AWO 425 Forum

Hallo jetzt hab ich folgendes Problem.

Das Hinterrad blockiert sehr schnell, zu schnell sagt der Pruefer. Ich hab das Gefuehl, dass sich die Bremse von selbst zuzieht, also quasi einen eingebauten Bremsverstaerker. Ist aber nicht lustig, weil die Bremse so nicht zu dosieren ist. Mir ist jetzt nicht aufgefallen, dass ein Teil fehlt. Allerdings ist nur an dem Nocken eine Feder drin, an der gegenuebrliegenden Seite nicht?

Hilfe

normal sind 2 Federn

Hast Du mal die Ersatzteilliste fuer die Bremse. Ich hab da definitv nur eine Feder drin, die beim Nocken.

VG

Michael

Meinst Du jetzt Fett in den Antrieb oder Fett an die Welle des Bremsnocken An die Welle vom Bremsnocken ist ein Fingerhut schon zu viel und in den Antrieb kommt Öl. Jetzt gibt es die Möglichkeit einiges in den Weiten des www ganz leicht zu erfahren oder im Bücherregal. Wobei in dem Buch nicht nur etwas über die hintere Bremse steht
Gruß 425/T
http://www.amazon.de/Ostdeutsche-Motorr ... 3980948145
http://www.ostmotorrad.de/simson/awo/bed/

akkon hat geschrieben:normal sind 2 Federn

Ekki - wo ist bei dir die zweite Feder ????

Vorne an der anderen Bremse ?

Oder hast du jetzt (hinten?) eine Duplex ?


Ralf

Tafel 22:
http://www.motorradmeistermilz.de/AWO-425-Sport

oder

http://www.ostmotorrad.de/simson/awo/sp ... trieb.html

Ja, die kenne ich auch. Genauso sieht es bei mir aus. Aber dir Bremse ist nicht zu dosieren und das Rad blockiert recht schnell. Der Nocken dreht sich auch leicht. woran kann es leigen?

Moin Ralf,

also bei der T sind da vorne und hinten je 2 drin.
http://www.ostmotorrad.de/simson/awo/awote/#a23

Gruß Ekki

Stark abgenutzte Bremsbeläge oder Bremstrommel über die Verschleißgrenze. Aus diesem Grund muß der Nocken sich über den Druckpunkt/Totpunkt drehen um die Beläge zur Anlage zu bringen. Er "schnippt" ein und bringt so die Bremse zum blockieren bzw. lässt sich selbige nicht mehr dosieren da kein Nockenhub mehr vorhanden ist. Beschäftige Dich mal mit den Funktionsgrundlagen einer Nockenbetätigten Trommelbremse, dann wirst Du erkennen was gemeint ist.
@ Ekki: Bei der Sport nicht, denn da sind die Beläge auf der dem Nocken gegenüberliegenden Seite auf das Widerlager aufgesteckt (ringförmig) und liegen nicht nur an selbigem an wie bei der T

feuereisen hat geschrieben: @ Ekki: Bei der Sport nicht, denn da sind die Beläge auf der dem Nocken gegenüberliegenden Seite auf das Widerlager aufgesteckt (ringförmig) und liegen nicht nur an selbigem an wie bei der T

Moin Basti,

ich hab doch gar keine Sport und kenne mich da gar nicht aus ;)

Gruß Ekki

feuereisen hat geschrieben:Stark abgenutzte Bremsbeläge oder Bremstrommel über die Verschleißgrenze. Aus diesem Grund muß der Nocken sich über den Druckpunkt/Totpunkt drehen um die Beläge zur Anlage zu bringen. Er "schnippt" ein und bringt so die Bremse zum blockieren bzw. lässt sich selbige nicht mehr dosieren da kein Nockenhub mehr vorhanden ist. Beschäftige Dich mal mit den Funktionsgrundlagen einer Nockenbetätigten Trommelbremse, dann wirst Du erkennen was gemeint ist.
@ Ekki: Bei der Sport nicht, denn da sind die Beläge auf der dem Nocken gegenüberliegenden Seite auf das Widerlager aufgesteckt (ringförmig) und liegen nicht nur an selbigem an wie bei der T

Das check ich morgen! Giebts da nen quick fix, kann man den Nocken irgendwie in der Drehung beschraenken.Ich moecht nun echt kein Fett auf die Belege drauftun fuern TUV, das waer perves..