AWO 425 Forum

Ich habe gerade mein Projekt verkabelt. Es scheint auch soweit im Stand alles bis auf das Standlicht korrekt zu funktionieren.
Ich gehe doch richtig in der Annahme das in Schaltstellung 1, die Standlichtbirne vorn und die Kennzeichenleucht hinten brennen muss? Hinten geht,vorn nicht. Die Standlichtbirne ist an Klemme 57 angeschlossen,an der aber kein Stromankommt.

Wo kommen eigentlich von Klemme 57 und 31 die fest angebrachten Kabel hin? Ein Experte hat sie bei mir abgekniffen.
Die Tachobeleuchtung habe ich an Klemme 58 angeschlossen,da das aus dem Schaltplan nicht hervor geht,dort ist nur die Masseleitung zu sehen.

ich hoffe das ist nicht zu verwirrend und jemand weiß Rat.

Moin

in schaltstellung 1 sollte das Standlicht und Schlußlicht gehen. Wie sieht es in Schaltstellung 3 bei dir aus?

57 ist Standlicht und 31 Masse, geht vom Zündschloß direkt an den Lampenhalter.
58 ist richtig an der Tachobeleuchtung. Masse kommt über die Blechhalterung.

Gruß Ekki

Ich bin an der gleichen Stelle im Projekt. Hier mal die Logik des Zündschlosses. Demnach würde ich die Tachobeleuchtung an Klemme 56 hängen. Ansonsten brennt sie auch, wenn nur das Standlicht an ist, Vielleicht hilft dir das weiter.

Moin moin

im Schaltplan im Werner Seite 261, 2te Auflage, sieht man deutlich, daß die Tachobeleuchtung an der 58 angeklemmt ist. Das entspricht DIN und TGL
Die 56 ist fürs Scheinwerferlicht.

Gruß Ekki

Stimmt, nach Schaltplan ist das so. Ich habe es bei mir dann falsch gemacht. Aber Sinn macht es trotzedem. Im Stand braucht keiner die Tachobeleuchtung. Und wenn ich mit Standlicht fahre sollte es noch so hell sein , dass ich den Tacho auch so erkenne.
Ich werde es wohl so lassen.
LG
Peter

Hallo Ekki,

habe gerade alles nochmal durchgeschalten mit folgendem Ergebnis

1 Kennzeichenleuchte
2 Ladekontrollleuchte, Leerlaufleuchte
3 Ladekontrollleuchte, Leerlaufleuchte, Tachobeleuchtung, Kennzeichenleuchte
4 Ladekontrollleuchte, Leerlaufleuchte, Tachobeleuchtung, Kennzeichenleuchte, Fahrlicht

Ich denke das ist alles auch richtig so. Einzig die Standlichtleuchte will nicht. Birne und Massekontakt hab ich überprüft. Klemme 57 hat bei mir keinen Strom. Ich vermute der Knackpunkt ist das abgekniffene Kabel an Klemme 57. Es stellt vermutlich eine Verbindung her,die bei mir noch fehlt. Ich habe aber bis jetzt kein Bild gefunden das das Kabel im angeklemmten Zustand zeigt. Das abgekniffene Kabel an Klemme 31 habe ich als Masseverbindung Interpretiert,scheint richtig gewesen zu sein. Fehlt nur noch das an Klemme 57!!

Thomas

akkon hat geschrieben:Moin

57 ist Standlicht und 31 Masse, geht vom Zündschloß direkt an den Lampenhalter.

Gruß Ekki

Nochmals besser sichtbar

ok. heißt das abgekniffene Kabel ging direkt zum Standlicht,habe ich so verbunden, dann sollte alles richtig verkabelt sein. aber warum hat Klemme 57 dann keinen Strom? lässt sich das irgendwie herrausfinden?


Nachtrag: in Stellung 1 brennt zusätzlich auch die Tacholeuchte, soll das so sein???

Klemme 57 ist STANDLICHT . Das heist bei Fahrlicht wird dieser Anschluß abgeschaltet und nicht bestromt, da Standlicht bei Abblend- oder Fernlicht nicht benötigt wird. Das hat mit der Leistung der Lichtmaschine zu tun. 2 bzw. 5 W mehr für die Akkuladung macht schon was aus.

Zündschloßbeschaltung generell : Aus ( Klemme 2 gegen Masse ) , Zündung ein ( Plus an 15/54 ) , Standlicht , ( Plus an 15/54 , 58 , 57 ) , Fahrlicht ( Plus an 15/54 , 58 , 56 ) , Klemme 31 hat immer Masse , Klemme 30 immer Batterie Plus

Ralf

also heißt das jetzt das mein Zündschloss kapputt ist,weil egal welche Schaltstellung,Klemme 57 ist immer Stromlos bei mir