AWO 425 Forum

Hallo Leute,

ich konnte die Themenüberschrift leider nicht klarer formulieren.
Falls jemand eine Idee hat ändere ich diese (Besser für die Sufu) gern ab.
Ich versuche den Originalzustand meiner 51er so original wie nur möglich hinzubekommen. Habe schon durch sehr viele alte Beiträge gestöbert. Aber ich hätte gern eine Zusammenfassung davon.

Meine Frage welche Anbauteile waren verchromt, verzinkt, brüniert........ Welche Pägung gehört auf die Schrauben?
Ideal wäre wenn man eine Liste macht: (z.B)

Lenker -> verchromt
Lenkerhater -> verchromt
Kickstarter -> verchromt
Ganghebel-> verchromt
Handschalthebel -> ....???
Kardanwelle -> ??
Steckachsen -> ??
Schrauben -> FIN, ESKA .....??
Schrauben -> brüniert, lackiert....???
Luftfilter ->verzinkt, lackiert ???
Speichen -> lackiert, verchromt...??

Wäre schön wenn du Liste erweitert / vervollständigt wird.

Danke
Matze

Lenker -> verchromt
Lenkerhater -> verchromt
Kickstarter -> verchromt
Ganghebel-> verchromt
Handschalthebel -> verchromt
Kardanwelle -> verchromt ( meiner Meinung nach )
Steckachsen -> erst brüniert , später chrom
Schrauben -> FIN
Schrauben -> lackiert und brüniert
Luftfilter ->verzinkt, lackiert ??? ( meiner Meinung nach Lackiert )
Speichen - > schwarz lackiert

In meinem Fundus sind die Kardanwellen verzinkt und der Lufi auch. Handschalthebel nicht poliert. Steckachsen meines wissens nach brüniert oder verzinkt.

Kardanwellen gibt es auch in matt , ist aber kein Zink ! Bei allen frühen Antrieben , die ich bisher in den Fingern hatte waren verchromte Kardanwellen verbaut. Manch Originale ist total rostig , das geht aber nur bei Chrom ,wenn der Rost den Chrom abhebt. Zink wäre zumindest partiell noch drauf und würde mit der Zeit farblich Richtung dunkelgrau gehen.
Bei den Luftfiltern bin ich mir auch nicht sicher , oft sind die rostig , als ob gar nichts drauf war , manchmal dunkelgrau , was für Zink spricht. Lässt sich aber bestimmt am Original feststellen.

Ralf

Bei Schrauben in Lack und Steckachsen in Chrom hätte ich so meine Zweifel
Gruß 425/T

Hallo,
nun gut, die Frage war ja bei ner 51er!
Vielleicht war zu der Zeit die Kardanwelle tatsächlich mal verchromt!?
Bei meiner 55er war original (und ist es heute noch in Fragmenten) ein silberfarbener Lack drauf!
Auch an den "Kardanen" im Regal finde ich überall Reste eines silbergrauen Lacks.

Gruß,
T-Rob

Danke für eure Mithilfe. Auf dem Prospekt den ich liegen habe sieht der Luftfilter schwarz lackiert aus. Habe einen zu Hause und würde sagen das dieser verzinkt ist. Aber 100%ig sicher bin ich mir das nicht.

Brünieren habe ich mit Ballistol Brünieröl versucht. Der Erfolg war eher mäßig.

Bei der Kardanwelle bin ich mir ncht sicher. Habe einen 50X (siehe Blog) und er könnte verchromt gewesen sein.


Matze

Hallo Matze,
nimm Dir doch mal ne Lupe oder sowas. Kratz an den Resten etwas herum. Chrom schilbert in Stücken ab. Ist auf der Rückseite Kuper erkennbar? Farbe platzt in kleinen Stückchen ab. Oder mach mal etwas Abbeizer applizieren....
Bei einer Metallauflage passiert eben nichts und Lack kannste anderntags abschaben.
Ein Luftfilter ohne Schieber war bei mir verzinkt, der mit trug ursprünglich einen mittelgrauen Lack.

Beste Grüße,
Eckhard

zur Kardanwelle hab ich gestern Achim vom Awo-Stammtisch befragt. Er hat seine 51er Maschine original und unrestauriert bekommen. Er bestätigt meine Beobachtung. Er hat nur noch Chromreste auf der Welle. Keinen Lack , kein Zink.

Gruß Ralf

Ralf vielen Dank für die Info, ich habe das gemacht was Eckard (Tourenrob) gesagt hat und bin mir sicher das der 50er Kardan eine verchromte Welle hatte.

Matze