AWO 425 Forum

moin moin,
ich bastel gerade an einem amerikanischen Tacho und möchte soviel wie möglich selbst reparieren. Ein bisschen unterstützung bekomme ich aus Kanada, von jemandem der das als Nebenjob macht.
das Ding wird klassisch über eine Welle vom Hinterrad aus angetrieben.
Dann geht die Kraftübertragung in ein inneres Guss-Gehäuse in dem die Hauptachse läuft. Am oberen Ende dieser Achse ist der Magnet befestigt.
Also Achse in Gussgehäuse ohne Lager etc, aber so verpresst, das man die Achse komplett zerlegen müßte (auspressen, bördel erneuern etc) um sie aus dem Gussgehäuse zu entfernen. (soll man aber nicht machen, solange das nicht unbedingt nötig ist(bei Achsbruch oder festgerostet)
ich hab das ganze gespühlt und es dreht sich auch wunderbar, es kommt auch kein alter Dreck oder altes Fett mehr raus.
FRAGE: wie kann ich das nun am besten wieder schmieren!? Krieg ich da Fließfett rein? kann man eventuell ein dünnflüssiges Fett verwenden, das aber ausreichend drinbleibt? was würdet ihr machen?

die Firmen die das professionell aufarbeiten verraten ihre Tricks ja nicht, deshalb frag ich euch.

gruss und dank jörn

Kupferpaste aus der Tube?

Gruß vom Fussel

Moin moin

Ich nehme beim AWO Tacho Fett von Miele. Extra für Gleitlager.

http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=& ... WU&cad=rja

Dieses Fett ist, wenn es aus der Dose kommt, sehr dünn und kriechfähig.
Durch ausgasen leicht flüchtiger Bestandteile wird es dicker und damit zum Fett.

Wenns Fett fest ist, klebt es in den Gehäuseecken und schmiert nicht mehr.
Je nach Bauart des Gehäuses richtet sich die Viskosität.
Wenn es abgedichtet ist, kommt Öl rein.
Wenn es offene Stellen hat, kommt Dreck rein.
Oder eben solch eine Viskosität, welche auch in warmen Zustand nicht rausläuft.

abgedichtet ist es nicht. Ist aber auch nicht viel Speil um das zeig da reinzubekommen. Ich find die Variante mit dem Ausgasen nicht schlecht, die Frage wäre nur, wie fest wird das? Überschüssiges fett kann ja von mir aus nach unten rauslaufen, da stört es ja keinen. Ich hab schon an Feinmechaniker oder Uhrmacher gedacht, die haben vielleicht ähnliche Probleme?

Ich tät das ganze Zeuch mit Trockenschmierung fluten und sorgenlos aufs Ende der Tage warten.

Trockenschmierung? meinst du Teflon oder PTFE aus der Spraydose? das müßte ja auch durch eine dünne Kanüle gehen. oder kann ich die Tachowellenaufnahme da tatsächlich einlegen und das zieht sich selbst rein?
gruss jörn

Ich hätte da an sowas gedacht >>> http://www.schmierstoff-online.de/shop/ ... spray.html

dann bastel ich mir mal eine manschette mit einem ansatz für den sprühkopf und pump das zeug da rein.
danke für die hilfe!
gruss jörn