AWO 425 Forum

Hallo könnte mir jemand helfen vielleicht durch ein paar bilder von den Anschlüssen, dass ich meinen richtig montieren kann .

Bei mir sieht der Seitenwagenanschluss komisch aus und fährt sich auch so und um die ein frage gleich aus zu schließen der beiwagen rahmen ist ein EL-Si und an der awo s dran.

Hatte vorher das Problem da ich einen EL-ES hatte und ausgetauscht habe aber trotzdem stell ich mich zu blöd an.

Schon mal vielen dank im voraus .

Moin, wirst Du hiermit schlauer?

hallo .

deine frage ist nicht ohne weiteres eindeutig zu beantworten. ich habe ja schon viele sportawos mit elastikbeiwagen gesehen aber es scheint, als ob es bei der anbringung keine universallösung gibt. hab selber jahrelang immer wieder nachgebessert ( inkl. zwischenzeitlicher nordkapfahrt , wo die einstellung auch nicht ganz koscha war) bis ich jetzt zufrieden bin und die karre grade steht und gut in die richtung fährt wo ich hin will (also NORDEN .


von den anschlüssen her gibts ja (wenn die halterungen nicht schon umgefrickelt sind ) wenig möglichkeiten,da du ja einen fixpunkt hast ( unterer mittlerer anschluss). alle anderen punkte mußt du solange einrichten bis sturz und spur passen und die "stellung" des boots dir gefällt. besonders der hintere anschluß an der schwinge ist bissl knifflig. aber wie gesagt , so ein universelles patentrezept scheint es nicht zu geben. das sieht man am besten, wenn man in danewitz durch die reihen geht und die sportgespanne "inspiziert". es gibt keine zwei gleichen .

gruß bernde

Erstmal schönen Dank

Bräuchte ein Bild wenn denn vom seitenwagen an der Maschine, denn so wie es bernde beschrieben hat macht mir der hintere Anschluss sorgen der schleift schon fast am Stoßdämpfer. (Bilder mach ich die Tage)

Das Boot ist auch nicht so ganz in Waage zum Boden.

Und beim fahren wirk es sich so aus das wenn ich eine Geschwindigkeit halten möchte (sag ich mal 30 oder 50) wird es ganz schön unruhig/windig.

Sicher das Du auch die richtigen Einzelteile hast ? Z. Bsp. könnte die Stabistrebe schon mal gewechselt worden sein.

Hilft dir das evtl.
Grüße Bernd

@ Bernd
Bei der Sport ist eine 4 Pkt Befestigung notwendig, u.a. wegen der Schwinge.


@micha
schick mir mal Deine email Adresse per PN, ich hab da etwas (glaube ich im tiefen Untergrund meines Schreibtisches), was ich ggf zuschicken kann. Geht hier nicht, wegen Urheberrechte


Matthes

Hallo
Das Einstellen des SW ist eigentlich keine große Sache
2 Richtscheite zum Vorspur einstellen ,der Sturz kann mit dem Knebel ja fix verstellt werden steht auch ganz gut in der BA. Vorspur ca 15-20 mm Sturz leicht nach links geneigtes Motorrad.
Mittlerer Anschluss ist ja fix ,vorn so drehen das das Boot wagerecht steht, da hat die Zug-Feder am SW auch Einfluss. Der hintere Anschluss ist in der Tat recht dicht am Federbein.
So weit die Theorie in der Praxis ist das Sport Gespann schon recht schwammig im Vergleich zum Dreipunkt Touren,EMW oder BK Gespann.

Nö Nö Nö Ein 4 Punkt Anschluß ist was ganz anderes. Beim Elastik ist halt die Schwinge der Maschine mit der Schwinge des Beiwagens gekoppelt. Ist also kein 4.Punkt

Gruß vom Fussel (der von Gespannen keine Ahnung hat und lieber nach Bulgarien als ans Nordkap fährt))

fusselvieh hat geschrieben:Nö Nö Nö Ein 4 Punkt Anschluß ist was ganz anderes. Beim Elastik ist halt die Schwinge der Maschine mit der Schwinge des Beiwagens gekoppelt. Ist also kein 4.Punkt

Gruß vom Fussel (der von Gespannen keine Ahnung hat und lieber nach Bulgarien als ans Nordkap fährt))

? ? ? mein BW wird an 4 Punkten mit dem Motorrad befestigt .
Bis 3 zählen war ja schon schwierig. brauch man für die 4 ein Abi ? Hab´sch nicht, vielleicht deswegen