AWO 425 Forum

MoinMoin!

Kurz nach meiner Vorstellung muss ich euch auch schon mit einer Frage bzw einem Problem behellen.

Beim letzten und meinem ersten Ölwechsel an der AWO habe ich auch den Ölwannendeckel abgenommen um ihn zu reinigen. Dabei erwartete mich ein unschöner Anblick der mich etwas erschrocken hat. Im Deckel waren allerhand Metallteile, keine Späne, sondern richtig große Teile. Anbei habe ich ein Bild hinzugefügt.

Ich würde euch gerne um eure Meinung bitten. Der Motor läuft meiner Meinung nach ganz normal, bringt seine Leistung (wenn man es so nennen kann), klingt nicht komisch oder kaputt. Daher die Frage, was könnten das für Teile sein? Mehr habe ich am Motor noch nicht aufgemacht.

Beste Grüße und vielen Dank
Daniel

Moin,
also erstmal sind da Teile von einen Lager.
Ich kann mir nicht Vorstellen, dass er ohne Geräusche läuft. Würde den Motor lieber auseiander nehmen.

Lagerkäfig und wahrscheinlich Teile des Lagersitzes - auseinander das Ding!

Das sieht doch auch aus wie ein Stück vom Kolbenring und etwas Alu vom Kolben. Hat der Vorbesitzer oder wer auch immer die Ölwanne nicht abgehabt
Ob jetzt etwas klappert oder keine Leistung mehr ist mußt Du einschätzen und weitere Schritte einleiten, zerlegen oder fahren bis es richtig knallt.
Gruß 425/T

Hallo

Hast du im abgelassenen Öl feine Späne sichten können ? (auch wenn nicht)
Aufmachen würde ich den Motor trotzdem,nicht das sich am Lagerschild der Kw
was verabschiedet hat !

Gruß Marco

Danke für eure Hinweise.

Späne im Öl hatte ich nicht, nur diese ganzen Teile.

Ich habe mal Zylinder und -kopf abgenommen. Kolben und -ringe sind ohne Macken, wenn ich mal mit der Taschenlampe am Kolben vorbei in Richtung Kurbelwelle gucke, kann ich auch keine Beschädigung erkennen. Wenn ich eure Hinweise zusammenfasse geht es also in Richtung Lager im Kurbelwellenbereich oder Lagerkäfig. Dafür müsste ich wohl den Motor weiter zerlegen, dazu muss ich aber sicherlich das Öl ablassen und das Getriebe abnehmen? Ich wage mich heute das erste Mal an diese Materie.

Der Motor wurde laut Vorbesitzer kurz nach der Jahrtausendwende überholt, der Schaden muss also danach entstanden sein, ob nun bei mir oder kurz vorher kann ich natürlich nicht sagen, fakt ist aber dass ich im Mai 300km am Stück und mit landstraßentauglicher Geschwindigkeit zurücklegen konnte, eine kleine Leistungseinbuße gab es erst in den letzten Wochen, das habe ich allerdings auf das heiße Wetter geschoben.

Du musst nicht mehr auf den Motorschaden warten, Du hast ihn schon. Der Motor muss raus. Das Getriebe muss ab. Das Öl muss ohnehin entsorgt werden. Wenn du Glück hast, ist es nur ein Lager und es hat noch keine Folgeschäden verursacht.
Grüße Sven

Nabend,
ich würde schon sagen, dass du den Motor öffnen solltest, um nachzuschauen ob die Reste des Lagerkäfigs von einem der Lager stammt, die grad im Einsatz sind. Kann sein muss aber nicht.
Die Kolben- und Kolbenringstücke können ja nicht von dem jetzt laufendem Kolben stammen. Sie sind also höchstwahrscheinlich die nicht entfernten Überreste eines älteren Motorschadens. Das könnte natürlich auch für die Lagerkäfigstücke gelten, aber wer weiß?
Ich muss zugeben, dass ich grade beim säubern meiner Ölwanne auch noch kleine Stücke eines vor Jahren zerschossenen Kolbens gefunden habe, aber ich meine kleine Stücke, nicht solche Brocken! Aber wer weiß, wie schnell der Motor damals wieder fit sein sollte. Nobody is perfect!
Also wie gesagt, wenn du auf nummer sicher gehen willst, musst du den Motor ausbauen und öffnen. Am besten bei und mit Jemandem der bereits mehrere Motoren gemacht hat und über das nötige Werkzeug verfügt.
Oder halt, neues Öl rauf und weiterfahren und beobachten .
Alex

wenn so viele große teile im ölsumpf liegen und der motor ohne gräusche läuft dann denke ich das es ein alter schaden war und das gehäuse nicht richtig gereinigt wurde.....

er hat ja bereits zylinder und kopf gezogen und wenn es dort in ordnug ist kann es nur das Kw lager sein hinter der kupplung. aber bei so viel eisen was da liegt sollte definitiv was klappern oder rumpeln....

Ich habe heute die Antriebseinheit aus dem Rahmen ausgebaut, sowie Motor und Getriebe getrennt. Die weitere Zerlegung scheitert erstmal an den fehlenden Abziehern.
Ich habe auch nochmal von unten durch den entfernen Ölwannendeckel in den Motor geguckt und konnte keine Beschädigung erkennen und es waren auch keine weiteren losen Teile zu finden.

Ich habe auch bald die Vermutung dass es sich um einen behobenen Altschaden handelt, kann mir aber irgendwie auch nicht vorstellen, dass der Vorbesitzer innerhalb von 15 Jahren den Deckel nie abgenommen hat.

Da ich nun einmal die gesamte Einheit draußen und teilzerlegt habe werde ich wohl trotzdem weitersuchen, damit sich die ganze Aktion auch lohnt. Evtl. gibt es direkt eine Überholung von Motor und Getriebe, wo ich sowieso ab und an das Problem des herausspringenden 3. Ganges hatte.

Beste Grüße
Daniel