AWO 425 Forum

Hallo Leute,

Ich brauche mal eure Hilfe. Wie bekomme ich die Schwungscheibe ohne Spezialwerkzeug fest? Für das eine Mal will ich mir nicht extra diese Vorrichtung kaufen und da ich Dienstag gerne endlich zur Vollabnahme will, drängt die Zeit
Die Suche hat zwar viel zum Thema Schwungscheibe ergeben, aber nur wie man sie gut ab bekommt. Gibts da nen "russischen" Trick, oder habt ihr alle die originale Vorrichtung zu Haus? Irgendwelche Experimente mit Bolzen durchs Pleuelauge, oder heiß aufschrumpfen will ich mir nach Möglichkeit sparen.

Schonmal Vielen Dank im Voraus und allen, die fahren können, ein unfallfreies Wochenende. Wetter soll ja gut werden.

Mit einem 9/11 Maulschlüssel als Gegenhalter , ist wirklich russisch.
Und wie Du die Schraube anziehst sollte klar sein oder ist im Netz zu finden.
Gruß 425/T

Wo klemmst du den Schlüssel dann ein? Eine Seite an der Aufnahme der Kupplungsscheibe und andere Seite irgendwo am Gehäuse?

Ich hatte die Schwungscheibe ja schon drin, nur daß ich nach den ersten 5-6 Testkilometern ein Geräusch hatte (metallisches, schlagendes Geräusch bei Lastwechsel), welches auf eine lockere Schwungscheibe zurückzuführen war. Trotz Sicherungsblech. Deshalb will ich sie eben richtig anknallen, kurz vor ab.

Hoffentlich ist der Konus nicht hin.
Um einen guten Sitz zu bekommen, kann man die Schwungscheibe auf den Kurbelwellenkonus mit Schleifpaste einschleifen. Und richtig fest ziehen.
Grüße Andy

Andy hat geschrieben:Hoffentlich ist der Konus nicht hin.
Um einen guten Sitz zu bekommen, kann man die Schwungscheibe auf den Kurbelwellenkonus mit Schleifpaste einschleifen. Und richtig fest ziehen.
Grüße Andy

Das hoffe ich auch. Werde auf alle Fälle wenigstens mal (versuchen zu) messen und dann schauen was ich mache.
Ich hatte ganz vergessen zu erwähnen, daß bei dem Motor auch die Wellenscheiben unter der Schwungscheibe fehlten. Das könnte doch auch ein Grund sein, daß sich die Schwungscheibe nicht richtig befestigen ließ, oder?

Morgen

Nöö . Aber ne zu hohe oder nicht richtig sitzende Scheibenfeder .

gruss

quincy

Andy hat geschrieben:Hoffentlich ist der Konus nicht hin.
Um einen guten Sitz zu bekommen, kann man die Schwungscheibe auf den Kurbelwellenkonus mit Schleifpaste einschleifen. Und richtig fest ziehen.
Grüße Andy

Vor allen Dingen fettfrei machen!!!! Aceton, Bremsenreiniger etc.
Gruß clairenc

So, erstmal vielen Dank für eure Antworten. Der Wroebe war so nett und hat mir am Telefon noch ein paar Tipps gegeben. Danke auch nochmal an dieser Stelle.
Hab die Schwungscheibe jetzt erstmal wieder drin. Russisch wurde es weil ich die Schwungscheibe seitlich mit nem fetten Schraubendreher eingeklemmt habe um sie gegen zu halten. Der Schraubendreher ist noch gute "Russenware" von meinem Vater von anno 1970.
Ich habe eine Wellenscheibe drunter, weil mir 2 doch recht viel erschienen und die Schwungscheibe da irgendwie kippelig war. Jetzt bin ich mal gespannt wie lange es hält.
Ich muß dazusagen, daß es sich bei diesem Motor eigentlich "nur" um meinen Kirchturm-Motor handelt. Also der Motor um Sonntags mal eine Runde um den Kirchturm zu drehen. Deshalb versuche ich hier alles selbst zu machen und dazuzulernen. Bin grade bissel am sparen um mir meinen anderen Motor dann richtig gut machen zu lassen. Aber meine Dame zu Hause erzählt immer was von Auto tanken und Essen kaufen etc., da kommt man so schlecht zum sparen.

Bin leider zeitlich noch nicht dazu gekommen den Rest zusammenzustecken und deshalb werd ich wohl den Tüv-Termin noch ne Woche verschieben. Das Jucken in der Gashand wird trotzdem nicht weniger...

Ja der gute alte Schraubenzieher. Ich muss mir grad mal auf die eigene Schulter klopfen. Wie ich da nur alleine drauf gekommen bin?! ! Unglaublich .
Nur ein Hinweis noch: Die Wellscheibe hat eine Funktion, die nicht nur darin besteht irgendwo zwischen dem kleinen Ölschleuderblech und der Schwungscheibe dazusein! Erklärungen dazu findet man aber genug hier im Forum.
Good luck green milk!

Ja, ich hatte mir sowas auch schon gedacht, aber da ich schon 1-2 mal mit zu viel Kraft was kaputt gemacht habe, frage ich nun lieber nochmal nach, wenn die Suche nix genaues ausspuckt.

Ölschleuderblech? Bei mir ist da nur das Lager, dann die Wellenscheibe und dann die Schwungscheibe?
Ja hab die Suche betätigt und mir 2 Tage die Zeit genommen alle Suchergebnisse zum Thema "Schwungscheibe" (ca. 60 Seiten) durchzulesen. Da war aber nie die Rede von einem Ölschleuderblech auf der Schwungscheibenseite. Oder meinst du den Deckel mit dem Simmerring?

Danke für die Glückwünsche, mal sehen wie lange es hält.

Vollabnahme war gestern erstmal nicht, da der Tüv-Fuzzi bei meiner Werkstatt das nun doch nicht machen darf. Irgendwie scheint keiner zu wissen was Vollabnahme/Vollgutachten laut §21 sein soll...
Außerdem meinte der, daß mein leicht vergilbter Scheinwerfer-Reflektor noch auszutauschen wäre, sonst hab ich schlechte Karten. hat dazu jemand Erfahrungswerte? Will nicht schon wieder ein neue Thema aufmachen.