AWO 425 Forum

Hallo,
nicht wirklich alles soll raus, sondern nur der gesamte Kickstartermechanismus. Getriebe soll für eine AWO sein, die entweder angeschoben wird oder mit einem Rollenstarter gestartet wird. Das Volumen der entnommenen Teile wird durch zusätzliches Getriebeöl ausgeglichen. Vom S2.5 Getriebe weiß ich, dass das große Rad des Kickstartermechanismus u.a. die Funktion hat, permanent im Ölbad mitzulaufen und das Öl "umherzuschleudern". Wie verhält es sich da beim S3 Getriebe. Hat da schon jemand Erfahrungen gemacht?
Grüße von Andreas

Moin moin

im neuen Getriebe läuft auch das vordere Zahnrad mit, ob es aber viel Öl schleudert kann ich dir nicht sagen. Vermutlich nicht so viel.

Gruß Ekki

Hallo,
genau dieses mitlaufende Kickstarterantrieb-Zahnrad taucht beim S3-Getriebe als einziges überhaupt richtig ins Ölbad ein. Das ebenfalls immer mitlaufende Getrieberad auf der Antriebswelle, welches mit dem Kickstarterantrieb-Zahnrad im Eingriff steht bzw. dieses permanent antreibt, "kratzt" womöglich nur an der Oberfläche des Ölbades. Das kann man ja gut erkennen, wenn man das Maß des Ölstandes in der Getriebeeinfüllöffnung auf das Getrieberäderwerk überträgt. Ich denke, da ist das mitlaufende Kickstarterantrieb-Zahnrad tatsächlich auch beim S3-Getriebe u.a. für die Ölverteilung zuständig und wichtig und sollte nicht ausgebaut werden.
Grüße von Andreas

Topp!
Frage selbst beantwortet! Durch Nachdenken? .

Moin

da ich gerade ein Getriebe offen habe hier mal ein Bild.
Der Schraubenzieher liegt ca auf Höhe des Ölstandes.
Der Kickerantrieb sollte also drin bleiben.

Gruß Ekki

Höheres Ölniveau geht wo nich

Schelle, "bei öligen Themen bist Du zur Stelle" - prima und Grüße von Andreas
Sicher könnte man das Ölniveau auch erhöhen. Man müsste das Motorrad beim Öleinfüllen dafür so ziemlich auf die rechte Seite legen und reinkippen, was das Zeug hält.
Die Öleinfüllöffnung setzt der möglichen Öleinfüllmenge ja eine Grenze - und das ist auch gut so (unterster Gewindegang 1,1 Liter).
Andreas

Hallo Andreas und Grüße zurück,
ein bastelwütiger Zahnradentferner wird es doch noch fertig bringen, einen aufschraubbaren Öleinfüllatapter anzufertigen

richtig. quasi nur eine Verlängerung eingeschraubt ....

wroebe hat geschrieben:...nur eine Verlängerung eingeschraubt ....

Stimmt so wär`s auch gegangen, zumal wirklich nur ca. 10mm erhöhter Ölstand nötig sind und das vordere Getrieberad auf der Antriebswelle übernimmt den Ölverteilerjob.

Andreas