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Gehäuseentlüftung über Zylinderkopf?
Verfasst: Fr 28. Aug 2015, 13:01
von Bastelpeter
Ich gelobe, ich habe die SUFU benutzt, aber nichts gefunden. Hat schonmal jemand die Motorentlüftung über den Zylinderkopf gemacht? Ohne zu große Änderungen zu machen, könnte man ja einen alten Ventildeckel mit einem Stutzen versehen und die Abluft entweder in den Lufi oder ins Freie ableiten. So wird das ja bei den neueren Motoren auch gemacht.
Bin gespannt...
Gruß
Peter
Re: Gehäuseentlüftung über Zylinderkopf?
Verfasst: Fr 28. Aug 2015, 15:58
von akkon
Wozu????
Re: Gehäuseentlüftung über Zylinderkopf?
Verfasst: Fr 28. Aug 2015, 16:52
von marocco
Am besten gleich direkt in den Ansaugstutzen kurz
vor dem Vergaser und noch dazu die Leitung mit einem
kleinen Umlenkhänchen versehen,(ins freie) da hat man die Möglichkeit
auf Sommer und Winterbetrieb umzustellen.
Gruß Marco
Re: Gehäuseentlüftung über Zylinderkopf?
Verfasst: Fr 28. Aug 2015, 18:21
von Bastelpeter
ist nur so ein Gedanke.
wozu liegt auf der Hand.
- keine Ölflecken mehr
- kurzer Weg für die Ventilation
- kein Überdruck im Motor
- keine ausschlagenden Schieber
Re: Gehäuseentlüftung über Zylinderkopf?
Verfasst: Fr 28. Aug 2015, 18:22
von knallkraftmaschine
Bastelpeter hat geschrieben:
...könnte man ja einen alten Ventildeckel mit einem Stutzen versehen und die Abluft entweder in den Lufi oder ins Freie ableiten.
Hallo Peter,
mir stellt sich ebenfalls die Frage "Warum"?!
wenn du die Abluft, wie du es nennst, dann doch wieder nach aussen ins freie leitest, dann ist doch rein garnichts zur bisherigen Standart Situation verbessert.
Und selbst wenn du die Gase wirklich wieder der Ansaugluft zuführen würdest, dann ist damit einzig und alleine deinem Sinn für Umweltschutz das Gewissen beruhigt... Wobei dieser Gedanke bei einer AWO wohl eh ein wenig absurd ist.
Mal abgesehen davon, ob und wie du bei dieser Lösung die Regelung des Gehäuse-Innendrucks bewerkstelligt bekommen würdest...
Gruß Martin
Re: Gehäuseentlüftung über Zylinderkopf?
Verfasst: Fr 28. Aug 2015, 18:30
von knallkraftmaschine
Bastelpeter hat geschrieben:ist nur so ein Gedanke.
wozu liegt auf der Hand.
- keine Ölflecken mehr Wenn alle Komponenten i.O. sind ist die Leckage wirklich minimal
- kurzer Weg für die Ventilation ist der Weg denn jetzt etwa sonderlich lang und ein Problem?!
- kein Überdruck im Motor Wenn alle Komponenten i.O. sind hast du Unterdruck im Gehäuse
- keine ausschlagenden Schieber Wenn alle Komponenten i.O. sind ist auch nichts ausgeschlagen.
Re: Gehäuseentlüftung über Zylinderkopf?
Verfasst: Fr 28. Aug 2015, 18:32
von scania2008
Du hast da einen Denkfehler,die Motorentlüftung bzw der Drehschieber ist bei der Aufwärtsbewegung des Kolbens geschlossen.Bei der Abwärtsbewegung ist der Drehschieber offen .Somit soll ein Unterdruck im Gehäuse entstehen und der Motor bleibt dicht.Wenn du oben nur ein Loch reinmachst funktioniert das alles nicht mehr.
Gruß Jens
Re: Gehäuseentlüftung über Zylinderkopf?
Verfasst: Fr 28. Aug 2015, 22:23
von ebwi64
Motorentlüftung in den Ansaugkanal! Verändert sich dann nicht das "Gemisch" , muss dann nicht auch der Vergaser eingestellt werden (zu mindestens im LL)?
Re: Gehäuseentlüftung über Zylinderkopf?
Verfasst: Sa 29. Aug 2015, 00:52
von BSAWO
Hallo Baselpeter, bei der EMW ab Bj 51 wurde es genauso gemacht. So steht es zumindest in der Literatur.
Oldtimerpraxis 09/2012
Re: Gehäuseentlüftung über Zylinderkopf?
Verfasst: Sa 29. Aug 2015, 04:44
von Edeltuning
Warum will Bastelpeterle ein genial funktionierendes System untauglich umbauen, nur weil es verschlissen ist, statt die defekten Teile zu ersetzen