AWO 425 Forum

Hallo!
Habe festgestellt das mein Rahmen unter div. Farbschichten gerissen ist ,unten höhe Fußrastenaufnahme.
Eigentlich ist das ganze Rohr krumm.Ich habe ja noch einen Rahmen der o.k.ist will aber gerne den anderen verwenden,da 1. nummerngleich mit Motor/Getriebe und 2. vor allem die Papiere vorhanden sind.
Meine Frage nun:wer schweißt mir z.b. den Steuerkopf vom kaputten auf den anderen Rahmen ?
Hat jemand eine Adresse für mich?
Markus

Und warum reparierst den Rahmen nicht, Rohr richten und ein Rohr innen rein und wieder zusammen schweißen...?

honecker-harley hat geschrieben:Und warum reparierst den Rahmen nicht, Rohr richten und ein Rohr innen rein und wieder zusammen schweißen...?

Meine ja nur Z.B. entweder so oder so was eben die wenigste Arbeit macht.

Moin

na so ein Riß im Rahmen ist schnell geschweißt. Brauchst du nur ein Stück Rohr/Vollmaterial das du rein schweißen kannst.

Gruß Ekki

ex yamaha hat geschrieben:Meine Frage nun:wer schweißt mir z.b. den Steuerkopf vom kaputten auf den anderen Rahmen ?
Hat jemand eine Adresse für mich?
Markus

Das ist völlig übertrieben, denn dafür brauchst du eine Rahmenlehre.

Ich würde den Rahmen schweißen lassen. Und da braucht man auch kein Rohr reinstecken oder so komplizierte Sachen. Am besten ist es die Enden des Risses mit einem sauberen Loch aufzubohren(ca. 3mm). Das verhindert, dass sich der Riss beim Schweißen durch die termische Ausdehnung weiter fortsetzt. Dann den Riss ordentlich mit der Flex aufschneiden, quasi wegschneiden. Und zu letzt sauber verschweißen. Das kann man mit MAG (Schutzgas) oder auch mit der Flamme/Ace-Sauer (mache ich so) - wer es hat, kann natürlich auch fein mit WIG schaweißen. Wichtig ist eine gute Vorbereitung des Schweißens. Die Naht darf nachher nicht zu dick sein. Ist sie es, sollte sie runtergeschliffen werden.
Was das Richten angeht, kann ich dir so pauschal keinen Rat geben. Das müsste man sich vor Ort ansehen. Evtl. ist es besser den Rahmen vor dem Schweißen zu richten, evtl. erst danach.
Adressen? Ich meine "der Aluschweißer" kann so was richtig gut. Aber auch der Rene (Nawrath) macht das.
Reicht dir die etwas rüdere Art, dann findest du bestimmt einen Schweißer in einer KFZ-Bude bei dir ums Eck. Ich habe schon "Rahmenschweißkünste" gesehen denen ich keine 100km getraut hätte, die aber offenbar Jahrzehnte unterwegs waren. Also mach dich nicht verrückt.
Grüße, Alex.

Jetzt erklär mir mal jemand wie man da ein Rohr in das Rahmenrohr bekommt

Rahmenmaterial http://www.awoforum.de/viewtopic.php?f=43&t=3482

awolli hat geschrieben:Jetzt erklär mir mal jemand wie man da ein Rohr in das Rahmenrohr bekommt

Rahmen am Riß durchtrennen , einige versetzte 6 mm Bohrungen an den Rahmenenden im Abstand von 1 - 2 cm von der Trennstelle entfernt einbringen. Die Rahmenenden seitlich verschieben bis das Rohrinnere erreichbar und messbar ist. Passendes Innenrohr bzw. Vollmaterial anfertigen , dass etwas länger ist als die Abstände der äußeren Bohrungen . Das Innenrohr muß leichtgängig in das Rahmenrohr passen, dies in ein Rahmenende stecken, Rahmenenden wieder zusammenführen und Innenrohr über die Bohrungen in das zweite Rohr schieben. Trennstelle und Bohrungen mit dem Innenrohr sauber verschweißen . Spannungsfrei machen ,verschleifen - fertig .

Dies wäre EINE Lösung , nicht die Einzigste

Ralf

Eine Anleitung, wo man bei selbstkopfanstrengen auch selber drauf kommen könnte ...

Ich habe eine Frage:
Hat jemand so ca. 1 m (einen Meter) CrMo - Rohr übrig, um am Touren - Rahmen was zu
ändern/reparieren...?
Beim Händler gibt es idR. nur 6 m - Längen, was mir etwas zu viel wäre.

Grüße
Roy

Hallo!
Danke für die Antworten!Das Technische ist garnicht sooo das Problem habe mir eher Gedanken gemacht wenn hinterher so ein pingeliger Tüv-Prüfer drüberschaut.Deswegen die Frage nach einem Schweißer der sich mit sowas auskennt,auf den Rene hätte ich eigentlich selber kommen kömnnen,der ist ja praktisch um die Ecke.
Schönes WE.Markus!

Du mußt ja dem Prüfer nicht alles sagen Und wenn die Reparatur ordentlich gemacht ist, dann sieht man auch nix