , das der zweite Ring einen Ansatz hat.

Leider habe ich nicht drauf geachtet wie der Ring im Kolben war.
Weiß das jemand ???
Ansonste müsste ich mal Fischer Fahrzeug Technik in MD fragen, der den Zylinder geschliffen hat.
Übrigens ,FFT kontrolliert die Winkligkeit des Kolbens auch durch messen mit einer Blattfühllehre, was ich Rindviech vergessen hatte.
Zu guter Letzt noch ein Foto vom Kopf.

Schön sauber ja ???
Dank Ölfiltersystem und Verwendung von 10W40.
Kein Ölschmadder und so !!!!
Gruß clairenc

Hmmm...

Hast du mal den Kompressionsdruck gemessen. Ich meine, die Kolbenringe sollen ja die "Dichtung" sein....sollte der Kolben nicht zentrisch im Zylinder laufen wie du beschreibst klingt es so als wenns an den Kolbenringen vorbeibläst .....

Verbrennungsraum / Zündkerze und Auspuff da was von Öl zu merken (Ölruss)

Ich würde mit der Kompression testen wie dicht alles ist.

Wenn der Motor warm ist ..... kennst du einen Kolbenkipper, der macht sich im warmen Zustand erst richtig bemerkbar .... zwar die Erfahrung vom Auto .... als Ideenanreger.

Kompression habe ich nicht getestet, warum auch, die Awo rennt wie Sau!!!
118km/h nach GPS! Natürlich bei Windstille, war mal Spitze.
Nur halt der blaue Ölnebel beim Beschleunigen aus dem Auspuff und der damit verbundene Ölverbrauch ärgert mich
Gruß clairenc

Wenn Du den L Ring so verbaut hattest wie er jetzt da liegt ist er verkehrt rum. Auf den Ringen müßten Buchstaben oder Zahlen zu finden sein, die kommen nach oben.
Nimm mal die Meßschraube und vermesse den Kolben von unten nach oben. Sollte nach oben hin konisch sein
Gruß 425/T

es war doch nur ein Tipp.

Denn wenn se blau bläst dann kommt Öl in den Verbrennungsraum wie du ja auch denkst ..... und mithilfe des Kompressionstests würde man sehen können ob es passt oder nicht ....

Viele KFZler würden diesen schnelltest machen, denn scheinbar kein Leistungsverlust ist kein Zeichen für ev. Kompressionsverlust unter Volllast und damit Ölverbrauch!!!

Wenn du a weng googlest und dir die Hinweise zum Automotor zu Herzen nimmst, kannst du mein TIPP an dich verstehen!

Jetzt kommt a Krampf...
Wenns passt dann muss dein Oel zu dünnflüssig sein und kriecht bei hoher Belastung in den Verbrennungsraum ueber die Kolbenringe (was natürlich quatsch ist) aber wie gesagt ... 400 km und ca. 1 Liter Ölverbrauch.....

Hier noch ein Tipp

http://www.awoforum.de/viewtopic.php?t=66

425/T hat geschrieben:Wenn Du den L Ring so verbaut hattest wie er jetzt da liegt ist er verkehrt rum. Auf den Ringen müßten Buchstaben oder Zahlen zu finden sein, die kommen nach oben.
Nimm mal die Meßschraube und vermesse den Kolben von unten nach oben. Sollte nach oben hin konisch sein
Gruß 425/T

Wie er verbaut weiß ich ja nicht, habe ihn abgenommen und hingelegt , erst im nachhinein sah ich den Absatz.
aber danke für die Antwort. Also kommt der Absatz nach unten.
Wobei mir der Sinn nicht ganz klar ist
Den Kolben habe ich grob mit der Schiebelehre gemessen , ist konisch, werde morgen mal mit der Mikrometerschraube messen

sporti hat geschrieben:es war doch nur ein Tipp.

Denn wenn se blau bläst dann kommt Öl in den Verbrennungsraum wie du ja auch denkst ..... und mithilfe des Kompressionstests würde man sehen können ob es passt oder nicht ....


Wenns passt dann muss dein Oel zu dünnflüssig sein und kriecht bei hoher Belastung in den Verbrennungsraum ueber die Kolbenringe (was natürlich quatsch ist) aber wie gesagt ... 400 km und ca. 1 Liter Ölverbrauch.....

Hier noch ein Tipp

http://www.awoforum.de/viewtopic.php?t=66

Den Ölverbrauch hatte ich ja auch mit SAE50. Also dickeres Öl.
Das Ölfiltersystem habe ich seit Frühjahr 2015 drin.
Gruß clairenc

Jo ist doch klar, das du auch mit dem SAE50 das gleiche hattest, wäre ja auch ein Techn. Wunder!!!! Ich dachte jetzt nicht das du das ernst von mir nimmst!!!! sry

clairenc hat geschrieben:Kompression habe ich nicht getestet, warum auch, die Awo rennt wie Sau!!!
118km/h nach GPS! Natürlich bei Windstille, war mal Spitze.
Nur halt der blaue Ölnebel beim Beschleunigen aus dem Auspuff und der damit verbundene Ölverbrauch ärgert mich
Gruß clairenc

Hinweis zur Leistung:

Es ist auch ungewöhnlich das die Kompressionsringe eher verschleißen als die Ölabstreifringe. Normalerweise fangen die Motoren an öl zu fressen, obwohl die Kompression gerade noch passt!

Es gibt zwei Möglichkeiten:

Wenn deine Kompression doch nicht mehr passt:

Ein Motor mit schwacher Kompression (bei intaktem Zylinderkopf) hat, macht es oft keinen sinn mehr nur die Kolbenringe zu tauschen, weil i.d.r. die Kolbenringe schon Laufspuren in den Zylinderwänden hinterlassen haben. In diesem Fall bringt der Motor auch nicht mehr die volle Leistung!

Wenn die Kompression passt:

Bei Ölverbrauch und vernünftiger Kompression sieht es anders aus. Es kann schon mal sein das der Ölabstreifring abnutzt, obwohl die Laufbahn noch ein einwandfreies Honbild aufweist.

Achtung: eine hochglänzende Laufbahn ist verschlissen - man muss den "Kreuzschliff" erkennen können)


Und bitte gern!

Jetzt habe ich mal in meiner pdf "Kolbenschäden" vertieft und siehe da

Wen's interessiert, auf Seite 84 steht es.

http://up.picr.de/24742298xw.pdf?rand=1457206413
Gruß clairenc

Und war jetzt mein Hinweis / Anfangsverdacht so falsch.....!!!!!!

sporti hat geschrieben:Hmmm...

Hast du mal den Kompressionsdruck gemessen. Ich meine, die Kolbenringe sollen ja die "Dichtung" sein....sollte der Kolben nicht zentrisch im Zylinder laufen wie du beschreibst klingt es so als wenns an den Kolbenringen vorbeibläst .....

Ist doch schön das du deine Lösung in einem konstruktivem offenem Chat ohne Vorurteile in einem gemeinsamen Dialog gefunden hast!!!

GERN GEMACHT!!! VIELAN DANK!!!

clairenc hat geschrieben: Ich habe den Zylinder auf den Kolben (ohne Ringe) gesetzt und mit einer Fühllehre gemessen
0,2 mm Luft auf der einen Seite, die andere Seite lag am Zylinder an .

Hallo,
ist das Kolbenspiel damit nicht mindestens 0,13 mm zu groß?
Seit wann hat denn die AWO 2 zehntel Kolbenspiel? Aus meiner bescheidenen Sicht ist das viel zu viel und Ursache für den Ölverbrauch.

Gruß Papa