AWO 425 Forum

Hallo,
ich habe mein Hinterrrad neu gespeicht. Bin bisher nur orginale Speichen von Ostzeiten gefahren.. Keine Probleme (auch beim Gespann). Nun reißen die neuen Speichen an der Biegung ab, und das rasant. Hat jemand einen Tip wo hochwertige Speichen erhältlich sind, die auch Gespannfahren aushalten. Ich möchte die Nabe aber nicht aufbohren wegen Dickendspeichen. Soll orginal aussehen.
Gruß Langer

Hallo,

nehme an , du redest von der Sport. Hatten das gleiche Problem, bis wir feststellten, das die meißten Speichenhersteller keinen Unterschied zwischen Innen-und Außenspeiche bezüglich des Kröpfungswinkels machen.
Wir ( Kamenzer Truppe ) fahren jetzt seit etlichen Kilometern Edelstahlspeichen von Ernst Weisswange.
Anschrift: Hamburger Strasse 73, 24568 Kaltenkirchen.
Tel. 04191-3326
Artikel Nr. 155232 & 155132 für die Speichen und 40-001 für die Nippel.

Kein Speichenbruch mehr und wir fahren sehr sehr viel.

Gruß

Bei Dickend... brauchst Du nicht aufbohren - hier geht es um Zehntel. Die passen auch so. Nimm nur nicht wieder den verchromten Sch..., der ist zu spröde, da das Verchromen heute etwas anders von Statten geht, wie vor 60 Jahren (Umwelt und so - andere Zusätze, andere Mittelchen). Ich selber habe Edelstahldickendspeichen verbaut, und Ruhe ist, mit dem Abreisen. Meist sind"s ja sowieso die Speichen, die auf Zug stehen.
Glaube aber, dieses Thema wurde hier schon behandelt! - Suchfunktion!!! Fa.Dietel bietet die auch an.

Grüße Tobias

eckelino hat geschrieben:Hallo,

nehme an , du redest von der Sport. Hatten das gleiche Problem, bis wir feststellten, das die meißten Speichenhersteller keinen Unterschied zwischen Innen-und Außenspeiche bezüglich des Kröpfungswinkels machen.
Wir ( Kamenzer Truppe ) fahren jetzt seit etlichen Kilometern Edelstahlspeichen von Ernst Weisswange.
Anschrift: Hamburger Strasse 73, 24568 Kaltenkirchen.
Tel. 04191-3326
Artikel Nr. 155232 & 155132 für die Speichen und 40-001 für die Nippel.

Kein Speichenbruch mehr und wir fahren sehr sehr viel.

Gruß

Bin ganz der Meinung! Was im Nachbau angeboten wird, sind keine Speichen, sondern irgendwie gebogener Draht! Ob da dann ein Kleblatt drauf ist oder ein Fliegenschiss.
Wenn du Ruhe haben willst, lass dir welche fertigen, Innen und Außenspeichen.

steckkruemmer hat geschrieben:Fa.Dietel bietet die auch an.Grüße Tobias

Die Edelstahlspeichen vom Dietel reißen mir auch weg... Die ersten waren bei ca. 1000km schon abgerissen (2-3 Stück). Hat aber denke auch viel damit zu tun wer einspeicht!

Grüße

Hallo,
vielen Dank für die informativen Antworten. Ich habe daraufhin den nächsten Speichensatz bestellt. Damit sollte es besser werden.
Wir können ja recht froh sein, das vieles nachgefertigt wird. Aber oft eben nicht in der nötigen Qualität. Das geht schon beim Gummi im Tankdeckel los, der nach 14 Tagen rausspringt weil gequollen.
Gruß Langer

Langer hat geschrieben: Das geht schon beim Gummi im Tankdeckel los, der nach 14 Tagen rausspringt weil gequollen.
Gruß Langer

Versuchs mal mit ner Korkdichtung

Da wird Dir auch geholfen
http://www.speichenradservice.de
Gruß 425/T

"Die Edelstahlspeichen vom Dietel reißen mir auch weg... Die ersten waren bei ca. 1000km schon abgerissen (2-3 Stück). Hat aber denke auch viel damit zu tun wer einspeicht!"


Macht Dietel denn einen Unterschied zwischen Innen- und Außenspeichen ?? Laut seinem Katalog nicht.

Genau das ist der entscheidende Punkt. Die brechen wegen des falschen Winkels weg, da dadurch der Kraftansatz falsch ist.
Gruß