AWO 425 Forum

hallo leute, heute habe ich meine erste probefahrt nach langer bastelzeit gemacht. erst ca 15 km und dann mal schnell nach zündkerze und ventilen geschaut. mutig habe ich mich dann noch ein stück weiter gewagt und bin auch wieder heil angekommen(30 km). jetzt habe ich folgende problemchen: ventile klappern ganz schön beim fahren, auch im warmen zustand, trotz überholtem zylinderkopf (von lippi aus dessau). ist das normal? kurbelwelle und lager sind neu, zylinder und kolben gute gebrauchte teile aus eigenem fundus. dann hat die karre beim fahren manchmal ganz schön gequalmt und ich hatte den eindruck, daß die leistung des motors etwas schwankte, also im prinzip zog die gute manchmal nicht so richtig, denke ich jedenfalls. liegt das evtl. daran, daß ich die neuen motorteile erst noch einfahren muß? mein größtes problem ist allerdings, daß nach meiner tour öl am zylinderfuß war, welches durch den fahrtwind bis an den luftberuhiger gespritzt war. die menge war recht gering, ölstand war noch ok.
das öl war an den kühlrippen vorn und an beiden seiten des zylinders. ist da was im motor undicht, vielleicht dichtung von den zugankern?

danke schon mal und frohe ostern aus bad kösen

ich tippe auch zylinderfussdichtung, dass die saut naja und mit schwankender leistung kann auch vergaser sein aber nicht wirklich kolben und zylinder. mkann sein das auchdie kolbenringe schrottig sind wenn du das ausgegraben hast irgendwo. das klappern usw. ist normal denn es setzt sich alles noch ein bischen bei den ersten km. einfach nachstellen.

hallo, zylinderfußdichtung ist es nicht, das öl ist darüber an den kühlrippen(ca 5.-8.rippe), auch ist die dichtung neu und es ist an der dichtung kein öl zu sehen.
die kolbenringe waren noch recht gut und passen auch entsprechend, aber vergaser werde ich mal schauen!
danke erst mal und ich hoffe auf weitere tips

gruß awofedro

hallo awofredo,

aus welcher ecke kommst du denn?
lt. deiner fehlerbeschreibung fährst du ne sport.
deine fußdichtung ist ok. genau so deine kopfdichtung.
das problem der ölerei am zylinder kommt von den cu-dichtungen der zuganker!
ich würde dir empfehlen den kopf nochmal nach dessau zu bringen damit lippi die dichtsitze der zuganker nacharbeitet.
anschließend verwendest du entsprechend dickere cu-scheiben die vorher ausgeglüht und abgeschreckt wurden (werden dann weicher).
nach 100km fahrt stellst du dann am kalten motor das ventilspiel auf 0 ein (stößelstangen lassen sich gerade noch drehen).
damit sollte dann alles ok sein.

gruß uwe

Hallo awofredo!Das mit dem Ventilklappern bzw.Ventilschnappen liegt sicherlich an den neuen Ventilfedern.Beim
aufschlagen der Ventile auf den Sitzen habe ich auch dieses schlagende Geräusch.Wenn ich die Kipphebel mit einer querliegenden
Stange von Hand runterdrücke und dann auf den Sitz zurückschnappen lasse hört man sogar schon dieses Schließgeräusch.Übrigens bei beiden Ventilen!
Das wird wohl nur mit der Zeit weggehen,wenn die Federn etwas müder werden.Habe Ventilfedern von VW drin.
Ventilspiel stimmt übrigens bei mir.Habe dieses schnappende Geräusch auch mit Originalventilen und Nachbauventilen gehabt!!??Wie genau ist denn das Geräusch?Wenn es mehr zum Motorrumpf ist können es auch die Steuerräder oder
Nockenwellenlager sein.Aber laß dich da bloß nicht verrückt machen.Fahre erst mal ne Weile!

Grüße awolymp

Hallo auch wenn du einen gebrauchten Zylinder kolben eingebaut hast ist es besser sie nochmalig ein zu fahren da sie ja an einer anderen KW verbaut sind da gibt es doch kleine immer abwichungs Toleranzen und die Ringe stehen anders im Zylinder als beim letzten Verbaut sein man dreht ja die 120 grad versatz immer so ungefähr hin oder ? Und die neue KW muß sich auch erst an ihren neuen Platz gewöhnen gruß towstroker

Bis auf die Kupferdichtringe waren alle anderen Kommentare falsch

Frohe Ostern

Hi awofedro,

auch wenn es eher unwahrscheinlich ist aber du kannst es ja mal kontrollieren. Ich hatte mal ein Stecknadelkopf großes Loch unter der ersten Kühlrippe. Wie es dort hin gekommen ist, weiß ich bis heute nicht. Anfang dachte ich nämlich auch die Zylinderfußdichtung ist es. Ich habe es dann mit Knetmetal zugeschmiert.
Hier noch ein Bild von der Stelle.

Gruß
Chris

Hallo awofedro69.Mei beileid,das bei dir auch anfangs nicht alles klappen will.Habe auch vorige Woche nach zwei Jahren Restauration meine erste Ausfahrt gemacht,und bin dann aber leider nach 15 Kilometern zum stehen gekommen,weil sich mein Getriebe oder meine Kupplung verabschiedet hat.Genaueres weiß ich aber noch nicht,da das eigentliche problemchen,noch nicht gefunden ist.Der eigentliche Grund warum ich dir schreibe,ist weil ich gelesen habe,das du aus Bad Kösen kommst.Ich wohne nämlich in Naumburg.Also wenn du bei meinem problem eine lösung hättest,wäre es toll,wenn du mal bei vorbei kommen könntest.

Gruß,Nico aus Naumburg

hallo nico, wenn du mir mitteilst wo und wann ich dich in naumburg finde, kann ich ja bei gelegenheit mal reinschauen, dann gucken wir mal zusammen bei deiner awo. wenn wir es nicht hinkriegen, können wir uns wenigstens gegenseitig trösten ;)
habe übrigens bei meiner sport erstmal die zuganker nachgezogen und hoffe auf besserung zwecks ölaustritt am zylinderfuß. alles andere beobachte ich einfach mal ne weile, vielleicht hört die gute irgendwann freiwillig mit klappern auf ohne kaputtzugehen

grüße aus bad kösen von steffen f.