AWO 425 Forum

Hallo,

Ich wollte heute die Zündung mit ner Prüflampe einstellen.
Den Motor habe ich auf den richtigen ZP gestellt und die ZS3 gelöst.
Das Primärenspulenkabel abgeschraubt.
Die Prüflampe an den Unterbrecherhammer gehalten und sie Leuchtet. Die ZS3 in den Langlöcher bewegt und die Prüflampe blieb egal in welche Richtung an.
Wie stelle ich die Zündung richtig ein?
Oder ist die Steuerzeit dafür daneben.
Hatte das bei Omegakraftrad machen lassen.


Bye

Ganz sicher der richtige OT ?

dreh doch mal weiter ... bis die Prüflampe ausgeht.
Dann kannst du immer noch prüfen wie die Abweichung von der ZP-Markierung ist
Manchmal kommt es vor, dass man die Unterbrecherplatte verdrehen muss.
Gruß
Christoph

Ja ganz sicher die richtige OT.


Ich habe auch schon weiter gedreht bis die Prüflampe aus ging.
Jetzt weiß ich nicht ob ich die Unterbrecherplatte soweit drehen kann.

Wenn Omega das gemacht hat muss die AWO doch gelaufen sein. Oder lief der Motor nicht mehr?
Warum musst Du denn die Zündung neu einstellen?
Die Unterbrecherplatte zu verdrehen ist keine gute Lösung, da Du den Abriss veränderst und dadurch der Funke schwächer wird.
Andy

Warum ich die Zündung einstellen will?
Der Motor patscht ab und zu.
Ich habe schon versucht am Vergaser einzustellen, aber wurde nicht besser.
Im Erhard Werner Buch steht,dass man Gemisch zu Kraftstoffarm wäre. Ist geprüft.
Motor neben Luft. Ist geprüft.
Zündung einstellen. Nicht geprüft.
Da die Prüflampe nicht aus geht.

Die prüfende Software ist noch nicht geprüft, evtl. ist ein größeres Update notwendig - ist aus der digitalen PC Hartware kommunizierbar.

darkjunta hat geschrieben:Warum ich die Zündung einstellen will?
Der Motor patscht ab und zu.
Ich habe schon versucht am Vergaser einzustellen, aber wurde nicht besser.
Im Erhard Werner Buch steht,dass man Gemisch zu Kraftstoffarm wäre. Ist geprüft.
Motor neben Luft. Ist geprüft.
Zündung einstellen. Nicht geprüft.
Da die Prüflampe nicht aus geht.

Moin,

ich freue mich schon wieder auf eine endlose Diskussion ohne Endergebnis!

Schönes Wochenende

Jens

Wenn sie patscht - sprich: vom prinzip läuft sie, nur halt nicht gut - dann machst du was beim messen falsch. Wenn der unterbrecher nicht (am fast richtigen punkt) öffnen würde, würde sie nicht laufen. Einfach noch mal in ruhe durchgehen.
-> unterbrecherplatte nicht drehen! Oder wenn schon passiert die markierungen wieder übereinander.
Dann motor durchdrehen bis der unterbrecher abhebt
Dann zp einstellen.
Es soll kurbelwellen geben wo die zp markierung nicht stimmt - kann man kontrollieren indem man schaut ob die ot markierung stimmt wenn der kolben oben ist.
Beste grüße! Micha

Natürlich ist die Frage nach dem Warum wichtig. Wenn sie gar nicht mehr lief wäre es ein Problem mit dem Zündmagneten oder mit seinem Antrieb ( z.B. Gummikreuz, etc. ).
Aber sie läuft ja und patscht nur im Stand?
Andy